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LVL mai 1923

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O septembre 1925

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LVL 1926

LVL 1926

LVL 1926

Une pour vous donner envie de rouler

et la suite

Salut Jorge,
sympa comme images.
Depuis quand as-tu besoin qu'on te donne envie de rouler ? moi j'ai toujours envie, je n'ai besoin de rien ! Ah si, peut-être d'un pont de Salmson en état de marche. J'espère que ce sera le cas avant la fin du week end pour être à Montlhery samedi prochain.

Didier

c'est normal, en faisant le fou pour épater les jeunes femmes

Tu as raison Didier, l’envie ne me manque pas , mais malheureusement je me suis fait mal au dos cette semaine, et je ne pourrais pas aller à l’escapade cyclecariste des amis Suisses , il y a une quarantaine de cyclecars et grand sports inscrits , alors je me console avec des belles images

En effet Didier, dépêche toi vite de réparer la Salmson si tu veux avoir le plaisir de me voir te doubler sur l'anneau !!!

Bon rétablissement Tricycle et bon week-end à tous.

Fred.

Effectivement c'est dommage Jorge, remets-toi bien.
Côté Salmson, il y a encore du boulot, en fait en attendant d'avoir une nouvelle pièce pour remplacer celle qui a cassé, j'ai décidé de refaire le pont de l'AL et si j'y arrive dans le délai, je le monterais à titre provisoire sur le VAL. Globalement, toutes les pièces sont prêtes, la couronne est calée latéralement, par contre j'ai perdu beaucoup de temps pour comprendre pourquoi je n'arrivais pas à bloquer latéralement l'arbre dans la trompette gauche, il restait toujours quelques dixièmes de jeu. Je viens enfin de comprendre, reste à fabriquer la cale qui va bien et bien sûr à caler le pignon et tout remonter avec peut-être encore quelques surprises. En bref, je ne suis pas encore sûr de pouvoir faire la course avec ce gamin d'Admin (parade démonstration a dit le monsieur )

Didier

Merci Admin et Didier,

Pour la course ça va chauffer P…
J’exige des photos et des témoins

Non, cette année il n'y aura pas de photo du Val à Montlhery, le pont ne sera pas prêt . Je tombe sur un problème technique qui va nécessiter plus de temps pour comprendre. Sur un Salmson, l'arbre de roue est positionné par la trompette droite, avec un roulement côté roue et un au centre. De ce côté là je n'ai pas repéré de problème. Cette trompette se monte ensuite sur le carter central qui guide le pignon d'attaque et l'arbre de transmission. Premier point délicat, j'ai un peu trop de voile sur la couronne. N'étant pas équipé pour reprendre au tour le support, je décide de vivre avec au moins à titre provisoire. Dernière étape, montage de la trompette droite puis du support de roulement côté roue droite. Là, surprise , l'arbre de roue n'est pas centré dans la trompette. Je vérifie le positionnement de mes trompettes et leur serrage, rien à signaler. Je soupçonne donc une déformation de l'arbre de roue mais quand je le fais tourner il reste calé de la même façon dans la sortie de la trompette. Je ne vois plus qu'une solution, ma trompette est faussée et évidemment je n'en ai pas d'autres. Vu l'heure, j'ai décidé d'arrêter et je n'aurai pas de temps dans la semaine pour aller plus loin. Je vais voir avec l'UTAC si je peux changer de véhicule.
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Désolé pour toi Didier, j’espère que tu trouveras une solution à ton problème.

En fait il va y avoir 2 choses en parallèle. La première est de remonter le pont du VAL dès que j'aurai reçu la pièce cassée (n°2813 sur le plan). La 2ème est de comprendre ce qui se passe et trouver une solution pour le pont de l'AL. Il faudrait que l'une des 2 solutions soit prête pour le Rallye Salmson fin juin.

ça fait bcp, et je pense que si ta trompette s'est pris un coup elle aurait plutot fendue au niveau des fixations. le test si tu peux, est de, après démontage, de positionner ta trompette parfaitement verticale sur une plaque en verre accessible visuellement par le dessous, laisser filer un fil à plomb par l'intérieur et tracer la circonférence ainsi restituée, voir aussi l'écart aux portées des roulements. méthode certes achaïque mais à défaut de table laser ! bon courage

Vu la fragilité de la pièce, je suis effectivement surpris qu'elle puisse être déformée mais en même temps je ne vois pas d'autre solution. Si l'arbre était faussé d'un côté ou de l'autre l'excentration devrait changer quand je le fais tourner. Je regarderai çà calmement, éventuellement en présentant la trompette droite du VAL pour voir s'il y a le même défaut.

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