AMILCAR Cyclecar Voiturettes Grand Sport " CHAPITRE 2 "

https://rmsothebys.com/en/auctions/pg19/the-s%C3%A1ragga-collection/lots/r0005-1925-amilcar-cgs/775102

Déjà postée il me semble

Salon [de l'automobile] 1922, bloc moteur voiturettes Amilcar 6 HP, 4 cyl

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b53094150t.r=salon%20automobile%201922?rk=214593;2

bonjour
Vue au joli petit Musée d'ORGON (13) ce Dimanche

Photo argentique tirage d'époque: Course de côte de Gaillon: Amilcar au départ

https://www.ebay.fr/itm/Photo-argentique-tirage-depoque-Course-de-cote-de-Gaillon-Amilcar-au-depart/192959758286?hash=item2ced4c3fce:g:1QkAAOSwyKlcvDvV

Photo argentique, tirage d'époque: Automobile A.V. (Avenal) siglée BNC, Bol d'Or

https://www.ebay.fr/itm/Photo-argentique-tirage-depoque-Automobile-A-V-Avenal-siglee-BNC-Bol-dOr/192956245463?hash=item2ced16a5d7:g:hlYAAOSwvJ9dCl0e

Vu sur internet : AMILCAR CGSs salon 1926

Salon [de l'automobile] 1926, l'Amilcar CGSs 4 cylindres en ligne

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b53168022t.r=113610?rk=21459;2

Ils ont monté la voiture sur l'estrade et ensuite tourné les roues pour qu'on voie bien "DUNLOP CORD BALLON"

C'est une carrosserie Charles DUVAL

Moto pompe Laffly Amilcar

https://www.prewarcar.com/289047-moto-pompe-laffly-amilcar

Motopompe Laffly à moteur Amilcar, 4 cylindres latéral, allumage par scintilla Vertex.Trés bon état. bloc probablement fendu. Très belle pièce, complète.

Amilcar pièces dètachèesc

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1640759481.htm/

Caissse C4 1000€ , 4 jantes 600€ diamètre 540 mm+/- , largeu6 60 mm , diamètre moyeu 50mm environ .
Échange possible contre pièces Amilcar CC , CS , je re hercule :
bras , boîtier de direction et volant
Marches pieds et pédales
Instruments de tableau de bord
Carburateur silex 26
Deux attaches capot , deux phares
Quatre écrous de roues

Amilcar CC 1923 cyclecar

https://www.leboncoin.fr/voitures/1641100526.htm/

Amilcar CC 1923 cyclecar,carrosserie d'époque,restaurée il y a une dizaine d'années,cg d'origine,bon état de marche.
Premier modèle de la marque Amilcar.

Bonjour à tous,

Quelqu’un peut-il me donner les dimensions d’un réservoir pour un CGSS?

Largeur, profondeur, hauteur.

Amilcar CGS 1924
92000€


https://www.lesanciennes.com/annonce/A283119-ventes-auto-amilcar-cgs-1924.html?ftype=vo&fcat=&search=AMILCAR

Guil58 a écrit:

Amilcar CGS 1924
92000€


https://www.lesanciennes.com/annonce/A283119-ventes-auto-amilcar-cgs-1924.html?ftype=vo&fcat=&search=AMILCAR

Bonsoir ,

Je trouve le prix de cette Amilcar CGS très haut même quel possede une restauration totale !

Sical a écrit:

Je trouve le prix de cette Amilcar CGS très haut même quel possede une restauration totale !

Il parait elevé en effet.
Curieusement, la plaque d'identité est le modele où l'adresse est Boulevard Anatole France. En 1924, le lieu de l'usine est en fait Route de la Révolte . Je n'ai pas trouvé la date exacte du changement de nom de la voie en question mais Anatole France est mort en Octobre 1924; il est peu probable que le nom ait changé avant 1925. Quelqu'un en sait-il plus?

Tripode a écrit:

Sical a écrit:

Je trouve le prix de cette Amilcar CGS très haut même quel possede une restauration totale !

Il parait elevé en effet.
Curieusement, la plaque d'identité est le modele où l'adresse est Boulevard Anatole France. En 1924, le lieu de l'usine est en fait Route de la Révolte . Je n'ai pas trouvé la date exacte du changement de nom de la voie en question mais Anatole France est mort en Octobre 1924; il est peu probable que le nom ait changé avant 1925. Quelqu'un en sait-il plus?      

Anatole France est mort le 16 Octobre 1924

 Octobre 1924, avant le Salon Automobile de Paris

C'est une plaque refaite

tricycles.ch a écrit:

Tripode a écrit:

Sical a écrit:

Je trouve le prix de cette Amilcar CGS très haut même quel possede une restauration totale !

Il parait elevé en effet.
Curieusement, la plaque d'identité est le modele où l'adresse est Boulevard Anatole France. En 1924, le lieu de l'usine est en fait Route de la Révolte . Je n'ai pas trouvé la date exacte du changement de nom de la voie en question mais Anatole France est mort en Octobre 1924; il est peu probable que le nom ait changé avant 1925. Quelqu'un en sait-il plus?      

Anatole France est mort le 16 Octobre 1924

 Octobre 1924, avant le Salon Automobile de Paris

C'est une plaque refaite

Bonsoir, la Route de la Révolte aurait été rebaptisée en 1926 :
http://www.ciren.org/pleyel/revolte1.html

mais il n'était pas rare que des rues soient nommées en hommage aux personnages célèbres avant leur décès. Ainsi le courrier était adressé à : À monsieur Victor Hugo, En son avenue, à Paris.

Bonsoir, j’aimerai connaitre la source (pas le site) de cette info qui est à confirmer.

Selon mes sources   , Amilcar achète les locaux des Ex Atelier des Forges de la Fournaise en 1924 et déménage entre juin 1924 et juin 1925 au 31 à 47, Route de la Révolte, toute la documentation était prête et l'info communiquée aux clients. Et "en principe" avant le Salon d'Octobre, changement du nom de la rue et réimpression de la doc avant le Salon, avec l’adresse Boulevard Anatole France.

Le déménagement s’étale de juin 1924 à juin 1925, à mon avis le changement d'adresse se trouve entre ses deux dates,mais quand?  

tricycles.ch a écrit:

Bonsoir, j’aimerai connaitre la source (pas le site) de cette info qui est à confirmer.

Selon mes sources   , Amilcar achète les locaux des Ex Atelier des Forges de la Fournaise en 1924 et déménage entre juin 1924 et juin 1925 au 31 à 47, Route de la Révolte, toute la documentation était prête et l'info communiquée aux clients. Et "en principe" avant le Salon d'Octobre, changement du nom de la rue et réimpression de la doc avant le Salon, avec l’adresse Boulevard Anatole France.

Le déménagement s’étale de juin 1924 à juin 1925, à mon avis le changement d'adresse se trouve entre ses deux dates,mais quand?  

Le site ciren est un site universitaire de Paris 8 :
http://www.ciren.org/pleyel/index.html

J'ose supposer que les info archéologiques publiées reposent sur des sources vérifiées. Quoique...

tricycles.ch a écrit:

Joli film et splendide voiture. Il faut espérer qu'elle reste ainsi. "Oily rag condition"!