identification des annéede farication

Pour identifié l'année de sortie d'un Sandford il y a une petite astuce pas confirmer a 100%
il n 'y a aucune logique valable sur les numéros de série et les années
La seul chose sur, les flat on un numéro en 4 - - -
il faut mesurer l empatement
Pour les grand sport:
1926 /27 / 28  empattement  2.50
1929 empattement 2.80
1930 / 31 empattement 2.50
1932 / 33 / 34 empattement 2.65
source le catalogue des catalogues la voie peut varier aussi

Rémi la science! Que ferions-nous si tu n'étais pas là? (depuis tout petit!)
Tu sais Rémi, mon GS est donné pour 1932 parce que mon père l'a acheté à Stuart cette année là mais c'était d'occasion donc il peut être plus vieux. Je vais mesurer l'empattement!
Au fait est-ce que les modèles avec pare-brise et capote étaient bien GS?
Et pourquoi le Ruby est-il marqué "24xx ES" ?

sandford72 a écrit:

Pour identifié l'année de sortie d'un Sandford il y a une petite astuce pas confirmer a 100%
il n 'y a aucune logique valable sur les numéros de série et les années
La seul chose sur, les flat on un numéro en 4 - - -
il faut mesurer l empatement
Pour les grand sport:
1926 /27 / 28  empattement  2.50
1929 empattement 2.80
1930 / 31 empattement 2.50
1932 / 33 / 34 empattement 2.65
source le catalogue des catalogues la voie peut varier aussi

Merci, tres interessant. Est il la meme pour le P type et le S?

Tom

Renaud je n'es pas les réponses !

De 1927 a 1928
sport et grand sport empattement 2.50 voie 1.35
1929 tout type empattement 2.80 voie 1.35
1930 sport empattement 2.85 grand sport 2.50 voie 1.35
1931 grand sport 2.50 voie 1.35
1932 Type P et S empattement 2.65 voie 1.33
1933 grand sport et P 2.65 voie 1.33 Quad 2.42 v 1.4oie
1934 sport, grand sport, 2.65 quad 2.42 voie 1.40 gros tube de chassis

Salut,

Est ce que la désignation Ruby ES ne viendrai pas du fait que sur le Sandford il ne fasse pas bloc avec la boîte comme un Ruby DS ?

Achille a écrit:

Salut,

Est ce que la désignation Ruby ES ne viendrai pas du fait que sur le Sandford il ne fasse pas bloc avec la boîte comme un Ruby DS ?

Ce n'est pas ça mais nous avons la réponse grâce à Tom Rae qui m'a fourni ceci:

Le Ruby E fait 30 cv et le ES est une version à cames hautes donnant 35 cv.

Bonjour à tous

Autant que je sache le type ES est un DS muni de 4 pattes de fixations. Si on se réfère au catalogue des moteurs RUBY, il existe le type D sport et le type DS grand sport.

Le type D est équipé d'un carburateur SOLEX 26 MH et il est censé donner 28 / 30 cv au régime de 3300 tours

Le type DS dispose d'un SOLEX 30 MH sa puissance est de l'ordre de 33 / 35 cv a 3500 tours.

Cela n'a pas l'air incompatible avec l'arbre à came plus "sport" du ES?
E et D 30 cv
ES et DS 35 cv
?

Oui tout ca ces la bible le a réalité d'époque
et la bidouille d'époque .....

Mon ES a bien un Solex 30MH philraynaud.

sandford72 a écrit:

De 1927 a 1928
sport et grand sport empattement 2.50  voie 1.35
1929 tout type empattement 2.80 voie 1.35
1930 sport empattement 2.85 grand sport 2.50 voie 1.35
1931 grand sport 2.50 voie 1.35
1932 Type P et S empattement 2.65  voie 1.33
1933 grand sport et P 2.65   voie 1.33  Quad 2.42 v 1.4oie
1934 sport, grand sport,  2.65  quad 2.42  voie 1.40  gros tube de chassis

Je mesure sur mon GS un empattement de 2,55 m certainement pas 2,65. Il serait donc de 30 ou 31 ce qui est logique puisque mon père l'a acheté en seconde main en 32.

Je me réponds à moi-même qu'en fait il peut aussi être de 27 ou 28 au vu des données de Rémi.

Moi je parle déjà tout seul et parfois je me réponds en silence en m’évadent dans mes pensées.


Mais la tu fais fort, tu te fais un monologue à haute frappe (voix) et en public.

Ah, l’âge n’arrange rien, sauf le bon vin

Tu sais, c'est juste que je n'avais pas lu assez attentivement les données de Rémi

renaud, la remarque, c’était histoire de rire un coup , ne le prends pas au premier degré , il y a des sujets biens plus sérieux et moins drôles en ce moment

Rassure-toi, je l'avais bien pris ainsi!

Ca me rassure