VILLARD cyclecar

Voici la suite.....











Ne voulant pas que la sellerie fasse neuve .Le plus dur à été de trouver de la moleskine patinée,chose que j'ai trouvé dans le bric à brac d'un vendeur de piéces.
Vu l'état celui-ci n'a jamais voulu que je lui paie.

La structure du siège neuf à été patiné ,les équerres ont passées un peu de temps dans le jardin pour rouillées.
Sur la version normande des Villard ,les sièges n'ont pas de couture ,l'assemblage se fait par pliage à 45° et cloué avec de la semence.

Il faut m’intentant faire le deuxième.

Merci pour vos sympathiques messages

Super boulot ! Et cela ne jure pas du tout avec la patine de ton Villard, bravo.

Magnifique

C'est parfaitement dans l'esprit en effet! Excellent.

J'aime beaucoup le travail du sellier

Excellent
Cela fait penser aux assises de cochets et fiacres.
Juste une remarque, apprise lors de la réalisation de mes poufs par un pro, il a percé 6 trous de 20mm dans le bois de chaque assise pour faire des évents
il y a plus de volume d'air déplacé avec les ressorts, même quand ce n'est pas étanche, a l'assise cela crée une surpression sur les coutures de la coiffe. (quand il y en a, la semence dans ton cas)
Cela facilite aussi la remonté de l'assise quand on descend.
Bravo Olivier, encore...

Merci pour ta remarque constructive.

Très beau travail et très sympa de voir les étapes de la réalisation.

Il n'est pas toujours évident d'avoir l'appareil photo à porter de main pour faire un reportage.

Mais là au moins, tu n'avais pas les mains dans le cambouis !

Merci Olivier

Un petit frère pour ton Villard?

https://www.leboncoin.fr/jeux_jouets/1078124562.htm?ca=12_s

C'est pas courant ,mais il en à déjà un....

Ah......

tricycles.ch a écrit:

Ah......

Tsst tsst! Tu n'avais pas ça en archives?

Grrrrrrr

Voici le début des travaux sur le train avant ....









L'état d'usure des lames maitresses annoncent la couleur ,tout est très usé ,je me suis servis d'autres lames pour en refaire deux.



Une fois refais et rebander c'est mieux.



Coté cardan ,Usé aussi ...surprenant



Maintenant ,c'est mieux.



A suivre...

Merci encore de nous faire profiter Villard 350

C'est de la belle ouvrage





Gé

Suite ...

Le train avant a prit un choc  



Il à fallut chauffer



Les biellettes de direction étaient toutes dans le même état.



Il à fallut les recharger et les fraiser, refaire les coques en cuire.



Après avoir trouvé chez un industriel une roue pleine ,l'usinage pour ressembler à l’origine à été nécessaire.



Il restait plus qu'à la faire rouillée pour ne pas faire neuf.





Tout les axes sont neufs,ainsi que les roulements.





De nouveaux sur ses roues



A suivre....

Bravo, toujours le souci du détail pour conserver ce beau jus.

En effet j'aime beaucoup moi aussi

Le mécanisme de friction











L'usure est bien présente ,encore une preuve que mon villard n'a pas fait que de la figuration,et c'est le même constat pour les autres Villard que j'ai pu voir dans leurs jus.

Concernant cette pièce ,il n'y à plus qu'à la refabriquer...



Pendant que j'y suis, je vais faire de l'avance



Pour les parties femelles ,un ami me les a faites en électro-érosion à fil.



Maintenant ,il y à beaucoup moins de jeu.





Les disques de 'CARTE DE LYON' découper dans de la feuille de 2mm et 5 mm,il n'y à plus qu'a les assemblés.





Voila l'ensemble est remonté avec pignon neuf retailler sur mesure et tout les roulements sont neufs.



A suivre....

Très beau travail. Bravo!

continue comme ça, c'est magnifique a voir ton travail

Bonjour
Excellent travail!
Félicitations,

Bravo
Il ne manque que l'odeur du premier "burn" de ce montage génial
C'est beau ces pièces

Mollo sur le "burn" quand même, c'est fragile!