Morgan à vendre

Il est mieux, a mon gout et avec le recule, d'acquérir un véhicule avec peut de travaux.
Se qui permet d'en profiter rapidement et de faire plaisir plutôt que de passer des années
dans son garage devant un tas de boulons et de tôles.
Exemple la rosengart: une culasse à remonter, deux trois réglages, vérification d'usage et c'est parti!

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Eh bien cela se discute et Oldtoys a parfaitement donné les options opposées:

Oldtoys a écrit:

(...)
Plein de satisfactions, la restauration et ses rencontres, de plus au bout du chemin vous savez ce qu'il y a dans votre danseuse espagnole.
Un tournant "bon jus" est complet mais toujours plus ou moins rincé de quelque part, tôt ou tard, à l'ouverture c'est la bouteille a encre, mais au moins on se rappelle l'avoir conduit   ça motive
(...)

Personnellement je préfère la première, question de goût!

Je crois surtout que les différentes solutions sont un choix personnel en fonction de:
En premier lieu, la capacité, les connaissances, l'outillage et le temps et la place disponible.
La bourse de l'acheteur et je suis tenté de faire un jeu de mot facile en disant les bourses aussi car il faut avoir le courage et la determination.
Certains sont pressés de rouler, d'autres sont heureux d'aprendre à construire l'auto.
Bref, les égouts et les couleuvres, ça ne se discute pas

Le Super Sports vert ailes blanches avec Blacburne sur PreWarCar est vendu.

Tripode a écrit:

Je crois surtout que les différentes solutions sont un choix personnel en fonction de:
En premier lieu, la capacité, les connaissances, l'outillage et le temps et la place disponible.
La bourse de l'acheteur et je suis tenté de faire un jeu de mot facile en disant les bourses aussi car il faut avoir le courage et la determination.
Certains sont pressés de rouler, d'autres sont heureux d'aprendre à construire l'auto.
Bref, les égouts et les couleuvres, ça ne se discute pas

Mais, égouts et couleuvres, mis à part, n'oublions pas que nous devons avant tout conserver. C'est-à-dire transmettre notre patrimoine mécanique sans le dénaturer aux futurs utilisateurs. Si nous faisons des modifications, tâchons de les faire réversibles!

renaud a écrit:

Mais, égouts et couleuvres, mis à part, n'oublions pas que nous devons avant tout conserver. C'est-à-dire transmettre notre patrimoine mécanique sans le dénaturer aux futurs utilisateurs. Si nous faisons des modifications, tâchons de les faire réversibles!

Je ne l'aurai pas mieux dit.

Morgan Aero à vendre sur PreWarCar: http://www.prewarcar.com/index.php?option=com_caradvert&view=ad&section_id=1&id=176301&Itemid=432

Dommage qu'il n'y ait qu'une seule photo, et qu'il n'y ait pas de masses d'informations...
Je suppose qu'il s'agit d'un moteur JAP?

22.750 £ ça fait environ 30.000 à 31.000 €.
"Sensibly priced for early sale"... quand je compare ce prix aux autres prix de Morgan pre-1930 que j'ai vus les derniers temps, il est en effet raisonnable.

Elle était moins chère l'année dernière .............................

http://www.catalogue-host.co.uk/richardedmonds/2014-05-30/lot_1241?prev_page=browse%20results%2c%20page%2025%20of%2026&prev_url=%2frichardedmonds%2f2014-05-30%2fpage_25

Vendue en mai 2014 pour 17000. Avec le Buyer's Commission de 10%, ça fait 18700.
Nous ne sommes même pas 9 mois plus tard, et elle est à 22750.
Soit plus de 21% en 9 mois, ou un taux annuel de 28% !
Et si on tient compte du taux de change GBP/EUR en mai 2014 et aujourd'hui, on arrive à 31%.

... mais il a ajouté un klaxon et un rétroviseur !

Elle est aussi sur Ebay.
Ceci ne retire rien à cette belle auto mais cela peut aider dans la négo... avec son, un rien opportuniste, propriétaire actuel.
La revendre plus cher peut etre acceptable après quelques années de possession (pour une vente privé)
C'est toujours plus propre qu'après quelques mois et 2 babioles accrochées dessus.

Un très beau Morgan à vendre chez Verrals
Avec malheureusement une £ inabordable ces temps ci et pour longtemps je crains…. Ca vaut plus une tune l'€  
http://www.verralls.com/post-vintage-motorcycles/984.html

Sur PreWarCar

http://www.prewarcar.com/index.php?option=com_caradvert&view=ad&section_id=1&id=169632&Itemid=432

http://motosantiguashd.com/index/moto/morgan-aero-1927/

http://motosantiguashd.com/motos-en-venta/

Je l'ai déjà vu passer quelques fois sur PreWarCar.
Vu le temps qu'il est en vente, je crains un peu pour le prix !

(J'aime bien comme ils font tout l'effort du monde pour masquer la plaque d'immatriculation... et qu'elle est très visible dans le film !)

Crestmobile a écrit:

...... Vu le temps qu'il est en vente, je crains un peu pour le prix !

Le prix et ..... le reste.

L'échappement en tuyaux et coude de chauffage central, le classeur "administration" en bois qui doit dissimuler une batterie, feu de position, avertisseur pour faire d'époque et probablement d'autres accessoires de goût, posés ça et là ......

Moi, ça ne fait pas rêver !

Le prix on ne peut pas le commenter (critiquer) si on ne le connait pas!

Et il m'as l'air plutôt bien soigné, non?

Avec des accessoires d'époque (un peu trop peut-être) et pas trop ripoliné, en tout cas plus soigné que certaines épaves sur roues qu'on voit se déglinguer et tomber en morceaux sur la route dans les sorties.

Dans son jus ne veut pas dire ruine sur roues.

tricycles.ch a écrit:

Le prix on ne peut pas le commenter (critiquer) si on ne le connait pas!

Je ne commentais pas, je craignais. Nuance!

tricycles.ch a écrit:

Et il m'as l'air plutôt bien soigné, non?

Je suis plutôt d'accord avec toi qu'avec René (voilà d'ailleurs pourquoi je crains pour le prix )
Je ne suis pas du tout connaisseur Morgan, mais j'en ai vu d'autres qui avaient l'air bidouillés de tous les côtés, et avec celui-ci je n'ai pas trop ce sentiment.

Il vaut mieux ne pas être trop affirmatif, et contrôler sur place

comment flinger un Morgan

Avec une belle couleur violette

http://www.autoscout24.ch/fr/d/morgan-threewheeler-coupe-occasion?allmakes=1&index=0&make=56%2c0%2c0&sort=year_asc&st=2&vehid=3644189&vehtyp=10&returnurl=%2ffr%2fvoitures%2fmorgan%3fallmakes%3d1%26make%3d56%2c0%2c0%26sort%3dyear_asc%26st%3d2%26vehtyp%3d10%26r%3d5

Je suis pas trop "bible de Malvern", les couleurs sont une affaire de tous les gouts dans la nature... Regardez vos rideaux, c'est pas vous qui les avaient choisis
Mais, il y a des limites......Les rivets inutiles sur capot,    les clignos sur le meme capot,   la fixation et hauteur des phares    et autre klaxon    me filent des boutons
Meme si tout cela est démontable, C'est un family converti en SS beetle back,,, au mieux.... Pas de latéral en Supersports

Que veux tu la mode est a la transformation de pepites en bouses. Bobber racer et autres accomodements de mauvais aloi. Pour celui la ca pourrait etre pire il a pas trop morfle je trouve.

popoffe a écrit:

Que veux tu la mode est a la transformation de pepites en bouses. Bobber racer et autres accomodements de mauvais aloi. Pour celui la ca pourrait etre pire il a pas trop morfle je trouve.

Humm une vue arrière serait très instructive, le capot arrière rondouillard et plongeant (?!?) et ses 2 feux bien écartés ne me disent rien qui vaille. C'est surement la pièce la plus difficile à fabriquer, la rater rate tout
J'ai passé assez de temps à poncer pour voir que ce capot n'est pas catholique Anglican.
Peut être Tricycle a raison ca doit être la "Violette" qui ne lui va pas

tricycles.ch a écrit:

Es-tu sûr que ça marche de pisser sur le collecteur  

Bien sûr que ça marche : ça s'appelle la chaude pisse

Je passerai facilement sur la couleur. Ca me rappelle l'Autostoppeur de Coluche:

"Aargh, aaargh, ils le vendent ça? Ben ça doit pas être cher alors?...............Ah, quand même!, ils s'enmerdent pas!..............Remarquez, tant qu'ils trouvent des gens pour payer, hein?

Et en fait, tout est là.

Celle ci, c'est quand meme autre chose....
La £ ne serait pas si haute, ce serait un très bon plan pour  

http://www.verralls.com/post-vintage-motorcycles/947.html