regule de bielle

avez vous une BONNE adresse pour faire refaire les regule de bielle, svp ?

Regarde ici

http://www.euroculasse.com/

vous en avez deja fait refaire ici, tricycle ?

Oui, le moteur du MASE qui n'est pas encore installé malheureusement , je les ai rencontrées a Epoqu’auto à Lyon ou ils avaient un stand et il m’ont fait visiter leur atelier ou j’ai pu voir plusieurs moteurs de voitures avant guerre et de prestige en cours de restauration, cela m’as inspiré confiance. Ils sont très pros et sympas et ils font des photos des étapes du travail fait.

Il faut demander le technicien Christian au 04 77 53 53 06 ou atelier@euroculasse.com

D’autres membres du forum ont certainement plus d’expérience que moi et d’autres adresses intéressantes

Bonsoir,

J'ai fait refaire un moteur de Simca 8 chez culasse 77, 14 av Louise Michel 77100 NANTEUIL LES MEAUX

01 64 34 02 31
01 60 23 41 17
fax :01 60 25 22 41

Ca marche bien, c'était un vieux mécano qui le faisait, j'espère qu'il a passé son savoir, ils annoncent de temps en temps dans LVA

J'ai fait refaire l'embiellage de ma Lion qui est particulièrement délicat chez Tous les moteurs (M Camerano) à Champigny sur Marne (94) . Le moteur marche très fort et les bielles n'ont pas coulé. Malgré certains avis, c'est quand même un grand spécialiste des moteurs anciens délicats, il m'a refait des chemises et réparé une culasse pour un Chapuis Dornier particulièrement délicat.

Maintenant, je n'ai pas entendu parler de régul moderne qui ait coulé, sauf mauvais usage, j'ai même un copain, ancien prof de mécanique, qui le fait lui même.

Mais quand j'avais refait le Chapuis Dornier de mon Benova, j'avais fait chromer dur puis rectifier le vilbrequin en gardant les coussinets bronze d'origine, c'est indestructible. Bien souvent par facilité (?) les moteurs anciens ont été rénové en régul alors qu'à l'origine c'était du bronze.

Quelqu'un connait http://www.metal-rouge.com/ ? Ils sont à côté de Troyes.
Ils sont manifestement très compétents mais travaillent ils pour des particuliers?

Le regul, tout un art :

Là, il est foutu:


Faut étamer, chauffer, mouler, couler :


Quand c'est froid on usine l’alésage:


et puis la largeur, après avoir rapidement tourné un mandrin sur lequel on sert la bielle:


dernière étape, on ajuste sur le vilebrequin:


C'était la minute mécano de tonton Frédo.
Le premier qui trouve à quel véhicule appartient ce vilebrequin, gagne une bouteille de pineau, livrable au VRM.
2 indices; c'est de 1935 et possède 3 roues.

je dirai BSA

Non, c'est pas BSA, mais il y a bien 4 cylindres.

nimbus ?

ou indian mais je trouve les bielles trop courtes

Je ne sais pas mais c'est un bien petit moteur.

Trop fort byc44 !

C'est bien une Nimbus (attelée, donc 3 roues):






Bon mais on s'égare.

je t'indiquerai notre stand au VRM pour la livraison

Pas de problème.

Voici des adresses en GB:

For the last 30 years I have used John Kirkby from Croydon. Excellent workmanship.

In the North, we use Ian Burlingham at JEL Bearings, York. Inevitably, as with all good people, he's busy so you have to book your slot. However, unlike some, he will stick to the date he gives you.


Coventry Metalling and Boring…….. superb work

Autrement, en Petite Bretagne, il y a RMA:
http://www.renovation-moteurs-anciens.com/actualite.html

Thierry Campos est un jeune passionné qui travaille seul et refait toutes sortes de moteurs anciens. Il a refait mon moteur, et c'était toujours un plaisir de passer à son atelier: toujours de beaux moteurs en cours de réfection. J'avoue un faible pour ceux d'avions  

Comme les bons artisans anglais, son carnet de commande est bien rempli. Ça peut surprendre quand il annonce la date de livraison; heureusement qu'il tient ses délais!
On comprend donc aisément qu'il n'ait pas mis son site internet à jour depuis longtemps. Mais il reflète quand même bien la qualité de son atelier, et de son travail.

Et tant qu'à y envoyer ses pièces à usiner, un peu de tourisme à Trégastel et la côte de granit rose, c'est quand même chouette, non?

j'en ai déjà entendu parler en bien par Vincent, et l'avantage est qu'il prend la voiture entière

J'avoue que je serais tenté par CECI si je coulais quelques bielles!

Bonjour

Il y a aussi en France l’excellent travail de l’atelier Jay Roland à Chanas sur son travail de rectification, d’usinage, de chemisage et aussi de régulage. Il est en mesure de pouvoir sauver certains blocs moteurs par la pose de chemises après réalésage des cylindres mais aussi par tout autres travaux de rénovation.

Atelier Jay Roland
63 Route de Marseille, 38150 Chanas
04 75 03 86 90 Situé à 3 minutes de la sortie de l’autoroute


Philippe est avant tout un passionné qui prend le temps d'expliquer aux clients les travaux qui'il va leur réaliser.