GIRAUD - DUFOUR 1100

Photo argentique, tirage d'époque: Voiture 1100 Giraud Dufour, en course de côte

https://www.ebay.fr/itm/Photo-argentique-tirage-depoque-Voiture-1100-Giraud-Dufour-en-course-de-cote/193486285219?hash=item2d0cae69a3:g:pUMAAOSwDaFenWqS

Photo argentique, tirage d'époque: Voiture 1100 Giraud Dufour, pilote Jourdan 27

https://www.ebay.fr/itm/Photo-argentique-tirage-depoque-Voiture-1100-Giraud-Dufour-pilote-Jourdan-27/193486284891?hash=item2d0cae685b:g:MccAAOSwH-9enWlQ

Intéressant ça, jamais entendu parler, quelqu'un en sait plus ?

La forme du radiateur ressemble curieusement à un Alphi.

remise en vente, en précisant "circuit de MIRAMAS (13) en 1927"

https://www.ebay.fr/itm/193638174657?ul_noapp=true

Description sur E-bay

Photo argentique, tirage d'époque: Voiture Giraud Dufour, modèle unique construite par Dufour garagiste à Marseille. Ici à Miramas en 1927 où elle terminera 3° des 1100. Merci à notre regretté ami Guy Burnat qui en fait mention dans son ouvrage sur la publicité pour les cyclecars et les voiturettes. 11 x 16 cm.

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Vu sur FB

Un SCAP 1100 à 3 soupapes... pour moi c'est un scoop.... mais ce n'est pas parce que c'est écrit dans le journal ...

Didier

Si je ne m'abuse le SCAP 1100 a un bloc cylindres borgne comme le Ruby?
Difficile dans ce cas de faire une telle adaptation en effet!

Cela dit ce serait une bonne idée!
Pour m'amuser j'ai regardé si on pouvait caser deux soupapes d'admission plus grandes. Et en effet dans un alésage de 61, avec une échappement de 28 (supposé) on peut mettre deux soupapes d'admission de 24 au lieu d'une de 28. J'avoue que je ne m'y attendais pas. Cela procurerait un passage supplémentaire de 70% environ.
C'est parce qu'il pleut et que je m'ennuie un peu...

Je ne suis pas vraiment convaincu que ce soit possible d'autant plus qu'il faut la place pour les conduits

Alésage 61. La grande soupape de gauche fait 28, les deux petites 24.
Oui, les conduits c'est autre chose mais sur un crossflow comme ça il y a de la place!

et qui c'est qui tient la chandelle, pardon, la bougie

Ah, ça n'est pas un diesel?
Il n'y a la place que pour une bougie de 14 en effet. Je réagissait en habitué du Ruby chez qui les bougies sont latérales.

Mais en revoyant ta photo de culasse plus haut je m'aperçois que cette culasse n'est pas un crossflow. Avec les conduits du même côté c'est plus difficile.

Tout est possible, sur le type R tu as une culasse détachable et des soupapes latérales et pourtant le collecteur d’admission est à gauche mais celui d’échappement à droite. Pourquoi faire simple

Un 12 soupapes à compresseur avec radiateur d'huile à l'avant, je dirais plutôt un Chapuis Dornier CS4M.

Sait-on comment est la culasse Achille?

renaud a écrit:

Sait-on comment est la culasse Achille?

Sur le Chapuis Dornier 12 soupapes c'est une "cross flow".

Merci. J'aimerais voir les culbuteurs et les soupapes! Si quelqu'un a ça?