BNC B.N.C. Bollack, Netter et Cie cyclecar

28-3-27 [i.e. 27 mars 1927], Miramas, la foule autour des voitures

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b53175321s.r=1927%20Miramas?rk=42918;4

Il s'agit de Gubernatis sur son type 52

Didier

BNC 527 Supercharged

https://www.prewarcar.com/284563-bnc-527-supercharged

1927 BNC 527 fitted with  SCAP T11 supercharged with Cozette No7.
Original car (Chassis 27045), with original body.
Good original condition and runs well
Car located in the UK

tu as oublié le prix : After £165K, but offers considered.

Je n'indique jamais ou rarement le prix, si celle-ci se revends dans 10 ans, cela ne regarde que le vendeur

Serge Auschitzky

La photothèque des Enfants terribles vous accueille au 273 bd de la cote d'argent le Moulleau Arcachon ,avec un choix important de photos anciennes dans tous les thèmes.
Email : et33120@hotmail.com Tél. : 0556545381

https://et33120.netfolio.net/

https://et33120.netfolio.net/folio/200/media/6903L84O7043C5L1P90NU2/au-731-b-n-c-.jpg.html

Serge Auschitzky

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Serge Auschitzky

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BNC 527 Monza with Scap Engine

https://www.prewarcar.com/286417-bnc-527-monza-with-scap-engine

Original car (chassis 27031)
Excellent conditions and runs very well
UK DVLA papers and Fiva passport
Several Mille Miglia

E160,000.00 ?

Et oui, c'est malheureusement le prix de nos jours. Par contre il n'y a que le cache culbuteur qui est SCAP, pas le moteur ...
Didier

didierd a écrit:

Par contre il n'y a que le cache culbuteur qui est SCAP, pas le moteur ...
Didier

Comme l'annonce est publié c'est limite! c'est quoi comme moteur?

On dirait un CIME

Le 27031 a été livré le 3 juin 1927 à Mr Lobre avec un moteur Scap T12 N°8538. (Selon livre BNC de G.Fournier).

Le carbu SU fait un peu bizarre.

Effectivement c'est un CIME et l'auto a déjà été vendue il y a 4 ou 5 ans, mais elle était jaune.
Didier

La peinture a souffert pour avoir 4 ou 5 ans. A moins qu'ils aient fait une patine. !?

didierd a écrit:

Effectivement c'est un CIME et l'auto a déjà été vendue il y a 4 ou 5 ans, mais elle était jaune.
Didier

https://www.facebook.com/groups/lecyclecaristebelge/photos/

didierd a écrit:

Effectivement c'est un CIME et l'auto a déjà été vendue il y a 4 ou 5 ans, mais elle était jaune.
Didier

Bonjour Didier

J'ai des gros doutes que cette auto été jaune il y a 4 ans

Je me trompe peut-être sur les 4-5 ans, le temps passe vite... mais une auto avec un CIME déguisé en SCAP et équipé d'un SU, avec le réservoir dans la pointe arrière au lieu de l'avoir sur l'auvent, avec exactement la même tôle devant le radia et les mêmes ouies et trappes sur les côtés, les mêmes phares au même endroit,je n'ai pas vraiment de doutes... et pour couronner le tout, il y a aussi le numéro de châssis. Par contre, à l'époque elle n'avait pas de tôle "coupe vent" côté passager.

Didier

j'ai même une photo du compartiment moteur

Il est probable qu'on peut la retrouver dans un message de l'époque

La voici dans un rallye en 2014. Elle n'avait pas encore été vendue

Oui cela ressemble BRAVO didier

25-9-27, course de côte de Gaillon, Lefèvre [i.e. Marcel Lefebvre]-Despeaux sur B.N.C. [voiture de course 1100 cmc]

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b53189170b?rk=21459;2

Très belle photo d'une version sport avec marchepied. Ca serait bien de trouver une vue de l'arrière car le dossier du siège me parait remonter plus haut que généralement même si de toutes façons il n'y enb avait pas 2 identiques
Didier

didierd a écrit:

Très belle photo d'une version sport avec marchepied. Ca serait bien de trouver une vue de l'arrière car le dossier du siège me parait remonter plus haut que généralement même si de toutes façons il n'y enb avait pas 2 identiques
Didier

Oui c'est vrai que la pointe parait moins "plongeante" que sur d'autres modèles.
Avec un fort grossissement de la photo on peut voir une sorte d'arceau qui donne aussi cet effet.

D'après l'immatriculation c'est la même voiture qui à couru le bol d'or 1927, toujours aux mains de Marcel Lefebvre-Despeaux.