GN G.N. Salmson cyclecar licence H.R. Godfrey & A.C.F. Nash

MMhh!!des docs gn!Encore encore!

Lien sur qq belles pages GN

http://www.ameshillantiques.com/Site/GN.html

Bonsoir Tricycles

Merci pour tous les documents que tu nous fais partager.
Pour le GN il est à vendre sur le site Prewarcar mais tu as du certainement le voir.
Amicalement.
Jean-Marie

N....de D... le prix !!!

ça fait cher le Km

pfff... et cher au kilo!

Voici la photo d'un petit GN vu en rallye dans le sud de la France, il y a quelques années.



@+
Frédéric

Bonjour à tous

Je connais bien cette machine qui appartiens a un ami Toulousain. Il s'agit de l'un des deux ou trois GN compétition usine fabriqués par Salmson pour une saison de course a début des années 20. Il a disputé entre autre le GP de Boulogne. La carrière de cette machine a été écourtée par la sortie des premiers cyclecars 100 % Salmson.

Son moteur dispose entre autre d'une culasse culbutée avec ressorts en épingle issue d'un moteur d'avion SMS. Cette machine a des performances exeptionnelles. Sur une longue ligne droite nous avons fait la course avec le SANDFORD et il allait plus vite... ! Certains ont pu la voir à Angoulème où il va souvent ( il y a fait un tonneau il y a quelques années ) ou à la course de cote de Chanteloup les vignes.

Ce cyclecar a maintenant une caisse conforme à celle qu'il avait d'origine avec un avant bien pointu comme un canoe inversé.

Ne serait-ce pas Michel A. par hasard, qui n'est pas toulousain mais Ariégeois !!
Il a même l'autorisation du Frazer-Nash Car Club de porter le polo officiel avec l'insigne à l'envers, privilège suprême accordé aux seuls détenteurs de tonneaux "homologués". Il se promène avec son labrit en passager, équipé de lunettes et serre-tête !!
Effectivement, c'est un engin qui respire et vous laisse derrière !! Je me souviens qu'avec le Rally et son vaillant "1500-réalésé-1600-et-des-poussières", j'ai eu tout loisir à admirer ce m.....r de chaînes derrière qui, en changeant de rapport, se mettent à pendre presque par terre pour ensuite se retendre une fois en place sur leur pignon.Et ce n'est que vers 90-100 km/h que j'ai pu le doubler !!

Petits détails du GN anglais, lors de la rencontre Amilcar 2007 à Bergerac
Ca pétaradait sec!!

A vendre sur e-bay

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GN-Cycle-Car-Threaded-hub-Cap-Screw-on-Hubcap_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ34209QQihZ009QQitemZ190229611817QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

Bonjour .Une fournee de photos de differentes versions de gn le seul et l'unique veritable cyclecar!!!!Hum...Je vais peut tre pas me faire que des amis!


url=https://servimg.com/view/1255/12


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Tiens l'apercu etait poutant correct!!J'essaierai de faire mieux la prochaine fois!!!

Encore un bel spécimen

Ah!.....Archie Frazer Nash sur KIM 2.Un reve inaccessible.Mais qu"est donc ce moteur sur ce GN thunderbird jaune?Serait ce un Boulogne?Ce qui voudrait dire qu'il y en a eu plus de fabriques que ce que l'on pense!!