AMILCAR Cyclecar Voiturettes Grand Sport " CHAPITRE 1 "

Si j'ai dit fréquent, c'est que j'ai vu 3 exemplaires... dont 2 au moins ont retrouvé depuis un moteur original.

Il faut aussi remettre les choses dans leur contexte. Après-guerre, et jusque dans les années 70, un moteur hors d'usage mettait une auto à la portée des bourses plates (et jeunes !). On trouvait un petit culbuté, on bricolait et roule ma poule. Les Anglais, eux, montaient des Ford dans leurs MG pré-war. Finalement, ces greffes auront permis d'éviter le ferraillage de quelques beaux châssis, alors...

Quant à moi, le bloc de mon Amilcar quand je l'ai achetée il y a 15 ans était fendu. Je ne me suis même pas posé la question, j'ai cherché et trouvé un bloc d'origine en bon état et aujourd'hui je me régale de ses 1000 petits cc, de ses 25 petits cv, de son carbu en bronze et de sa magnéto !

Je repond comme un anglaise.[en Lot]..oui je suis d'accord avec vos remarques, quand j'ai mon permis a 17 ans,achete ma premiere voit-en 1965...un PA MG 1934 -pour 35 livres !!! c'etait original mais le moteur etait epuise..Mon ami plus agee et bien mechanique [avec une joli fille..] a dis de remplacer par un Ford soupapes a cote.. tres facile.
mais j'ai demande le refaire donc c'etait remettaler en blanc "line bored", nouveaux pistons etc...Le usine m'a dis que sur le bloc il y a leur ecuisson frappe quand c'etait refait il y a des annees deja ! et c'est meme aujourdhui.mais pas ch moi..

Oldtoys :

Bonjour,

Au cours d'une discussion animée sur les pré war, un ami m'a fait passer une photo de famille de Charles B. devant son Amilcar.
Photo très sympa de Tonton en gentleman mecano prise à Calais.
Il est un peu tard pour dire a tonton Charles qu'il a un rayon cassé sur sa roue avant droite  clown
Pouvez vous nous dire le modèle et l'année estimée de cette photo?
Peut etre appartient elle maintenant a un membre du forum?!
Je passerai les infos au petit neveu



Christian Cottes :

Jolie photo.
Je dirais Amilcar CC (1921-1925), carrosserie torpédo 2 places "cul de canard", bien que le personnage cache l'arrière de l'auto. Il me semble que l'essieu est le premier modèle (embouti avec renfort bois) ce qui le daterait d'avant 1924.

 Bonjour,

Voici le site web du club Tessinois du sympathique proprio et visiteur régulier du forum ATF (Pseudo : ten gio amilcar)

http://web.ticino.com/topclub/

Sa belle à compresseur Cozette

http://web.ticino.com/topclub/







Son garage

http://web.ticino.com/topclub/

Et la belle région du Tessin

http://www.ticino.ch/fr/

 destination pour le futur rallye ATF ?

 Salut byc44, à voir avec l’autochtone, il est fort probable qu’il soit intéressé de faire découvrir le Tessin aux membres ATF

Amilcar ou autre ???

Amilcar CC ou CS ré-carrossée.

Bizarre les gros pneus à l’avant

Est-ce que quelqu’un connait ou a-t ’il déjà vu cette voiture ?

http://www.prewarcar.com/index.php?option=com_caradvert&view=ad&section_id=1&id=167527&Itemid=432

Amilcar C ???? à vendre

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/andere-amilcar-c-rennwagen-kompressor-sehr-schnell-m%C3%BCnchen/199543410.html?enforceChannel=Mobail

http://www.wunscholdtimer.de/nc/deutsch/wunscholdtimer/aktuelle-angebote/car/AMILCAR%20C%20SuperSport%20Rennwagen%20mit%20Roots%20Kompressor/display/single/id/661/back/15/

Amilcar C6 Réplica à vendre

http://www.prewarcar.com/index.php?option=com_caradvert&view=ad&section_id=1&id=169488&Itemid=432

tricycles.ch a écrit:

Amilcar C6 Réplica à vendre   ]

40000€

Bonsoir

Ca fait cher du kilo.
Concernant le moteur Simca monté dessus on dirait que la marque est prisée édit le BNC

Ne vous trompez pas de sujet, le musée des horreurs et délires automobiles, c'est plus loin ...!!!

Je n’ai pas osé

Admin a écrit:

Ne vous trompez pas de sujet, le musée des horreurs et délires automobiles, c'est plus loin ...!!!

Je ne connais pas assez la marque pour me faire ma propre opinion, mais ce que tu critiques, c'est le fait que ce soit une réplique à partir de la carte grise et de trois boulons d'origine, c'est ça ?

il faut quand même plus que ça, un chassis surbaissé au moins non ?

C’est comme refaire un Monet à partir d’un poil de son pinceau et d’un clou de l'un de ses tableaux, que l'on pourrait appeler copie pour autant que le travail soit bien exécuté

tricycles.ch a écrit:

C’est comme refaire un Monet à partir d’un poil de son pinceau et d’un clou de l'un de ses  tableaux,  que l'on pourrait appeler copie pour autant que le travail soit  bien exécuté

Tel était bien le sens de ma question : cette copie est-elle bien exécutée, ou au contraire ressemble-t-elle à l'original comme moi à Gina Lollobrigida ?

A mon avis elle manque de poitrine et les dessous ne sont pas affriolants, surtout avec 2 cylindres en moins

Vous m'avez fait peur!!! J'ai cru que cette chose reussirai à vous convaincre de son authenticité avec des morceaux de cgs et une carte grise au doux nom d'amilcar, c'est vrai que le moteur simca devient tellement banal dans les cyclecar....

Ne t’inquiète pas, même si elle s’est améliorée au fil du temps.

Lors de ces premières apparitions elle était encore plus infidèle au modèle original, ils ont ajouté le faux réservoir à huile entre les mains de châssis et quelques manomètres qui ne servent à rien, histoire de compenser les deux compte-tours d’origine sur une vrai C6


http://cercle.amilcar.free.fr/?page=c6&father=modeles

http://lezebre.eu/car/amilcar/photo%20gallery%20voiture%201000.htm

D’un autre point de vue il s’est fait plaisir en construisant une voiture qui ressemble en rêves à celle qui hante ses nuits et que tu peux uniquement te payer si ton compte en banque est bien garni

A moins de trouver une dans une grange

Bonsoir

Ca arrive combien de fois ce genre de trouvaille, heureux celui à qui c'est arrivé...

Pas de manivelle, pas de carter, attend-elle le montage d'un Rush pour retrouver une proplusion automobile?