BIGNAN cyclecar

une roue de secours en 18' si les autres roues sont en 19' n'est pas bien gênant (pour ce que ça sert, et même si ça sert) ni très visible, et ça te fera du poids en moins !  
on a bien des roues galettes aujourd'hui   

J'entend bien, mais le pneu et la chambre sont deja achetés, et il n'existe pas le méme profil en 18.

Pour le moment seul le pneu sera accroché.

Bonjour,
Si ces roues sont rares (?) tu pourrais acheter une jante neuve en 19 et des rayons et rayonner toi-même non?

Oui c'est ce que je cherche mais en 19, on trouve que du 36 rayons, pas 48 rayons.

Tu pourrais sans doute trouver ici. Il peuvent percer à la demande. Leur jantes existent en acier chromé ou non ou en inox.
Il te font aussi les rayons à la demande également en acier ou en inox. Dans ce cas il est bon de leur prêter les modèles. (ici)
Je leur ai moi-même acheté deux jantes de 19 en inox, les rayons et écrous. Le rayonnage m'a pris 1 petite heure par roue je crois.

Tu etais dans le méme cas que moi donc tu avait seulement le moyeux? une fourchette de prix pour un cerclage avec les rayons?


merci

Bonjour Gaétan, tu as ca en ce moment sur leboncoin, en 19 à priori

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/663712553.htm?ca=2_s

Gaetan a écrit:

Tu etais dans le méme cas que moi donc tu avait seulement le moyeux? une fourchette de prix pour un cerclage avec les rayons?


merci

Oui j'avais les roues complètes mais j'ai changé jantes et rayons (2x40). Environ 500€ pour les deux.

Pas dans mes moyens hélas    sa me fais déja mal d'avoir mis 120 euros dans cette jante qu'on m'a vendue pour du 19....plus un pneu qui sert a rien du coup...

Tampis j'attendrais de trouver un échange ou une autre bonne occase.

Sinon, le travail de cette apres midi

J'ai reçu enfin les gardes boue (apres 6 mois de commande)

Présentation, sa va pas etre evident a faire les supports vu comment est avançé l'essieux.

 Ca a une bonne bouille tout ca

bonjour,

ma petite SARA sera monté avec ça....



thierry

Et "ça" vient d'où et à quel prix stp?

 Une annonce à L'Amicale Salmson

http://amicale-salmson.org/


Ref. : 1023new
Roue de Salmson al val3
A vendre, cinq jantes de Salmson val 3 et une jante de Citroën 5cv Trèfle.

Prix : 150 Euro
Contact : fourniergeorges@wanadoo.fr
Date : 2014-05-28

titicamaro a écrit:

bonjour,

ma petite SARA sera monté avec ça....



thierry

Bonjour Titi,

Il reste quand même un gros morceau à faire sur ces jantes : le perçage au bon endroit et dans le bon sens + l'emboutie pour le logement des écrous de rayon.
Tiens nous au courant, ça m’intéresse.

Quant à Gaëtan, tu tiens le bon bout ! Mais pour le Puy Notre Dame, fin juillet, faut pas mollir.

Bonsoir, merci tricycles.ch pour l'annonce j'ai envoyé un mail.
  


Et voila toutes les pièces du moteur du Bignan sont a la maison, il reste plus qu'a l'assembler, apres presque deux ans de sacrifices et d'attentes, je vais enfin pouvoir réaliser mon rève, rouler dans un vrai cyclecar! Un tres grand merci a mon ami Marc Hendrix, sans qui déja je n'aurais pas acheté cette auto et sans qui jamais je n'aurais pu mener le projet de restauration jusqu'au bout.





















Quelqu'un sais le jeu a la coupe que je dois mettre aux segments? car j'ai quasiment rien, la cale de 0.1 passe a peine.

C'est bon le piston est passé au tour hier soir, sa a pris 2 minutes, c'est nickel.

Aujourd'hui journée chaudronnerie avec mon ami Cyrille qui est venu le faire les supports de garde-boue et de phares a fourche. C'est un pro, le travail est magnifique

belle pièce en effet   

Voici un peu la suite, j'ai commençé les supports de garde boue arrière, j'ai terminé les découpes des bas de caisses et mise en peinture noire.
La roue de secours est fixée.

Samedi soir, on fait nuit blanche avec un pote, on réassemble le moteur et on le remet dans la voiture! et avec un peu de chance elle va démarrer pour dimanche! (rasemblement annuel de mon club (bergerac) 500 véhicules attendus)

Ce n'est pas encore cette fois ci qu'il tournera, apres remontage, nous nous sommes aperçu hier que le nez du vilo est tordu, il y a un saut de 3 dixième a l'emplaçement du pignon de distribution, donc sa tourne librement sur un demi tour puis point dure énorme sur l'autre moitié. Je ne vous caches pas que cette fois ci, je suis démoralisé.

Je ne vois pas comment reprendre sa? méme si on passe le vilo au tour comment faire une bague ensuite aussi fine pour le pignon? car il est claveté sur toute sa longueur.







C'était pourtant bien parti, mon épouse a la fabrication des joints

voici des photos

Il faut le reprendre à la presse mon usineur là déjà fait de détordre des vilebrequin à la presse pour les sauver de la feraille

je vais passer voir le rectifieur de ma ville (bergerac) mais je pense qu'il va me dire qu'il ne sais pas faire

Mais ta solution me semble la meilleur et la moins couteuse

A priori le vilo est bon, mais c'est coté pignon que c'est oval, peut etre dessous, pourtant la clacette ne force pas, mais le pignon si.

Le moteur est dans la voiture, distri calée, culbus réglés, magnéto calée et réglée (elle donne bien), carbu nettoyé, rest plus qu'a la tracter pour essayer de démarrer, car comme tout est neuf l'effort est trop important pour démarrer a la manivelle, il faut que sa démarre et tourne une première fois quelques heures pour que tout se mette en place.