PETROMILLI Cyclecar

Salute!
Vogliamo un po piu per favore!
grazie
Rinaldo

Anche'io, construzione, meccanica, il motore, storia

E tutti quanti!

Signore Rinaldo, buona Domenica

Vous allez être déçus car je n'en sais pas plus !

Rien trouvé de plus sur le net, j'ai pas chercher trop longtemps non plus il se faisait tard

Achille a écrit:

Vous allez être déçus car je n'en sais pas plus !

Rien trouvé de plus sur le net, j'ai pas chercher trop longtemps non plus il se faisait tard

Ma! Che vergogna!
Passionnant en tout cas ce "ciclecar" Le signore Zorzi.ch pourrait peut-être chercher?

No, niente

J'avais déjà cherché en voyant ce record 1922 près de la Suisse, entre Aoste

https://www.google.ch/maps/place/Vall%C3%A9e+d'Aoste,+Italie/@45.7269412,6.8099872,141776m/data=!3m2!1e3!4b1!4m2!3m1!1s0x4788ded6c5aff5a7:0x5625987c799cd59b?hl=fr

et le Grand Saint Bernard

https://www.google.ch/maps/place/Col+du+Grand-Saint-Bernard/@45.8981041,7.1126171,17668m/data=!3m2!1e3!4b1!4m2!3m1!1s0x47893032fc00f015:0x40bb1429ef340e06?hl=fr

des infos ici en DE :

https://de.wikipedia.org/wiki/Cyclecar_Italiana_Petromilli

Costantino Petromilli a repris en 1922 les parts de la société liquidée "Società Torinese Automobili Rapid"

https://de.wikipedia.org/wiki/Rapid_(Automarke)

et a commencé la production d'automobiles. Le nom de marque était SPA Società Ligure Piemontese Automobili

https://de.wikipedia.org/wiki/Societ%C3%A0_Ligure_Piemontese_Automobili

Et CIP Ciclecar Italiana Petromilli

https://de.wikipedia.org/wiki/Cyclecar_Italiana_Petromilli

En 1924 il mis fin à la production.

La société a présenté des cyclecars et des petites voitures pour deux ou quatre personnes, moteur à quatre cylindres de 1075 cc, vitesse maximale 70 à 80 km/h et 110 km/h pour le modèle Sport 1075 S avec freins sur les quatre roues.

En 1921, dix-sept ans après sa fondation, la STAR est en cours de liquidation. Les établissements doivent être acquis par la SPA, et les résidus d'entrepôts sont reconnus par C.I.P. Cyclecar italienne Petromilli, Constantine Petromilli, ce qui les met en vente en maintenant le nom STAR. Quatre ans plus tard, le 25 Juin 1925, la liquidation est terminée

Source

http://www.museoauto.it/website/images/stories/articoli/fabbriche_italiane/rapid.pdf

Source :

http://www.teamdan.com/archive/gen/1923.html

I Gran Premio Cyclecars di Milano
29 April 1923 - Monza: 300.00 km (10.00 km x 30 laps)
1100cc class - 30 laps
1 2 Robert Benoist Salmson GP 2h51m35.4, 104.89 kph
2 9 Ramon Bueno Salmson GP 2h51m35.4
3 12 Luigi Plate Vaghi 3h22m54.2
4 11 Nino Bianchi Vaghi 3h25m00.8
5 5 Vaghi Vaghi 3h33m20.0

Fastest Lap: Ramon Bueno, 5m24 (111.11 kph)

Did Not Finish
6 Porta Senechal GS Ruby

Did Not Appear
14 Constantino Petromilli Petromilli
15 Morano Petromilli
16 Petromilli
17 Giulio Aymini Della-Ferrera


750cc - 25 laps
1 3 Arthur Waite Austin 7 2h46m33.8, 89.88 kph
2 4 Odorici Anzaghi 2h59m02.6
3 1 Peghetti GL 3h35m55.6

Fastest Lap: Odorici, 6m06 (98.47 kph)

Did Not Finish
7 Cesare Brambilla Anzani
8 Spialtini GL
10 Guido Gatti Anzani
13 Zanibelli GL


N.B.
1) Race split into 750cc and 1100cc classes, each covering different distances.
2) 1100cc also further split into upto 350kg and upto 450kg classes.
3) All started on the same grid in rows of three in numerical order.

Site course Aosta - Gran San Bernardo

http://www.cameva.it/index.php?option=com_content&task=view&id=21&Itemid=33

http://woiweb.com/wiki/index.php5/CIP