Photo d époque

En effet ta proposition semble très pausible

Et cela s'étend à d'autres disciplines, en athlétisme et vélo sur piste aussi les coureurs tournent dans le sens anti-horaire.

Très belle photo !
Pour moi il ne peut s'agir de Miramas car la piste est top relevée et je confirmerai Montlhery car on devine (en tous cas c'est mon avis) les stands pour les mécanos qui sont, spécificité de Montlhery à cette époque", en contrebas. Au passage, c'est de là que vient l'appellation anglaise "pits" pour dénommer les stands. On les voit en bas à gauche de cette photo



Didier

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Serge Auschitzky

La photothèque des Enfants terribles vous accueille au 273 bd de la cote d'argent le Moulleau Arcachon ,avec un choix important de photos anciennes dans tous les thèmes.
Email : et33120@hotmail.com Tél. : 0556545381

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tricycles.ch a écrit:

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10215621251833293&set=g.357992970931795&type=1&theater&ifg=1

la même au Mans?

13/6/26, Le Mans, concours d'endurance, parc de voitures

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b53163866k.r=Le%20Mans%20circuit?rk=858373;2

Waouh !

Quel œil de lynx tricycles.ch
C'est presque "où est Charlie ?"
Merci en tout cas

Ces petites trouvailles c'est un plaisir Janout

3-4-27, Montlhéry, départ [des] voiturettes 1100 cmc

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b53176271t.r=salmson?rk=3218900;0

26-8-28, Arpajon, Journée des records, Patron sur Sandford 1000 [i.e. 1100 cmc]

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b532046889.r=journ%C3%A9e%20des%20records?rk=901292;0

Magnifique photo Tric! Merci.

Dans un autre genre j'aime bien aussi:
26/12/20, Choisy[-le-Roi], concours de consommation [d'essence], Sandford sur Morgan, gagnant des cyclecars 1100 cmc : [photographie de presse] / [Agence Rol]
https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b53045270t.r=sandford?rk=429186;4

Qui saura nous en dire un peu plus sur ce moteur et surtout sur ce montage inédit ???

Didier Coste détaille ce Sandford dans l’enthousiaste n13 (avril 1979).

C’est la voiture à moteur Ruby K construit à la demande de Patron, quincailler à Colombes.
Pour loger le Ruby et son compresseur en bout de vilebrequin, le radiateur est relégué derrière le bloc et le tube supérieur du train avant est découpé en son milieu. Un «pont» passe au dessus du compresseur pour relier les deux côté du tube supérieur.

Il a au moins participé au circuit des routes pavées 1928 et au bol d’or 1929, sans doute d’autres épreuves également.

Un ruby K sur un 3 roues !!!!! Le rêve !!!!!!

Pour avoir l’extrême chance d'en avoir conduit 2 ce moteur est géniale

Vous avez d'autre infos sur cette voiture? le châssis est un sandford classic ?

À priori les seules modifications qui le différencie sont le radiateur et le train avant.

De ce qu’en dit Didier Coste, ce n’était pas une réussite car le train avant et les haubans supplémentaires ne donnait pas autant de rigidité que le montage initial, et le poids important du Ruby K (35kg de plus que le 1100 DS) ne faisait qu’aggraver les choses.

Merci pour les infos Achille.

Admin a écrit:

Merci pour les infos Achille.

Merci à Didier Coste pour ses articles surtout

Sur ce dessin, il s'agit d'un type DS avec compresseur en arrière du moteur comme sur le modèle de record vu plus haut dans ce sujet.

24/2/26, côte des 17 tournants [St Forget, Yvelines

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b531586504.r=17%20tournants?rk=42918;4

24/2/26, côte des 17 tournants [St Forget, Yvelines]

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b53158647v.r=17%20tournants?rk=64378;0

24/2/26, côte des 17 tournants [St Forget, Yvelines]

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b53158662f.r=17%20tournants?rk=107296;4