peinture haute température

Bonsoir
Je dois refaire l'échappement du CGSs que me conseillez vous comme peinture qui résiste bien à la température?

l'inox
pardon je sors

Yes mais difficile à travailler pour un petit bricoleur comme moi...

L'inox en échappement ça sonne casserole!
Je sors aussi...

plus classiquement j'utilise de la peinture pour poêle à brûler en fonte ou de la peinture bombe haute température rayon moto mais sur le collecteur ça tient pas forcément longtemps.
je viens de le faire sur le collecteur du Morgan mais il n'a pas eu le temps de rougir

j'ai pris de la 900° en bombe pour l'échappement du coupé Fiat et tout est parti...
mieux vaut de la peinture pour poêle en effet

Pas difficile. Vous allez là :

http://www.restom.net/

Je me sers de leurs produits depuis longtemps.
Par exemple, collecteur de ma TR4 peint depuis 10 ans, il n'a pas bougé, ou cylindre moto peint depuis 25 ans....Traitement de tous mes réservoirs aussi.
Il faut bien respecter les notices, et ça marche très bien.
Au départ, ça peut sembler cher, mais c'est des top produits.

Bonsoir

Je vais regarder coté Restom.
Dans le passé il y a plus de 15 ans, j'ai utilisé de la Wuth ref 0893 359 005 qui tient bien dans le temps.
En posant ma question, je pouvais imaginer que les produits s'étaient améliorés et je constate qu'il n'y pas plus de choix sur le marché actuellement

J'ai utilisé pour le collecteur d'échappement de l'Amilcar une peinture en bombe Magicfeu (fabricant de produits pour poêles et cheminées à Apt). Tenue annoncée de 900 °, 15 € pour 400 ml en noir mat ou gris anthracite. Bon aspect encore 15 ans plus tard, et idem pour une Alfa (mais non, pas une 6C, une Giulia...). Si ça tient sur le collecteur, je suppose que ça tiendra aussi sur la ligne d'échappement, où les contraintes thermiques sont moins sévères.

Je n'ai jamais rien réussi à faire tenir longtemps sur un collecteur ou un échappement, même en décapant ou en sablant avant. A défaut, après avoir bien brossé, je mets du "Zebracier" c'est une pâte très chargée en poussière d'aluminium que l'on étale dessus. A défaut de tenir longtemps, c'est très rapide à poser et pas cher, c'est présentable un certain temps

Les seules méthodes satisfaisantes que je connais sont l'emaillage, cher et un peu fragile ou l'aluminium pulvérisé à chaud, simple et économique.
Dans les deux cas, c'est la préparation qui importe le plus. Il faut que la rouille soit sablée dans tous les moindres recoins. Je n'ai jamais trouvé de peinture qui tienne.

Qu'en est-il du shoopage (projection de métal à chaud) ?

sherlock a écrit:

Qu'en est-il du shoopage  (projection de métal à chaud) ?

C'est ce dont je parle. Excellent resultat sur une surface bien preparée et propre. A mon humble avis le meilleur revêtement pour les collecteurs d'échappement

Tripode a écrit:

sherlock a écrit:

Qu'en est-il du shoopage  (projection de métal à chaud) ?

C'est ce dont je parle. Excellent resultat sur une surface bien preparée et propre. A mon humble avis le meilleur revêtement pour les collecteurs d'échappement
 

Oui, tout à fait, j'ai écris trop vite

J'ai une protection céramique sur un double collecteur de V8 acier et ça tient depuis 7 ans
Ils protègent des volutes de turbo avec… Plusieurs couches de céramique, puis ceramique avec pigment pour la couleur
Zircotec ou Cerakote
1000°C (flamme) et choc thermique OK.
La qualité de la préparation et du dépôt sont primordiales pour la durée, sablage dégraissage etc mais aussi les contraintes mécaniques sur l'échappement au remontage, il faut autant de dur que de souple

Voici le collecteur du Ruby:



Il est revenu de métallisation (shoopage zinc):