Je continue....

Bonjour à toutes et à tous,

Bon nous ne possédons pas de cyclecars...à part quelques miniatures mais ce sont des engins qui ne nous laissent pas indifférents notamment les trois roues. Un jour vraisemblablement...en attendant nous prenons soin de notre Salmson 2300S.
Amicalement.
Jean-Marie

Bienvenue

Et voici Jean Marie ...quelques années en arrière !!!

On ne rigole pas !!



Inutile de demander qui est le singe dans le panier lors d'une spéciale du Tour de France side-car 84 !! J'ai particpé trois fois à cette épreuve et nous avons également participé au championnat de france des rallyes moto.



Quand à la BMW R69S ce fut ma fidèle monture pendant quelle année ; c'était déjà une rareté à sa sortie et j'ai été chanceux d'en trouver...deux (une avec le side car) .Je ne les ai plus mais beaucoup de bons souvenirs avec ces deux photos...réveillant le virus de la moto !!

A l'époque j'avais acheté cette moto 6000 francs....actuellement elle en vaut 10 fois plus.

De toute manière, après avoir roulé en italienne, en allemande....il ne reste plus que les anglaises !!

Amicalement..

jm

Rahhh le vil ...il a osé passer ces photos d'un autre age !!
Et paf je lui passe de vieilles photos histoire de rigoler et je me retrouve sur un forum ; mais y connais pas Raoul ce mec je vais le travailler en férocité !!! Je vais lui faire une ordonnance et une sévère !

Bon j'assume...j'ai quand même fait un peu de trois roues

En attendant Fred, je te souhaite un très bon week end pour ta randonnée...amusez vous bien.

Amicalement.

Jean-Marie

Beau dessin gjm, merci

Bonjour à toutes et à tous

Après de nombreuses années à côtoyer les zinzins de l'ATF, nous voici également atteints par le virus du three-wheeler avec ce Morgan F4 de 1948 qui représente également une belle histoire d'amitié. Au plaisir de se retrouver sur les routes.

Félicitations Jean-Marie, dis nous en un peu plus sur ce nouvel engin !

Bonjour Achille,

Sans rentrer dans les détails, c'est un vieil ami britannique qui nous a trouvé ce Morgan F4 de juillet 1948 et qui nous l'a proposé. Il le connaissait pour avoir fait un périple de plus de 600 kilomètres en une journée entre UK et Cologne en Allemagne ; en effet, l'engin a séjourné là-bas.

Sinon, il possède le moteur Ford 1172 cm3 et a subi quelques modifications comme l'installation d'un alternateur, d'une pompe à essence électrique ; le réservoir a été refait en alu comme la caisse.
J'aime bien cet intérieur bois verni qui me fait penser à un dériveur des années 50.

On l'a juste démarré sans problème mais il faut changer de place le siège conducteur...peut être un nain le possédait avant ? je plaisante mais la position de conduite n'est pas super.

La deuxième étape consiste à obtenir la carte grise ; affaire à suivre mais le dossier FFVE est envoyé.

Je ne peux que remercier sincèrement mon ami Nick car ce F4 nous plait vraiment beaucoup. une nouvelle aventure commence

Super achat, à bientôt sur les routes car il faut que çà serve !

didierd a écrit:

Super achat, à bientôt sur les routes car il faut que çà serve !

C'est bien prévu mon cher Didier et par toute la famille

gjm a écrit:

On l'a juste démarré sans problème mais il faut changer de place le siège conducteur...peut être un nain le possédait avant ? je plaisante mais la position de conduite n'est pas super.

Personne de petite taille gjm! Attention le carton rouge!

Pas le carton de rouge

Bravo pour ton acquisition gjm, un joujou extra

Quelque photos de coté et de l’intérieur?  

Bonjour Tricycles,

Quelques photos supplémentaires :





Merci pour le compliment.

Félicitatiooooooonnnnnns !!!!!

Tous mes fils de caleçon! Notre barbouilleur de talent se devait d'avoir une automobile avec le strict minimum de roues requis.
Le tableau de bord a en effet une allure de canot automobile Art Déco, espérons donc qu'il soit étanche pas la même occasion.
Amuses-toi bien

Une bien jolie capsule à plaisir, sans la capote on est mieux assis
Bravo et bonne prise en main