RATIER Cyclecar ?

Bonsoir,



Quelqu'un aurait-il déjà "rencontré" cette chose sans marque apparente et qui pourrait être une 750cm³ ? L'immatriculation date de la mi-mai 1928.

Merci d'avance pour vos lumières !
PM

L'allure générale, surtout la forme du radiateur et le train avant me font penser à Ratier ? Ce qui correspondrait avec le moteur 750cc également.

Tu as possibilité de zoomer sur le train avant, ou d'éclaircir un peu? Surtout au niveau de la roue arrière pour voir si il y a des ressorts semi-elliptiques derrière.

bien vu Achille

https://tricyclecaristes.1fr1.net/t506-ratier-cyclecar

Achille a écrit:

L'allure générale, surtout la forme du radiateur et le train avant me font penser à Ratier ? Ce qui correspondrait avec le moteur 750cc également.

Tu as possibilité de zoomer sur le train avant, ou d'éclaircir un peu? Surtout au niveau de la roue arrière pour voir si il y a des ressorts semi-elliptiques derrière.

Bonsoir,

Merci pour cette réponse. C'est bien la forme du radiateur qui me pose problème. Ci-dessous, une vue de face de la Ratier 750cm³ carrossée en conduite intérieure, et, dessous, la comparaison des deux radiateurs. Je suis d'accord que sur la "E32" c'est une grille qu'on voit, le radiateur en nid d'abeille étant un peu plus loin derrière, mais la place semble manquer pour y caser un radiateur Ratier (fabriqué chez Gallay).





Comme demandé, ci-dessous, des "gros plans" du train avant de la "E32" et une vue de la roue arrière pour tenter d'y voir la configuration de la suspension. Perso, j'y vois rien de probant.







Pour les images, je peux scanner à plus haute définition mais je ne crois pas que ce soit utile.

Pour la voiture "E32", ce qui m'étonne, c'est l'absence de marque, mais je n'ai pas de vue arrière.

Précision importante : en fait, je n'ai aucune piste pour la cylindrée. Mais un soupçon pour Ratier vu l'origine du lot de photos et c'est pour ça que j'avais indiqué une piste, ne sachant pas que j'allais trouver quelqu'un avec un aussi bon œil ... et connaissant les Ratier !

Je vais essayer d'envoyer quelqu'un aux archives pour essayer de voir le registre des immatriculations : aurais-tu une piste ?

Bien cordialement,
PM

Bonsoir,

Quand je dis Ratier je ne certifie rien, mais disons que ce coupé m'y fait penser.

Pour le radiateur il me semble que la partie arrière de la calandre est assez large pour accueillir le Ratier. Le bourrelet sur le bouchon de remplissage ou sur le haut de la goulotte est d'ailleurs identique sur les deux autos mais c'est qu'un détail très léger.

C'est vrai que malgré l'agrandissement on ne vois pas grand chose de plus !


Difficile quizz Shadoko, mais jolies images d'un tout aussi joli cyclecar en tout cas

Re,

Deux images pour comparer les essieux avant et les commandes de freins et de direction :



J'ai l'impression que les "angles" des "parties montantes" de l'essieu sont différent (désolé, je ne connais pas le mot qui convient !). Leur longueur aussi. De même les attaches de la barre de jonction entre les roues (direction). Mais l'angle de vision est aussi différent, alors ...
Il a aussi les biellettes de freins qui sont droite sur l'une et en S sur l'autre (à moins que je confonde les organes ? Je n'y connais pas grand chose, en vrai !)

Cordialement,
PM

Il peut s’agir de deux voitures de la même marque avec des caractéristiques techniques semblables et dont certains détails diffèrent, soit par amélioration ou par l’année de production.

Par exemple la voie, l’empâtement ou la hauteur de caisse des années 20/25/30 ne sont souvent pas les mêmes et évoluent selon les avancées techniques.