Sandford sur Sandford, Marly 1923

11-3-23, Coeur volant, Sandford sur Sandford [course de côte automobile, à Marly-le-Roi] : [photographie de presse] / [Agence Rol]



C'est sur GALLICA!

renaud a écrit:

11-3-23, Coeur volant, Sandford sur Sandford [course de côte automobile, à Marly-le-Roi] : [photographie de presse] / [Agence Rol]



C'est sur GALLICA!

merci beau document...le "linge" devant le radiateur c'est pour faire chauffer l'eau...j'imagine qu'il ne devait pas faire bien chaud

Oui, il y avait pour les 2Cv Citroën un petit volet en tissu à fixer devant comme ça. Sinon le moteur n'arrivait pas en température!

Et puisque tu aimes ça, en voici une autre de Stuart en 1921:

Provins, 26/6/21, grand prix de France [motocycliste], Sandford sur M.S. [gagnant en catégorie 250 cmc] : [photographie de presse] / [Agence Rol]

renaud a écrit:

Et puisque tu aimes ça, en voici une autre de Stuart en 1921:

Absolument magnifique ; j'adore les petits détails comme la platine arrière à la sortie de l'échappement qui doit vraisemblablement glisser pour mieux libérer les gazs en version course et que tu peux remettre sur le silencieux en version route...

un grand merci.

jm

Merci mais il suffit de chercher "Sandford" sur Gallica. Il y a beaucoup d'autres Sandford et Sanford et il faut trier comme d'habitude!

Allez! Encore une:

26-8-20, Circuit de la Sarthe, [G.] Sandford sur Morgan : [photographie de presse] / [Agence Rol]

Super cette photo de ms renaud. Je cherche depuis longtemps un photo d'un moteur train en course et ca semble bien en etre
un avec pot special comme ceux de la 175 monet de froissard ca doit etre en 29. Qd un comique me retorquera qu'un train n'a jamais fait de vitesse j'aurais de quoi argumenter.Merci beaucoup.Pour le clapet oui c'est bien un etouffoir pour limiter le bruit sur route. Enfin en principe. Sur ma soyer vu son efficacte je l'ai vire.

Salut Popoffe,
Oui, comme toi et JM j'aime bien l'étouffoir mais, bon, l'efficacité...
Le Sandford n'a pas ce problème... c'est juste un tuyau de 50 d'un bout à l'autre. Pas la moindre chicane dans tout ça! Sur le mien il y avait un petit réducteur en alu à la sortie pour passer à 25 à peu près mais il a disparu dans sa promenade de 25 ans... Je vais peut-être en usiner un. Je me souviens assez bien de sa forme.

Je découvre Gallica et toutes ses photos superbes. Il faut fouiller là-dedans!

Le sport universel illustré du 2 juillet 1926:
Grand prix du salon de l'auto à Montlhéry, Sandford, Guéret etc.
ici

recherche dans Gallica cyclecar, Mont Ventoux automobile, Routes Pavées, course automobile entre 1920 et 1939, etc....

Sandford sur Morgan Le Mans 1920
Stuart a enlevé ses lunettes! Son passager serait-il Guéret? Janout?


Le Mans : Morgan 20 Sandford : [photographie de presse] / Agence Meurisse (Gallica)

Circuit de la Sarthe : cyclecars : Sandford sur Moreau en vitesse devant les tribunes : [photographie de presse] / Agence Meurisse


Sanford sur "Moreau" (sic)

popoffe a écrit:

Super cette photo de ms renaud. Je cherche depuis longtemps un photo d'un moteur train en course et ca semble bien en etre
un avec pot special comme ceux de la 175 monet de froissard ca doit etre en 29. Qd un comique me retorquera qu'un  train n'a  jamais fait de vitesse j'aurais de quoi argumenter.Merci beaucoup.Pour le clapet oui c'est bien un etouffoir pour limiter le bruit sur route. Enfin en principe. Sur ma soyer vu son efficacte je l'ai vire.

Je n'avais jamais entendu parler de cette marque M.S. Par ailleurs Stuart a été importateur pour la France de la marque britannique Motos Tyler avant de vendre des Morgan.
Y a-t-il un rapport entre M.S. et Moto Tyler?

Salut renaud. je crois que je m'a trompe . C'est MR et pas MS qui a monte des train comme DFR et d'autres. Ms c'est cyclecar. Ceci dit ce sont des souvenirs qui me reviennent mais je n'ai rien verifie dans mes docs. Encore faudrait il qu'il y ai qque chose. Y en peut etre ici qui ont une ame de bibliothecaire?

Sur Moto Revue du 1 er Septembre 1921 il y a une pub de SANDFORD " constructeur" qui vend :
- Des cyclecar MORGAN 7 950  Fr.
- Des motos  M T donc Métro Tyler  ET  des motos M S ( sans aucune indication de ce a quoi ça correspond. On sait simplement que cette machine a gagné la course de cote d'Ernemont le grand prix de France et le circuit de Provins en 250cc) elle coutait 1 995 Fr.

Autre pub identique pour le salon d'automne 1921 on y apprends seulement que la Métro Tyler " dont la valeur au cours actuel du change est de 4 200 Fr sera vendue seulement 2 950 Fr. " et que cette machine a gagné le concours du litre d'essence.

Moto Revue de Juin 1922 il n'est plus question que des Motos Métro Tyler. A partir de l'automne 1923 plus de motos dans la pub de SANDFORD.

Les motos M R ont existés, c'est la marque MANDILLET ET ROUX connue pour ses " petites machines " le PASSE PARTOUT.

En M S je ne connais que MORAIN SYLVESTRE. Aucune indication sur cette marque. Ont ils fait des motos ???

M S = Moto Sandford ?

Donc finalement ca doit bien etre MS. Peut etre un souvenir de lecture d'un vieux moto revue. Ce qui est sur c'est que ce n'est pas une mandille et roux la marque n'a demarre qu'apres 30. 32 ou 33 il me semble. Ni Metro-tyler Je vois mal les anglais monter un moteur francais a moins que ce soit l'oeuvre d'un agent mais ca me parait tres improbable.Et ce qui est aussi quasi certain apres agrandissement c'est qu'il s'agit bien d'un moteur train 2 temps. Et donc je vais de ce pas scruter les resultats en course de cette epoque. Merci pour les pistes philraynaud

Bon alors je viens d'aller faire un tour sur le site de Vincent Glon et en 21 Stuart Sandford vainqueur du Gd prix de France sur le circuit de Provins sur MS a moteur Train. Et donc MS quoit'est ce moto Sandford ou autre chose? En 22 le meme Stuart Sandford vainqueur en side car 350 sur Metro-Tyler.

Tu avais raison popoffe! MS est bien Malcolm Stuart et montait des moteurs Train.
Voici un extrait de l'article de Didier Coste (que je salue) dans "L'Enthousiaste " N°13 d'avril 1979:



Il s'agit de l'année 1923.