AMILCAR Cyclecar Voiturettes Grand Sport " CHAPITRE 2 "

Elmaserve,

C'est bien les écrous de blocage des roulements de pont.




Pas de 74x1.5

J'en ai refait avec des joints spi

Beau travail, le prix pour faire cette pièce?

Quelqu’un as-t-il les dimensions du faisceau du radiateur, si possible d'origine, pour un CGSS ?

Merci Cab67 d'avoir pris le temps de me donner les infos.
Aurais tu fais un plan de la pièce si oui je te l'aurais demandé.

Tricycles tu veux juste les dimensions du faisceau sans les boîtes à eau ?

La pièce originale.

Merci Cab67
Participes tu au VRM?

Bien sûr

Super
J'espère que la météo va être avec nous.
Pour se reconnaître j'ai le numéro 214

emlaserve a écrit:

Tricycles tu veux juste les dimensions du faisceau sans les boîtes à eau ?

Les dimensions du faisceau sans les boîtes à eau et si possible la hauteur de la boite à eau du bas stp

Bonjour Tricycles
J'ai regardé les côtes elles sont à +-5mm car pour être parfait il faudrait le démonter de la voiture et le ventilateur gêne un peu.
Mais je trouve
310mm en largeur
430mm en hauteur
La boîte à eau fait 60mm de haut.

J'aurais aussi pu prendre l'épaisseur si tu as besoin

emlaserve a écrit:

J'aurais aussi pu prendre l'épaisseur si tu as besoin

L’épaisseur aussi stp

C'est 80mmde mon côté

Ci-dessous tes mesures emlaserve



Les mesures prises sur une reconstruction d'après un d'origine



J'ai comme largeur de la boite à eau inférieure 310, comme la largeur de ton faisceau emlaserve

Mon radiateur a été refait mais je ne connaissais pas l'historique de l'ancien.
Et puis j'imagine que suivant le fournisseur il peut y avoir des différences.

Je ne sais plus comment faire

emlaserve, as-tu des cales ou un réglage sous ton radiateur ?

Il est posé sur 2 silentblocs de 20mm environ

ça peut expliquer les 18mm d’écart entre les deux prises de mesure

Si cela peut vous aider et pour compléter vos mesures :
Le faisceau de mon CGSs fait 310 x 440
Il faut savoir que les réfections avec des faisceaux "modernes" sont plus efficaces pour le refroidissement.
L'essentiel est que le radiateur dans son ensemble, s'insère correctement dans la calandre.

François tes dimensions se rapprochent des miennes

Bonjour François,

Merci pour les infos, as-tu la profondeur ? Il y a des cales à la fixation sous le radiateur ?

Elle est magnifique cette plaquette de rénovation

En ce qui concerne les faisceaux modernes, le refroidissement dépend beaucoup de la conception et de la matière utilisée, les voitures modernes ont des pompes à eau, de plus en plus commandées par des moteurs électriques et d'autres artifices pour mieux refroidir.

deux articles intéressants

https://fr.sawakinome.com/articles/accessories-automobile/difference-between-aluminum-and-copper-radiator.html

https://www.mespiecesauto.com/radiateur-auto-cuivre-ou-aluminium-lequel-plus-effiace-radiateur-alpine-renault/

Sous le radiateur, il y a de grandes rondelles diamètre environ 35mm et des rondelles caoutchouc épaisseur environ 5mm.
Ce montage permet d'écraser les rondelles caoutchouc sans trop bloquer le radiateur sur le châssis.
En effet, pour éviter des problèmes de fuites, le radiateur n'a pas vocation à rigidifier le châssis.
Je participerai au VRM avec le N° 086 plateau F

François a écrit:

Sous le radiateur, il y a de grandes rondelles diamètre environ 35mm et des rondelles caoutchouc épaisseur environ 5mm.
Ce montage permet d'écraser les rondelles caoutchouc sans trop bloquer le radiateur sur le châssis.
En effet, pour éviter des problèmes de fuites, le radiateur n'a pas vocation à rigidifier le châssis.
Je participerai au VRM avec le N° 086 plateau F  

C'est tout à fait ça.
On sera sur le même plateau

François a écrit:

Sous le radiateur, il y a de grandes rondelles diamètre environ 35mm et des rondelles caoutchouc épaisseur environ 5mm.
Ce montage permet d'écraser les rondelles caoutchouc sans trop bloquer le radiateur sur le châssis.
En effet, pour éviter des problèmes de fuites, le radiateur n'a pas vocation à rigidifier le châssis.
Je participerai au VRM avec le N° 086 plateau F  

Votre montage me rassure, il y a une marge pour faire un réglage.

As-tu la profondeur du faisceau ?