CARTERET cyclecar

Bonjour Mr. Tebbett,

Difficile de dater un moteur, par contre les « constructeurs » des cyclecars de cette période étaient pour la plupart des assembleurs de pièces de provenance diverse, et H. Godefroy & Levèque fabriquant des moteurs Ruby un des gros fournisseurs pour beaucoup de ces marques éphémères, il est donc fort probable de trouver ce moteur sur d’autres cyclecars de cette époque.





Montlhéry ? http://www.vintage-revival.fr/

J’espère pouvoir vous rencontrer en 2013 voici le lien pour la préinscription

http://www.vintage-revival.fr/wp-content/uploads/2011/05/Pré-Inscription-Piste-2013.pdf

Bonjour, une copie de la notice d'entretien est disponible à cette adresse : ruby
Faut que je fasse attention, Frédéric va finir par croire que je n'utilise le forum que pour faire de la pub pour mes sites

Super Didier

Voici quelques photos de la restauration qui avance bien, merci Mike.







@+

Fred.

Ca commence à avoir bonne allure tout ca

Un bien joli cyclecar bientôt sur les routes! Bravo pour les travaux vivement la fin

very nice

Félicitation pour le travail Mike

[quote="Admin"]Félicitation pour le travail Mike

Merci beaucoup Frederic !

Bravo Mr Tebbett

Bravo une jolie mamie de plus qui va rouler sur les routes !!!

Félicitation !

What a great car

Joli petit cyclecar, bravo Mike.

Ce sera bientôt au tour de la Delage derrière?

Achille a écrit:

Joli petit cyclecar, bravo Mike.

Ce sera bientôt au tour de la Delage derrière?

Je vous remercie pour votre gentil commentaire sur le Carteret. Je profite de la reconstruction / restauration et j'espère qu'il sera exécuté sous peu. J'ai juste à un grand nombre d'emplois mineurs encore à faire, et bien sûr de faire la tapisserie d'ameublement. Il a été très satisfaisant pour sauver la voiture de la voyous à qui elle appartenait, et de le reconstruire correctement. Sa fabrication était très pauvre, il y avait un très grand nombre des 'bodges' - son manteau de peinture rouge n'a pas caché les chaînes de printemps usés, des supports de ressorts branlants, cassés essieu arrière, etc, etc!!
Oui, en effet, c'est ce que je Delage dans l'ombre! Il s'agit d'un type R 1910-1914, nous ne sommes pas tout à fait sûr de l'année. J'ai récemment acheté à un homme très gentil, juste au sud de Paris. Il avait été dans une grange pendant plus de quarante ans. Il est mécaniquement presque complète, mais aura besoin d'une prise de corps et sera le prochain projet lorsque le Carteret est terminé. Je cherche quelques pièces de direction pour la Delage, les bras de direction en particulier.
S'il vous plaît pardonnez mon français, je peux à peu près la gestion en général, mais je suis en utilisant un traducteur automatique pour ce message. J'espère que vous pouvez comprendre!
cordialement
Mike

Merci pour les informations Mike, votre message est tres comprehensible aucun problème !

Carteret 1921 for sale

http://www.prewarcar.com/index.php?option=com_caradvert&view=ad&section_id=1&id=226710&Itemid=432

1921 Carteret Cyclecar. Probably the only survivor. Made in Paris circa 1920-22. Ruby engine, originally friction drive but fitted with conventional gearbox many years ago. Interesting specification with rack and pinion steering and cantilever rear springs. Original body and wings, all restored, engine rebuilt with new pistons, etc.. Needs clutch adjustment and some minor fettling. For sale due to owner having to many other motor cars! French carte grise and NOVA acquired but not UK registered.

il a changé de couleur

1922 Carteret Cyclecar Type D for sale by auction June 15th For Sale by Auction

https://www.carandclassic.co.uk/car/C1119087

1922 Carteret Cyclecar Type D
Reg. no. BF 8649
Chassis no. 62
Engine no. 892
The French car market of the immediate post-Great-War era was positively flooded with choice for prospective buyers – while the United States was the world’s leading car producer in terms of volume, France led the way when it came to the sheer number of different manufacturers. Some of the names from this era have survived in memory, associated as they are with sporting success in some cases – Bugatti, Amilcar, Lorraine-Dietrich – or the inimitable French sense of style in others – Delage, Voisin, Hotchkiss. However, a vast number have disappeared, to be found solely in the deepest corners of the most specialist of automotive history books. One example of such a car is the Carteret. Made for just one year in 1921-22 by Louis Vienne in Courbevoie, it was one of the innumerable ‘cyclecars’ that were to be found in France at the time. Cyclecars could come in many forms – some were extremely unconventional, such as the Bedelia, in which the driver and passenger sat line astern. The Carteret outwardly looked like a conventional car; the unconventional aspect of its design was to be found in the drive system. Instead of a conventional gearbox, the Carteret used a friction drive system called ‘Octo’, which seems to have functioned rather like an early version of the modern continuously variable transmission, though there were still four speed settings. This system was however problematic as the friction surfaces would wear out very quickly; presumably this is why this car had a conventional four-speed gearbox fitted many moons ago, probably in the 30s. Another interesting feature was rack and pinion steering, not a common sight of cars of this era.
This Carteret is possibly the only survivor of the marque. Bought new by a Mr Pellissier, whose plaque is still carried on the dash, it was purchased by the vendors from the second owner in Dordogne in 2008. A ten year restoration followed, to an exacting standard, and the car is now very striking in its yellow and black colour scheme. The hood frame is missing, but old photographs of the car should enable a replacement to be made. It is believed that the car has not been started since the completion of the restoration, but given the quality of the work elsewhere, one would assume that the mechanical side is good. Now UK registered, this fascinating car represents a probably unique opportunity. It comes with a large file containing history, information on the marque, and correspondence.

This and 60 other classic cars and motorcycles will be sold on June 15th at Allington, near Chippenham, Wiltshire, SN14 6LJ. All enquiries to 01249 444544 or look at the fully illustrated catalogue online at richardedmondsauctions.com
Price £12000 Auction Estimate
Ad Type For Sale by Auction
Category Classic Cars
Make Carteret
Model Cyclecar
Year 1922
Country UK
Region Wiltshire
Telephone [click to reveal]
Status Trade
E-mail
Date 06-Jun-2019
Ref C1119087

Je le trouvais beaucoup mieux dans sa couleur précédente ! Quant au descriptif du catalogue de vente ... Ça laisse toujours perplexe.
Didier

Avec cette peinture il est " Bugattisé "

https://cyclememory.org/fr/

MR oct 1921