Oléomètre Malivert

J'ai un oléomètre Malivert, acheté dans une bourse pour remplacer le mien, il a sur le verre une vignette "Revisé" d'époque.

Je n'ose pas ouvrir du coté de la membrane, par peur de le casser, ils sont en Zamak et ils n'aiment pas les chocs, d'ailleurs il est rare de les trouver en bon état.

Sur Citroën B14

http://00747.free.fr/documents/livres%20atelier/revue-technique-automobile-citroen-b14-1926-1928.pdf

http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet378018-6510.htm

Vu ici :

http://www.citroen10hp.com/phpBB3/viewtopic.php?f=4&t=2471&p=12796&hilit=oleometre#p12796

Merci Fonfon pour cette indication que je ne connaissait pas (0,7Kgs/1000trs/min)


Au Stromboscope, la B12 est à 300/320 Trs/min... donc on est pas mal avec 0,5Kgs de pression d'huile à chaud.

Ca fait environ 1,5Kgs /1000 Trs/mins...(largement au dessus de ta préconisation)

On peut donc partir tranquille comme ça ?

pour environ 0,7 kgs/1000 tours/min, c'est une indication qui était donnée pour des moteurs un peu plus récents.
les jeux de fonctionnement de l'équipage mobile étant identique à ceux de nos moteurs y'a pas de raison pour qu'il n'en soit pas de même.

Personnellement je l'essaierais à l'air comprimé. Avec un détendeur réglé à 0,1 bar au départ et on monte. Aucun risque.

Il faut que j'essaye

http://www.prewarcar.com/classifieds/ad204472.html