Couple conique Spécial

Admin a écrit:

Bonsoir Renaud,

Je te confirme que les couples coniques Sandford et Darmont sont identiques. Les souscriptions réalisées par le passées au sein d'ATF étaient valables pour les 2.

Même si il n'y a que le petit pignon d'usé, je pense que tu devras changer le couple complet. Les deux pièces doivent être ajustées et rodées ensemble.

@+
Fred.

Salut Fred,
J'ignore comment sont montés les autres Sandford mais la couronne du mien présente un alésage de 27 mm. Les roulements de part et d'autre sur l'arbre de sortie sont de 1" par contre (RM8 sphériques à 2 rangées de billes, 25,4x63,5x19,05/1"x2,5"x0,75")
D'après une source bien informée ( ) les Morgan ont un arbre de 1". Je suppose que les Darmont également?
En résumé je n'ai pas de source pour un couple conique de rechange! Il va falloir se débrouiller autrement.
Pour mémoire le roulement derrière le pignon est un 7305 ( 25x62x17) métrique lui.
Renaud

Re-salut Fred,
Après vérification il apparaît que les Morgan ont bien une dimension d'arbre (cross shaft) de 1"1/16 (et non 1") pour la couronne entre des roulements de 1".

Comme les Darmont sont (en principe?) identiques aux Morgan cette cote d'alésage de couronne serait bien pour tous de 1"1/16 (26,9875 mm).
Il me reste à savoir maintenant si mon Sandford est bien monté comme les autres et si je pourrais monter un couple Morgan/Darmont?

En effet, il y a un epaulement à 1" 1/16 pour la couronne. Mes excuses pour cette erreur grossière.
Les pieces Morgan actuelles sont donc adaptables aux Morgan et Sandford sans modif.

La prochaine fois je mettrais mes lunettes avant d'ouvrir le bec.

Par contre, je ne vois pas l'utilité des roulements sphériques sur l'arbre transversal qui ne peut pas flêchir entre les deux portées et qui coutent la peau des fesses.
C'est par contre indispensable sur l'arbre de transmission qui fouette dans le tube s'il y a jeu ou usure ou balourd.

Tripode a écrit:

En effet, il y a un epaulement à 1" 1/16 pour la couronne. Mes excuses pour cette erreur grossière.
Les pieces Morgan actuelles sont donc adaptables aux Morgan et Sandford sans modif.
La prochaine fois je mettrais mes lunettes avant d'ouvrir le bec.

C'est moi qui te remercie pour la vérification! Je crains toujours les variantes non documentées.
Mais en fait cet épaulement est indispensable pour positionner l'arbre latéralement.

Citation :

Par contre, je ne vois pas l'utilité des roulements sphériques sur l'arbre transversal qui ne peut pas flêchir entre les deux portées et qui coutent la peau des fesses.

Exactement, et qui sont médiocres sur poussée axiale. Les roulements utilisés sur Morgan sont des RMS 8 "Deep groove ball bearings single row" bien mieux adaptés. Il existe aussi les AMS8 à portée oblique qui seraient peut être préférables. Je verrai ce que je peux trouver.

Citation :

C'est par contre indispensable sur l'arbre de transmission qui fouette dans le tube s'il y a jeu ou usure ou balourd.

Mais dans le Sandford l'arbre est court et il est sur cannelures côté sortie de boîte. Le roulement derrière le pignon (à droite) est seul responsable du guidage axial. Il y a actuellement un 305 qui doit être standard mais je pense mettre un 7305 à portée oblique pour mieux supporter la contre-poussée du pignon.

Voici le montage du Darmont avec référence des roulements.



Je n'ai pas trouvé de fournisseur pour le roulement oscillant double rangées de billes. J'ai pour l'instant un roulement droit RMS8.
Si vous avez une bonne adresse à me transmettre je suis preneur, merci par avance.

Si cela peut t'être utile Fred j'ai trouvé chez NSK ces références "imperial" :
Equivalent RMS8:
(1 x 21⁄2 x 3⁄4) NMJ1M (Double Row Self Aligning Ball Bearings)

Et le R12 s'appelle chez eux:
(3⁄4 x 15⁄8 x 5⁄16) KLNJ3⁄4J

J'ignore s'ils sont disponibles en stock.
Renaud

Chez les vendeurs rosbifs il faut chercher des roulements fabriqués par RHP (haute qualité). On peut trouver des roulements "en voie de developpement" mais je ne suis pas preneur.
Les references sur mes boites sont:
NMJ1 pour le spherique
MJ1 - 2RSJ pour les deux roulements standard étanches deux côtés.

Tous ces roulements font 1" diam interieur - 2.5" diam exterieur et 3/4" d'epaisseur

Admin a écrit:

J'ai pour l'instant un roulement droit RMS8.
Si vous avez une bonne adresse à me transmettre je suis preneur, merci par avance.

Tu me fais peur, si tu montes un roulement droit sur cet arbre de 1.8 mètre de long qui fouette comme une corde à sauter, il ne va pas faire long feu.

Voici ce qu'il faut que tu commande chez QBO

http://www.qualitybearingsonline.com/double-row-self-aligning-bearings/imperial/nmjseries/nmj1/?setCurrencyId=3

Le prix est competitif pour le Rosbifland pour du RHP.

Salut,
Sais-tu si on peut trouver des AMS8?
Renaud

Je trouve sur la toile:

RMS 8 SKF Imperial deep groove- 1x2.1/4x5/8 ce qui ne correspond pas à ce que tu as mis en equivalent RHP dans ton message (1 x 2 1/2 x /3/4)
Et le SKF RMS 8 est à simple range de billes alors que NMJ1 est en double rangée auto alignement.

Tripode a écrit:

Je trouve sur la toile:

RMS 8 SKF Imperial deep groove- 1x2.1/4x5/8 ce qui ne correspond pas à ce que tu as mis en equivalent RHP dans ton message (1 x 2 1/2 x /3/4)
Et le SKF RMS 8 est à simple range de billes alors que NMJ1 est en double rangée auto alignement.

Merci pour l'adresse de QBO qui ONT le "Single Row Angular Contact" AMS8 en SKF et d'autres fabricants et aussi l'équivalent MJT1M NSK.

Tu es sûr de ceci:  "RMS 8 SKF Imperial deep groove- 1x2.1/4x5/8" ?
Dans le catalogue SKF je trouve:


Qui est l'équivalent dimensionnel du NSK MJ1J. Chez NSK l' "Imperial deep groove" en 1x2.1/4x5/8" s'appelle LJ1J

renaud a écrit:

Tu es sûr de ceci:  "RMS 8 SKF Imperial deep groove- 1x2.1/4x5/8" ?

Non, pas sur du tout, c'est ce que donnait un des fournisseurs sur la toile mais une erreur est si facile.
Les seules references dont je suis sur sont celles des roulements RHp parce qu'ils sont à côté du pied à coulisse sur mon bureau.

Tripode a écrit:

renaud a écrit:

Tu es sûr de ceci:  "RMS 8 SKF Imperial deep groove- 1x2.1/4x5/8" ?

Non, pas sur du tout, c'est ce que donnait un des fournisseurs sur la toile mais une erreur est si facile.
Les seules references dont je suis sur sont celles des roulements RHp parce qu'ils sont à côté du pied à coulisse sur mon bureau.  

J'ai finalement trouvé les AMS8 SKF à un bon prix ici en Bretagne (!) chez:
DIO Distribution Industrielle de l'Ouest
0298994690
Tu pourrais peut-être leur demander pour le RM8 Fred?
Renaud

Merci pour les infos, je me renseigne et je vous dirai.

@+

Fred.

Comme je te l'ai dit Fred j'ai deux RM8 "vintage" que je n'utiliserai pas "free for a good home"!

Merci, mais pour ceux là, je suis déjà servi.

Avis aux amateurs...

J’ai reçu le roulement NMJ1 aujourd’hui. Commande sur le site anglais, paiement par paypal. Pas de soucis.
Un grand merci pour votre aide.



Fred.