AMILCAR Cyclecar Voiturettes Grand Sport " CHAPITRE 2 "

Ah si, le numéro de moteur correspond a un bloc pour CS d'après l'ouvrage de Gilles .

D'après une des photos précédentes vu de dessous, l'arbre a l'air d'être en 2 parties (raccord visible àdroite de la batterie)

Didier

Guil58 a écrit:

Ah si, le numéro de moteur correspond a un bloc pour CS d'après l'ouvrage de Gilles .

Ou as-tu trouvé cette info dans le livre à Gilles? je viens de le consulter et je ne trouve pas, peux-tu faire un scan et le poster sur le forum stp?

Je trouve juste "CC 1 à 5000" et "C4 5001 à 9950"

didierd a écrit:

D'après une des photos précédentes vu de dessous, l'arbre a l'air d'être en 2 parties (raccord visible àdroite de la batterie)

Didier

Je suis de ton avis, arbre de C4 en eux parties

La caisse ressemble beaucoup à celle-ci vendue aux enchères à Paris





Vue arrière de celle en vente :

tricycles.ch a écrit:

Guil58 a écrit:

Ah si, le numéro de moteur correspond a un bloc pour CS d'après l'ouvrage de Gilles .

Ou as-tu trouvé cette info dans le livre à Gilles? je viens de le consulter et je ne trouve pas, peux-tu faire un scan et le poster sur le forum stp?

Je trouve juste "CC 1 à 5000" et "C4 5001 à 9999"

En effet pour CC et CS même numérotation de bloc moteur. De 5000 a 9950.
En revanche pour l'arbre c'est un de C

Il y a un petit problème, dans son premier livre, édité en français, Gilles mentionne : " CC 001 à 5000" les "C4 5001 à 9950" et CS 20001 à 21400" un problème ou faute de frappe lors de la traduction en anglais?

Mais d'autres observations donnent a penser que les moteurs étaient numérotes d'après leurs sorties usine sans faire la différence entre les types de voiture ou de carrosserie. (Sport, Tourisme, etc..)

Guil58 a écrit:

Ah si, le numéro de moteur correspond a un bloc pour CS d'après l'ouvrage de Gilles .

pour moi, 8756 en numero de moteur, c'est un numero de C4.

Le bloc semble être celui d'un C4 (n° 5001 à 9950 comme il a été dit). La plaque de carter d'huile de plus grand volume et ailetée vient soit d'un CS, soit d'un C4.
Le plus étonnant est la mention " HP : 5", alors que CC, CS et C4 sont des 6 cv.

Il me semble que tous les CC n’étaient pas des 6 HP Christian

https://tricyclecaristes.1fr1.net/t38p675-amilcar-divers

La clé de l'énigme est peut-être dans le fait que les puissances fiscales n'étaient pas toutes les mêmes dans les pays où des Amilcar ont été exportées ou fabriquées sous licence (exemple : Gofri en Autriche)

une CS sur leboncoin qui parait pas mal, non ?

Christian Cottes a écrit:

La clé de l'énigme est peut-être dans le fait que les puissances fiscales n'étaient pas toutes les mêmes dans les pays où des Amilcar ont été exportées ou fabriquées sous licence (exemple : Gofri en Autriche)

C'est bien possible, sur le registre de l'importateur Amilcar pour la Suisse de 1922 à 1927 Schlotterbeck, les Amilcar à carrosserie "Touriste" 2 places sont répertoriées avec moteur 5 HP et les Amilcar à carrosserie Sport 2 places sont répertoriées avec moteur 6 HP

vince33 a écrit:

une CS sur leboncoin qui parait pas mal, non ?

à croire qu'elles poussent dans les arbres ces derniers temps

oui mais pas dans n'importe quels arbres !
les arbres à cames bien sûr !!!

Il est beau ce Skiff

https://www.jalopyjournal.com/forum/threads/lets-talk-cyclecars.226791/page-372

tricycles.ch a écrit:

Il est beau ce Skiff

Salut à tous,
Cette référence ci-dessus m'a fait retourner voir ce site qui est toujours étonnant et intéressant. On y trouve notamment l'histoire de "Salome". Attention de ne pas perdre la tête!
(Bien sûr, Jorge pourra déplacer ça "chez" Morgan!)

Salut renaud c'est par ici :

https://tricyclecaristes.1fr1.net/t1215-morgan-avec-une-roue-en-trop#24126

https://www.facebook.com/groups/lecyclecaristebelge/photos/

Montlhéry, 17-10-26, critérium des 1100 cmc, Duray sur Amilcar

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b531684319.r=amilcar?rk=64378;0

Amilcar avec une belle patine

https://www.jalopyjournal.com/forum/threads/lets-talk-cyclecars.226791/page-373

https://www.ebay.fr/itm/PHOTO-Originale-Presse-GP-DIEPPE-1929-Course-Cyclecar-Automobile-No-Brochure/123421199092?hash=item1cbc7a0af4:g:sl0AAOSw34FbwHZO:rk:80

Encore des belles image d'Amilcar

https://www.facebook.com/groups/357992970931795

Voici l'AMILCAR CGSs de l'oncle d'un ami.
Je pense me rappeler que la photo a été prise dans la région Toulousaine et que l'auto était équipée d'un compresseur...

AMILCAR - CV/CS - 1923  à vendre

http://www.lva-auto.fr/petites-annonces.detail.php?id=230614

Amilcar CS de 1923, carte grise française normale
Très belle ancienne patine
Bel etat général, roule avec régulièrement
Le moteur ( pistons, coussinets, embrayage...) neufs changés il y a 4 ans par spécialiste Amilcar
Radiateur revu, ventilateur électrique
Il est équipé d’un démarreur et est resté en 6 volts ( dynamo)
Pas de différentiel
Moyeux Raf
Arbre de transmission équilibré