senechal06 un nouveau

Bonjour,

Nouveau venu sur ce forum, je remonte un Sénéchal 1100 à moteur Chapuis Dornier de l' année 1924. Je suis basé sur la Alpes Maritimes juste à côté de Nice et je réponds au prénom de Pierre.
Bonjour à tous et j'espère faire des contacts.

Bonjour Pierre et bienvenu ici !

Je suis également sur un projet Senechal 1100 (incomplet), au plaisir d'échanger sur le sujet avec toi.

Ton projet est "entier" ?

À plus

Bienvenue sur le forum ATF, un petit coup de baguette magique et je remets ton texte dans le bon post !

Sénéchal06 :

bonsoir,

Mon cyclecar était complet à 60% , mais en très mauvais état, il n'avait plus servi depuis au moins 40 ans, avec des pièces en moins. Il manquait , l'essieu arrière, la carrosserie, une partie de la direction , tableau de bord vide, les roues, bref j'avais le radiateur, le moteur, la boîte, l'essieu avant et le châssis.
J'ai repris sa reconstruction, le moteur devrait pas tarder à tourner, la boîte réviser, la direction refaite, les suspensions refaites, moyeux neufs, pneus neufs et jante à rayons neuves.Il me reste la carrosserie à faire et finir le train arrière (issu d'une Simca 5).
voilà l'aventure continu et je pense que début février le châssis sera à la carrosserie (Alu)

Bonjour et bienvenue sénéchal06,

Courage pour la suite, j'espère que tu nous fera découvrir l'avancée de ton chantier avec quelques photos

Super, bon courage pour la fin de la reconstruction!

Tes moyeux et roues sont des Rudge ou bien des Sénéchal? Cela m'intéresse de voir comment tu as adapté le pont Simca.

Tu trouveras un sujet sur Sénéchal dans la section "Sujets sur diverses marques de cyclecars" ici: https://tricyclecaristes.1fr1.net/f14-sujets-sur-diverses-marques-de-cyclecars

A bientôt

tout droit par ici

https://tricyclecaristes.1fr1.net/t43-senechal-cyclecar

Pour les moyeux et jantes , j'ai trouvé chez LIMORA les jantes 2,5X19 (origine MG TA) et les moyeux d'adaptation, après il faut adapter (merci mon ami le tourneur).
Pour le pont Simca j'ai souder deux pattes supplémentaire pour accrocher les demi ressort bas , positionné le tout , adapté des tambours de Ford Fiesta 1100 et fabriqué un assemblage à partir de l'arbre de roue pour entraîner le tambour (encore merci le tourneur) voilà ! simple.
Ce jour je suis allé voir mon moteur en Italie, il avait mal vécu, pistons a refaire (en alu) pompe à huile trop de jeu donc à refaire, et de petit détails encore. Fin janvier je devrais avoir mon bloc ! j'espère.

Ok merci de ta réponse, n'hésites pas à nous mettre des photos avant/pendant/après de ton projet pour imager le sujet !