SENECHAL cyclecar

Je remonte le sujet car il y a encore un truc que je comprends pas, le d'Yrsan Anglais vu à Prescott cette année (dont parle ici: ici ) est équipé du meme moteur...


Encore un Hinstin?????








Frédéric, si tu as des infos supplémentaires de la part du propriétaire je suis preneur!





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Non, désolé. Je n'ai pas plus d'info.

Bonne journée.

Fred.

Une belle image d'un Sénechal pour vous reveiller

Senechal von michix.2002 auf Flickr

Autocatalogue 1932

Marque, année, modèle, CV fiscaux, cylindrée, nombre de cylindres, alésage-course, nombre de vitesses, dimensions des pneus, voie, empattement, poids du châssis, prix.

Salut, Je n'arrive toujours pas à passer les photos sur le site. Donc ci joint la photo de l'horrible et diabolique Sénéchal de Berthe pris en 1924 à la course de côte des Alpilles Cordialement.

avirul

Superbe photo!

Dédicasse spéciale pour Achille !

Peut être qu'un jour tu arriveras à ce résultat; c'est tout le bien que je te souhaite.



A demain.

Fred.

Merci Fred, belle photo.

Ça avance un peu, ça va venir!


À demain

Salut les gars,

Est ce que l'un d'entre vous connais ce Sénéchal ou son proprio? Ou d'autres images peut être?

 Superbe, merci Hujer Rucka  

Achille qui va être content  

Merci pour ces documents!

En effet Tricycles je suis content

D'ailleurs appel à tous les participants au forum, si vous avez de la doc. sur les cyclecars de Robert Sénéchal cela m'intéresse.

1-10-21, Gaillon, [Robert] Sénéchal sur Sénéchal [cyclecar]

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b53073212g.r=69083?rk=42918;4

Ohhh. beau, merci

La il est allégé à max

Creusois :

Voici une photo que j'ai reçu d'un internaute Irlandais. Il pensait avoir affaire à une Rosengart et m'a donc envoyé la photo pour confirmation.
Pour moi ce ne peut être une Rosengart :
- Les moyeux ne sont pas les bons, les Rosengart ont les tambours de frein intégré
- Les deux places décalées ne correspond pas à ce qui a pu se faire à l'époque sur Rosengart (quoi que, puisqu'il n'y a pas eu de cyclecar de la marque, les "constructeurs amateurs" pouvaient bien faire ce qu'ils voulaient).
- J'ai fait un zoom sur la suspension arrière et si c'est bien des lames quart elliptiques, elles ne sont pas emmanchées en bout de châssis comme sur les Rosengart mais sur le coté du châssis par des brides (comme les Bug, Amilcar, etc.)
- De plus l'allure générale me semble bien long pour un si petit châssis.

J'exclus donc une Rosengart, d'autres idées ?

Merci





Achille :

Salut, il s'agit d'un Sénéchal avec le serrage des roues typique de la marque. Pour le modèle, vu la carrosserie et les ailes je dirais un GS ou SS.

Sherlock :

Peux tu préciser un peu ce que tu entends par "serrage des roues typique de la marque", la photo n'est pas très claire.

Achille :

Oui bien sur, le principe est assez simple.
Le moyeu est pourvu de six "tetons" sur son pourtour et la roue comporte six trous. En serrant l'écrou central, les "tetons" entrent dans les trous et empêchent la roue de tourner de la même manière que des cannelures.

Les premiers modèles étaient équipes d'écrous ronds tout simples comme sur les photos, ensuite des écrous à oreilles marqués "Sénéchal" sont apparus.
Robert Sénéchal à également monté des moyeux Rudge sur ses modèles ou encore un peu plus tard des roues avec tambours intégrés comme chez Benjamin, certains Derby ou autres.

Des images pour éclaircir un peu, et si l'un d'entre vous possède ce type de moyeux ou trains roulants je suis preneur...

Merci encore Admin