Les Spéciales / Spécial / Spéciale

Oldtimer Austin

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Oldtimer Rover Special

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Chevrolet Andere Historischer Rennwagen, Boattail Racer

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Austin Austin 7

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Austin Convertible

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Chevrolet Andere Chevrolet 1928 La Negrita Sport-Special

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Chevrolet Sport-Special mit dem bekannten Namen La Negrita, Teilnehmer mehrerer Oldtimerrennen, wie z?B. GP-Argentina usw.... Dieses Fahrzeug wurde von einem sehr bekannten und geschätzten Oldtimer-Restaurator in Buenos Aires durch eine umfassende Restauration wieder zum Leben erweckt. 19 Zoll-Original-Bereifung mit Reserverad hinter dem Tank. Durch zugstarker 6-Zylinder in sehr gutem fahr fertigem Zustand.
Es wurden für eine Deutsch-Europäische Zulassung Kotflügel angefertigt-eine Warnblinkanlage verbaut usw....

Others Andere Hillman-Sport-Perform 6 Zylinder Rest. Star

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Austin Austin Seven Racer Special

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Dieser interessante und genial gestylte Austin Seven Special ist aufgebaut auf einem Austin 7 Chassis von 1930 und erinnert sehr an Amilcar, Bugatti und andere bekannte 30er Jahre Rennwagen. Nach vielen Einsätzen in England, unter anderem in Silverstone, Donnington und Wiscombe Park wurde der Wagen 1990 in die USA nach Kalifornien verkauft. Der langjährige Eigentümer,Dr. Greg Johnson ließ den Renner umfassend restaurieren. Johnson nahm danach sehr erfolgreich teil an bekannten Oldtimerrennen in Monterey, Laguna Seca etc. Überdies gewann er in seiner Klasse den First Prize im weltbekannten Concours d` Elegance von Pebble Beach, California.
In 2004 wurde das Fahrzeug von einem grossen Auktionshaus nach Deutschland verkauft, wo es ohne weitere Renneinsätze Teil einer privaten Sammlung wurde.
Im Jahre 2017/2018 wurden diverse Optimierungen am Fahrzeug durch eine auf Oldtimer spezialisierte Fachwerkstatt durchgeführt.
Das Gesamtpaket beinhaltet neben dem Fahrzeug ein umfangreiches Konvolut aus Motoren, Getrieben, Rädern und weiteren Spezialteilen. Die vorhandenen Dokumente belegen die bisherige Renngeschichte und enthalten auch verschiedene Artikel, die sich mit dem angebotenen Wagen beschäftigen. So befassen sich die Fachzeitschriften SPORTS CAR INTERNATIONAL Ausgabe OCT/NOV 1995 und British Car Ausgabe APRIL-MAY 2001 jeweils in mehrseitigen Berichten mit diesem faszinierenden Fahrzeug. Ein detailliertes Gutachten nebst Fotoanlage aus 2012 liefert ausserdem eine genaue technische Beschreibung diesen Klassikers.
Es sind auf Anfrage etliche Detailfotos verfügbar. Das Fahrzeug befindet sich in meinem Ausstellungsraum und wird ohne ausgewiesene Mehrwertsteuer aus Privatbesitz verkauft.

Oldtimer Alvis Barson Special Straight Eight unique straight eigh

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A mon avis le "complétement restaurée" est de trop! il est à remplacer par "complétement construite"

Chrysler 3600cc - 6 Cil - Completely restored

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Description
Chrysler 1929, 3600 CC, 6 cylinders,completely restored in 2014,Perfect condition, FIA documents
Price:125.000 euros

Heb je verder vragen of interesse in een afspraak om alles van naderbij te bekijken? Bel gerust!

Bonjour
J'ai un cyclecar SARA spécial en Angleterre et je cherche de l'aide concernant les réglages de carburation.

Je crois que mon moteur est un ATS2 sans huile jusqu'au dessus du moteur, la boîte de vitesses est à 3 vitesses, année 1924.

Il a le carburateur Solex d'origine mais le gicleur principal manquait donc j'aimerais savoir quelles devraient être les tailles du gicleur principal et du gicleur auxiliaire? Il est livré avec un jet auxiliaire de 45 jets.

Merci beaucoup
Bensara

Je pense que c'est un MH22 avec papillon des gaz, il n'a pas de type marqué dessus mais il est estampé '22' sur le bol du flotteur, cela correspond à sa taille au niveau de la bride de montage. Le numéro de série est le 252665.

Il a un starter amovible 22 - 26 - - 16, le porte-gicleur principal ne porte que la lettre X, cela apparaît également sous le bol du flotteur, le pointeau de carburant (neuf) est de 1,5

Pouvez-vous poster une ou deux photos de ce carburateur?

Et une ou deux photos de la voiture ... ce serait bien aussi

Photos pendant la construction, toujours plus de travaux à terminer! Le châssis, les essieux et la direction sont Benjamin P2

En règle générale, pour connaitre la taille du gicleur principal sur un carbu SOLEX
il vous faut multiplier la taille de la buse d'air par 5 :
Par exemple pour une Buse 22 - 18 cela donne 18 x 5 = 90 (GP)

Excellent! Mon Solex a une buse d'air 22-26-16, x5 me donne un jet principal 80.
J'espérais un numéro de jet définitif d'un propriétaire de SARA, mais si ce n'est pas disponible, c'est un bon point de départ.
Merci beaucoup
Bensara

Bonjour

Il m'est bien difficile de répondre sur votre cas précis avec un carbu de 22.
Ma SARA est équipée d' un SOLEX 26 MHG avec une buse de 19 et un gicleur de 95,ralenti 45
donc en accord avec la règle des  X5
Ce carbu était déjà monté sur le moteur quand je l' ai récupéré...d' origine ou pas ?
Ceci dit, la pipe d' admission est en Ø26, et il me semble que pour un 1100 culbuté, 22 me parait peu.
Surtout avec une admission en bout de collecteur...il ne doit pas rester grand chose au dernier cylindre

D' autre part,  en statique il fonctionne bien, mais je n' ai pas encore fait d' essais sur route, et là...il faudra ajuster ou modifier.
C' est quand le moteur est en prise que l' on peu juger de son rendement
J' ai un deuxième moteur qui lui est équipé d' un Zénith 26 TH , mais je ne l' ai jamais démarré...

Salut,
je peux voir maintenant que ce n'est pas aussi simple que de copier un autre carburateur SARA en raison de leurs différences.

Je suis d'accord qu'un carburateur de 22 mm semble très petit pour le moteur, mais il correspond exactement à la taille du collecteur et la liaison semble correcte pour le carter. Je suppose que les moteurs avec carburateur central auraient une puissance plus élevée, du carburant aux quatre cylindres!

Votre moteur a-t-il le carburateur au milieu du collecteur ou à la fin?

Bonjour



Carbu sur le moteur de la voiture avec système de refroidissement activé par un diaphragme à l avant



Carbu sur un second moteur avec système de refroidissement activé par 2 volets synchronisés dans les 2 tubulures



La taille est vraiment différente
Plus petit sur le moteur

Merci Titicamaro pour les photos.

Est-il correct de dire que les voitures précédentes ont un carburateur plus petit monté à l'arrière du moteur ou peut-être juste une buse plus petite de la même taille de carrosserie? Il serait intéressant de savoir si le premier carburateur sur les photos était situé au milieu du collecteur sur le moteur?

J'ai maintenant installé un 80 gicleur principal basé sur les conseils fournis ici plus tôt, mais je n'ai pas encore eu l'occasion de le tester.

Le moteur est de 1924, le carburateur a une petite buse et aurait peut-être eu les 2 volets dans les conduites d'air? La turbine d'origine était absente du moteur et je n'ai actuellement pas de solution pour le contrôle de la température avec la nouvelle, mais cela fonctionne pour l'avenir. Je serais intéressé par tous les documents / photos que quelqu'un a montrant des détails sur les volets ou le système de refroidissement activé par diaphragme.

Daimler special

https://www.prewarcar.com/314249-daimler-special

Daimler 15 HP Special, 2,2ltr 6Zylinder, Pre Selector Getriebe. Fertigstellung in 2020. Fahrzeug wurde TÜV abgenommen. Body in Alu. Sehr schöne Arbeit mit vielen Details.

ici ou ailleurs dans les Hor.......????????

FN HERSTAL Cyclecar 3 roues - 1966

https://www.lesanciennes.com/annonce/fn-herstal-cyclecar-3-roues-1966-a400382?ftype=vo&q=Cyclecars

Description

Kilométrage : 35 000 km

Bonjour a tous
Rare auto a vendre a mi chemin entre le kitcar et la refabrication
FN herstal connue pour ses autos et ses armes de guerre...
.Reconstruction(rebody) en tole, pas de mastic
.Ancienne restauration,tres belle .(peinture 90%,pas de coups
ni bosse ni rouille,bas de caisse et plancher parfait,chassis parfait)
.Pas de frais a prevoir,entretien,courroie,embrayge,pneu neuf
.Moteur 35cv tres puissant installé il y a 10ans.moteur 400cc automatique
toutes pieces dispo.
.Tres plaisant a conduire
.Immatriculation moto (L5e norme euorpéenne) pas de controle technique.

Spécial ou horreur ?

Ou horreur Spéciale ?

RILEY 12/4 Kestrel Sport Special - 1936

https://www.lesanciennes.com/annonce/riley-12-4-kestrel-sport-special-1936-a427019