Dimensions pneus ....

Bonjour,

Quelles sont les dimensions actuelles des pneumatiques pour Darmont-Spécial ...... 3,50x19 ? 400x19 ? identiques avant(s) et arrière ?
Je lis sur les catalogues 26x3,50 .... ?

Merci pour l'info !

Je ne me prononce pas pour Darmont. (Mon Sandford était monté en 4x19).
Cela dit 3,5x19 ou 26x3,5 c'est la même dimension (en pouces) 19 étant la dimension intérieure et 26 extérieure. (19 + 2x3,5 = 26)
Amitiés,
Renaud

Bonjour,

Pour ma part je suis en 400 / 19 sur les 3 roues. Certains mettent du 350 / 19 à l'arrière pour éviter que les chaines frottent moins sur le pneu. Personnellement je mets du AVON, bon rapport qualité prix.

Bon dimanche.

Fred.

Salut Fred,
Je soupçonne que du 4 peut augmenter pas mal l'effet gyro donc la lourdeur de la direction. J'ai lu cela chez nos amis rosbifs qui sont compétents sans aucun doute.
Par ailleurs la tenue de route dépend bien sûr du profil selon qu'on opte pour un profil plat ou un plus "moto".
Quelqu'un a-t-il essayé?
Et combien coûte un 4x19 Avon?
Amitiés,
Renaud

Numéro de l'objet eBay :

370573977385
3 de Avon 4x19 pour 280 a ce moment achat tds..
david
ils sonts tres bon en tenu et longevite..j'etais bien content avec -aussi des 4x18..imprint different mais meme qualite

Bonjour,

Perso j'ai monté du 400 par 19 sur l'étoile de france comme sur le spécial.
Les chaines frottent un peu sur le spécial, mais rien de méchant.

J'attache beaucoup d'importance au dessin, et à la forme.
Je veux un dessin vintage et des pneus bien carrés.

Sur l'étoile de france j'ai acheté à la bourse de Reims chez Longstone des excelsion comp 400x19.
Le prix était de mémoire +/- 75€ le pneu.
voici le lien :
http://www.longstonetires.fr/page/400h19-excelsior-comp.html

Il sont assez dur et lourd, sans air dedans ils ont déja leur forme.
Assez difficiles à monter.
J'ai ajouté des chambres de motocross renforcées.



Pour le spécial, j'ai acheté chez Blockley des 400 x 19 avec les chambres.
Virement bancaire et livraison sous +/- 1 semaine.
Ils sont road & race, plus tendres et plus souples au montage.
Ils accrochent bien.
http://www.blockleytyre.com/page2.htm



Les pneus dans les 2 cas sont d'aspect magnifiques.


J'ai une petite préférence pour Blockley, en plus l'histoire de la boite est amusante.
Avec le recul, et d'apres les photos du livre Darmont, des pneus en 3.50 serait peut etre bien, et beaucoup moin cher.

Pour l'effet gyroscopique, je prèfere de très loin une lourdeur qu'un shimmy.

Bonjour à tous

Les pneus c'est une chose mais a quelle pression gonflez vous  ?

Pour ma part dans le BSA et le SANDFORD tous deux montés en AVON  400 X 19 je mettais 2 Kg devant et 3 Kg derrière.

Dans le MORGAN équipé aussi en AVON 400 x 18 ??? Merci de vos réponses.

Bonjour Philippe

Sur ma Morgan MX2, equipé en 4.00x18, l'ancien propriétaire m'a conseillé 1.75 à l'avant de 2.00 à l'arrière.

Je profite de ce message pour souhaité la Bonne Année aux personnes sur ce forum, et surtout beaucoup de belles sorties en tripattes.

Cheers

Bonsoir

Je sais les véhicules sont différents mais pour te donner un ordre d' idée et pour des blockley en 400/19 sur un CGSs le vendeur m'a conseillé 2.2bar

Je crois que quelque part dans la doc ou sur une plaque, Darmont disait pas plus de 1,5 kg et je pense que la monte d'origine est du 3,5 ". Le 4 va aussi mais la jante est un peu étroite. Quand j'ai refait la roue arrière, je n'ai trouvé qu'une jante plus large avec le bon nombre de rayons (2,5 "). Avec du 4" à l'arrière les chaînes passent juste mais ne frottent pas.
J'ai entendu dire aussi qu'il valait mieux des pneus pas trop accrocheurs, il vaut mieux glisser que basculer !