L'ECLAIR cyclecar

Bonjour,

mon père possède un cyclecar Lebeau et Corbier 1924 en mauvais état, il voudrait le restaurer mais ne trouve pas d'infos dessus. Comme vous avez passé ce message, est-ce que vous savez où on peut trouver des renseignements sur ce cyclecar?
Merci d'avance pour votre réponse.

Bonsoir ,
As tu des photos pour que ça nous donne une idée de ce cyclecar.

Bonjour et bienvenue dans le Forum,

Une photo?

Intéressant :

Grâce à un sens inné des affaires et une bonne dose de débrouille, Robert Sénéchal écoule les stocks et... gagne beaucoup d'argent ! Ses compétences sont unanimement reconnues et c'est ainsi qu'il est contacté par un certain Cordier, un de ses anciens camarades de régiment. Ce dernier a monté une petite société de construction de cyclecars dénommée "L'éclair", qui connaît de graves difficultés financières. Au bord du dépôt de bilan, il ne sait pas comment s'en sortir et Robert Sénéchal lui propose de liquider son affaire... pour la reprendre ensuite à son compte! Nous sommes en 1921, et à 29 ans, Robert Sénéchal est propriétaire de sa propre usine de fabrication de cyclecars, dénommée "Cyclecars Robert Sénéchal".
Les ateliers et les bureaux sont situés rue Louis Blanc, à Courbevoie, et un magasin d'exposition est ouvert avenue de la Grande Armée à Paris. Un peu moins d'une trentaine d'employés (tous des anciens de la société l'Eclair) gravitent autour de Robert Sénéchal qui cumule les fonctions de directeur administratif, directeur commercial et directeur technique. Pour cette dernière fonction, il est aidé par le contremaître Baudot et deux mécaniciens hors pair qui l'assisteront en permanence, Paul Gayet et Lucien Lebeau, chargé plus spécialement du département compétition. La petite équipe s'affaire et, pour le salon de 1921, le premier cyclecar Sénéchal est présenté au public.

Bonjour et bienvenu ici,

En effet Robert Sénéchal à racheté l'affaire Eclair pour lancer sa marque, mais en conséquence les Eclair n'ont à priori plus été fabriqués après la liquidation en 1921?

Du coup êtes vous sur que ce cyclecar Lebeau et Corbier date bien de 1924 ? De quel moteur est il équipé ?
A ma connaissance les Eclair étaient équipés de bicylindres en V de marque Train et d'une boite/pont 2 vitesses reprise sur les premiers Sénéchal.

Les châssis Sénéchal sont d'ailleurs quasiment identiques à ceux des Eclair.

Bonjour!

La carte grise est de 1924, je n'en sais pas plus, je demande des infos à mon père et je posterai des photos ce soir.

Ok, on attend....... avec impatiente

voolà les photos que j'ai, mais je n'ai pas encore les réponses de la part de mon père à propos du moteur. vous pourrez peut être répondre grâce aux photos.

Moteur Train

Bonjour et merci pour les photos.

Apparemment il s'agit bien d'un moteur Train.

Le train avant est identique à un Sénéchal ainsi que les roues. Pour l'arrière je ne vois pas comment c'est fait.
La calandre ressemble bien à une Eclair.

Donc ??? Un Eclair jamais immatriculé avant 1924? Un modèle de transition entre Eclair et Sénéchal?  Ou encore, un Sénéchal type P ?
Les Sénéchal type P étaient proposés avec moteur Train également.

Cela reste un joli petit cyclecar

La réponse d'un ami cyclecariste :

Eclair, n'a duré que 2 ans (1919-1920) et est devenu Sénéchal en 1921. Il y a eu un article dans l'Anthologie Automobile n°9 de janvier 1970

tricycles.ch a écrit:

La réponse d'un ami cyclecariste :

Eclair, n'a duré que 2 ans (1919-1920) et est devenu Sénéchal en 1921. Il y a eu un article dans l'Anthologie Automobile n°9 de janvier 1970

et dans ce magazine, il n'y aurait pas une photo de la bête? parce qu'on ne trouve rien nul part.

Voici la page de couverture, il faut trouver la suite

voilà les quelques docs que j'ai sur Eclair:

On peut remarquer sur les docs d'époque que le châssis très étroit à l'avant correspond bien au cyclecar posté plus haut.

Pour le moteur c'est vrai qu'avec ton article Tricycles cela semble plus coller à Anzani comme sur le Demarcay ci-dessous:

Bon eh bien voila le contenu de la revue L'ANTHOLOGIE AUTOMOBILE N° 9 de Janvier Février 1970.

Ca n'est pas arrivé à la vitesse de l'ECLAIR mais on y est arrivé ... A lire de bas en haut !!!

Excellent merci Philraynaud !

Super philraynaud, merci.

Il est génial ce Forum ATF

super!!!

merci les gars, on a pas réussi à trouver quoi que ce soit sur ce cyclecar et vous en 2 clics vous nous donnez toutes les réponses! mon père va être ravi!

On attend la suite de l'aventure

Afin d'en ajouter un peu plus sur la transition entre Eclair et Sénéchal, voilà un extrait de l'article sur Robert Sénéchal par François Jolly dans le Fanatique de l'auto:

"Et quand, une nuit, alors qu'il est en train de dormir profondément, il est réveillé en sursaut par des coups frappés à sa porte, il est bien loin de se douter que c'est la destinée qui vient ainsi d'elle même à sa rencontre... L'homme qui a un aussi sérieux motif pour venir réveiller Robert Sénéchal en pleine nuit n'est autre qu'un de ses camarades de régiment, nommé Cordier, qui a monté, en association avec un certain Lebeau, une usine de construction de cyclecars dont la marque s'appelle "Eclair". L'affaire, en déconfiture totale, vient de déposer le bilan, et Cordier, connaissant les qualité techniques et commerciales de son camarade, vient le voir en catastrophe pour lui exposer ses difficultés, solliciter ses conseils et l'appeler à la rescousse.
Robert Sénéchal rend visite à l'usine "Eclair", et constate très vite que si les cyclecars qu'elle construit ne se vendent pas, c'est qu'ils sont affreusement mal conçus. Devenu liquidateur de l'affaire "Eclair", il la rachète bientôt pour son compte personnel grâce aux gains réalisés dans la vente des stocks de guerre, d'autant plus que les ouvriers de l'usine ont une telle confiance dans le jeune liquidateur qu'ils lui ont pratiquement forcé la main en apposant sur le fronton des ateliers , avant même toute décision prise par leur patron, un superbe calicot ainsi libellé: "Cyclecars Robert Sénéchal".
Les dés sont jetés: voici Robert Sénéchal devenu constructeur de cyclecar à part entière. Nous sommes en 1921 et il a vingt-neuf ans."

encore besoin de vos avis!

mon père a été contacté pour céder son cyclecar. Vous pensez qu'il peut en demander combien? Il est en mauvais état mais ça a l'air d'être peu courant comme marque, donc pas facile de se faire une idée, surtout quand on y connaît rien!
merci!!