SIMA VIOLET cyclecar

Ca ne doit pas être triste à 130km/h avec un Sima-Violet pale

Bonjour Inern35uf,

Connaissez-vous Gilles Fournier qui écrit le livre sur les cyclecars ?
Il cherche des infos et images d’époque de bonne qualité pour son livre et je peux vous mettre en contact si nécessaire.

Bonjour Tricycles

Je m'interesse seulement depuis 5 mois aux cyclecars suite au fait que j'ai récupéré un ALCYON SIMA-VIOLET car je ne collectionne que des engins ALCYON.J'ai très peu de documents sur les cyclecars si ce n'est les MR des années 20 et 30 . Par contre j'ai des centaines de documents sur le Groupe Gentil dont ALCYON est une des marques principales et je cherche toujours des documents. Un livre est déja rédigé, mais il faut pouvoir payer l'édition.
Nota: je ne connais pas Mr Fournier.

Bonjour je sais qu'au musée de la roochetaillé il y en a un peut être qu'ils possèdent la doc !!
Il faut essayer !!
sans cela peut être jean Luc Gaignard ou bien musée baster et enfin Angleterre

Bonne chance
J'ai l'adresse mail de la personne qui vendait son sima sur le net je vais rechercher pour vous !!
Il est trés gentil

Manureva , merci pour tes sugestions.
Je commence a avoir un peu de doc sur le sima violet ( environ 80 pages)
mais je cherche toujours.
Je cherche l'article du sima-violet ( méme en photocopie)qui est paru dans la revue anglaise
LIGHT CAR & CYCLECAR de septembre 1928 A bon entendeur merci

Je suis le proprio du sima violet bleu et je cherche des renseignements sur le ou les carbus du moteur comment peut ton tournée avec un seul carbu alors qu’il ya 2 admissions une par cylindre

Voici l'adresse du propriétaire anglais : mike@tentenths.co.uk

Il est aussi avec le team sima-Angleterre!!

Bonne Chance

tricycles.ch a écrit:

Je suis le propriétaire du sima violet bleu en bas de la 1er page immatriculé en 42

Bonjour TOTO 73
je ne comprend pas la question, car il y a de base q'une seule admission sur un des cylindres.
De toute façon, cela ne change rien car le moteur est un 2temps a combustion simultanée sur les 2cylindres .
le mélange air essence ne rentre pas dans les cylindres en premier, il rentre dans le bas moteur grace a la depression faite par le mouvement des pistons. Ensuite ce mélange va dans les chambres de combustion grace aux transferts situés le long des cylindres grace a la compression du volume dans le carter quand les pistons reviennent vers le centre.Ensuite compression haut moteur puis allumage.
Il peut y avoir 2 carbus mais cela ne sert simplement a faire rentrer plus de mélange air/essence donc de gaver plus le moteur et avoir plus de puissance.
Je serai interessé par avoir des photos de votre moteur .merci

merci, manureva , je vais le contacter;

Bonjour Toto73,

Avez-vous quelques photos de votre magnifique cyclecar ?

Oui Mais comment metre des photos sur le forum
Jai trouvée un article avec un moteur a 2 admissions mais je ne possède q un carbu

Pour insérer une photo, tout est expliqué dans utilisation du forum , dans la rubrique insérer une photo.

Pour pouvoir comprendre votre souci avec les carbus ou le carbu, des photos de votre moteur seraient le bienvenu.
ainsi que l'article.

Si cela vous pose un probléme , je pourai vous contacter directement.