RECHERCHE CARBURATEUR MORGAN F4

BONJOUR A TOUS
SUITE A UNE MALENCONTREUSE CHUTE, J'AI CASSÉ LE CARBU.
JE SUIS DONC A LA RECHERCHE D'UN REMPLACENT.
IL NE COMPORTE AUCUNE MARQUE. ????
ATTENTION A L'ENCOMBREMENT IL EST TRÈS PROCHE DE L'ALLUMEUR.
MERCI POUR VOS PROPOSITIONS.

SUITE

SUITE

SUITE ET FIN

CERTAINES IMAGES SE SONT RETOURNÉES

A priori c’est un Zenith même si certains sont marqués Ford. Il équipait beaucoup de petites Ford de l’epoque
Didier

Sauf erreur, Stromberg Zenith 26vf-3 carburettor Ford 8hp.
Doute sur le "3", peut être le modèle pour 10 HP

Bonne chasse, j'ai fouillé un peu sur le net, c'est la jungle. Des joints et des gicleurs, mais pas de corps.

Merci pour les infos je vais me mettre en quête.
Amicalement
Stéph41

Bonjour Stephane

Je suis d'accord avec Didier c'est un Zenith VF26 à priori çà se montait également pour les Hillman Minx des années 30...pas évident à trouver effectivement

Bon courage

jm

Merci GMJ Amitiés Stéph

Bonjour Stephane,

J'ai activé la british connection ; voici la réponse de mon ami Nick : "pas un problème. J’ai plusieurs carburateurs de rechange - je vais vérifier que j’ai l’un des mêmes numéro de pièce. Je vous le ferai savoir dès que je peux savoir. Sinon, je connais plein de gens qui devraient pouvoir aider."

Patience

Amitiés

jm

Salut gjm j'ai trouvé, grâce à un généreux membre de l'ATF, il m’envoie ça bientôt. Donc à voir si c'est bon, car ils sont dans leur jus.
A suivre................... Merci et bonne soirée.

J' ai trouvé grâce à un généreux membre de l' ATF un carburateur. La solidarité cyclecariste n'est pas une légende.
Un grand merci à lui.
Nous avons pu avec Matthieu découvrir que la fuite d'huile se situe au niveau du palier arrière.
Je cherche un joint spi ouvrant diamètre intérieur 40mm et 70mm max extérieur pour une fabrication d'un kit de conversion comme il en existe pour d'autre moteur.
Si quelqu'un à une idée ou expérience en la matière, je suis preneur!

Ce genre de conversion est commun ici en Rosbifland sur tout un tas de moteurs des années 30 à 70 pour remplacer les joints en tresse graphitée par un joint spi.
Je te conseillerai (avec le plus grand respect, bien entendu) de te renseigner chez un spécialiste du E93a qui saura te dire comment opérer et même te dire quel
joint utiliser. En voici un par exemple.
https://www.facebook.com/FordSidevalveEngineServices

Bonsoir Tripode.
Merci pour le conseil que j'accepte avec plaisir.