ECHAPPEMENT A GAUCHE

pour l' échappement a GAUCHE pas de probleme
j ai des photos d'époque et je sais ou il faut faire passer la ligne d écappement
cordialement

J'ai vu sur le Quad de Christian Arnaud (Trapadelles ) équipé d'un Ford Ten d'origine (car passé après guerre entre les mains de Sirejol) une pipe passant au dessus de la culasse et permettant la sortie d'échap. à droite comme à l'origine. Mais ça fait un peu usine à gaz ....

Ci joint photo d époque avec echappement a gauche pas choquant
Ce model etais sans doute a compresseur (motif de l échappement a gauche)
Cordialement

https://i.servimg.com/u/f42/12/22/81/24/echap_10.jpg

Merci pour la rare photo mais pourquoi le montage d'un compresseur (donc à l'avant) peut-il changer la position de l'échappement ??
Qui a une explication ou une photo ??

Je suis d accord je ne sais pas pourquoi l echappement sort a gauche ?
Pour info sur un Sandford le compresseur ai a l arriere du moteur
je vais trouver un desin ou une photo

dessin du montage du ompresseur
https://i.servimg.com/u/f42/12/22/81/24/dessin11.jpg

Avec l' échappement a gauche on ne risque pas de ce bruler le bras en freinanT !!!!!!!!!!!!!!

Pour en revenir à ce sujet, on pourrait imaginer qu'il s'agisse d'un Sandford équipée d'un SCAP (avec compresseur?), dont l'échappement est lui à gauche.
Why not... ?

Markus

Effectivement, cela se pourrait.
Merci de la suggestion.

Effectivement je n y avais pas pensé.
Les premier Sandford avais l echappement a gauche avec le Ruby et je ne sais pourquoi
je vais joindre des photos

https://i.servimg.com/u/f42/12/22/81/24/entous10.jpg
https://i.servimg.com/u/f42/12/22/81/24/entous11.jpg
https://i.servimg.com/u/f42/12/22/81/24/entous12.jpg
https://i.servimg.com/u/f42/12/22/81/24/entous13.jpg
Ci joint photos de Didier Coste L' Enthousiaste N° 13 Avril 1979

Merci

Pour la réponse à cette interrogation et si on se réfère à l'automobiliste n°9, page 34, le moteur avec échappement à gauche serait aussi un RUBY, mais latéral, 56x95
culasse fixe, bloc fonte, carter alu. Mais je sais pas de quel type, puisque les Sandford ont reçu différents motorisations RUBY ou flat-twin.
Quelqu'un aurait-il une photo de ce moteur RUBY latéral?

Markus

ce moteur ???

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Markus
Ci joint dessin du Ruby Lateral bloque borgne.
Moteur qui ce trouvait dans les Sandford en tole model dit Populaire
Cordialement
https://i.servimg.com/u/f42/12/22/81/24/ruby_l10.jpg

CQFD!
Bravo à tous.

Markus

Bonjour à tous,

Je voudrais rebondir sur ce sujet des échappement à gauche.
Dans les articles Sandford de l'Enthousiaste, Didier Coste parle de moteur Ruby type O.C. 1100cc à culbuteurs apparents pour les "petits Sandford" à empattement réduit. Si vous regardez la photo correspondante (pas encore eu le temps de la scanner, je vais le faire) vous remarquerez que ces trois "petits", comme il les appelent, ont des échappements à gauche.
Et idem pour l'histoire d'Yrsan dans le Fanatique de l'Auto, Raymond de Siran de Cavanac explique avoir construit un scarabée avec moteur Ruby 750cc à culbuteurs extérieurs qui lui aussi possède un échappement à gauche sur les photos.






Et voilà des images (merci Tricycle!) du Ruby O.C. en question avec son échappement...... à gauche comme le latéral!

Image Sandford 72

Bien joué Achille