SCAP voiturettes

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b53174429d?rk=150215;2

Bonjour, j'ai aussi repéré cette photo de Brun Gentilini vainqueur de sa catégorie (1100cm3) au Paris Nice en mars 1927 mais je n'ai pas trouvé d'info supplémentaire. Au départ il y avait également Jacquottet également sur SCAP. Je n'ai presque rien trouvé dans les autres journaux d'époque. Est-ce que quelqu'un a d'autres infos ?
Didier

Bonjour,
je viens de corriger une grosse erreur sur mon site Automobiles.scap. Contrairement à ce que je pensais, le moteur du modèle O n'est pas un SCAP WD16 mais un CIME 1600 à arbre à cames en tête. C'est une nouvelle démonstration que la société des automobiles SCAP n'avait plus de lien direct avec la société des moteurs SCAP.
J'ai eu la confirmation grâce à l'article paru dans le Fanauto. Par contre je n'ai que la 2ème partie, il me manque les n°187 et 189. Est-ce que l'un de vous pourrait me scanner ces 2 articles et, s'il y a des dessins ou des photos intéressantes du moteur, me les faire avec une résolution correcte.
Didier

Bonjour didierd
Je n'ai pas le n°187 et pas de scan mais je peux faire des photos du 189

 ...

En fait, quand je regardes mes listings, j'ai ces 2 numéros. Il faut donc que je commences par les chercher au milieu de mes milliers (probablement) de revues !

C'est bon, je les ai retrouvés sans trop de difficultés. Dans ces articles, S. Pozzoli listait les utilisateurs de ce moteur CIME et .... il a oublié SCAP ! Pourtant le dessin du catalogue SCAP ne laisse aucun doute. Je pense qu'il s'était fait piéger comme moi par l'alésage course identique à un modèle de moteur SCAP.
Au passage, dans la liste il y a Antony.
Didier

Vu sur Facebook, un petit roadster SCAP bleu/crème bien restauré avec un joli moteur SCAP culbuté....à compresseur! Peut-être que Didier le cplus niait dans son recensement?

Là tu m’intrigues Car je connais un roadster bleu et crème en provenance d’Australie et aujourd’hui en Italie mais il a un moteur Cime et à ma connaissance pas de compresseur
Didier

Ça doit être celle là alors, puisque c’etait lors d’un rallye en Italie et la voiture est immatriculée la bas. Pour la marque du moteur j’ai dis SCAP parce que c’est une SCAP, mais si tu dis que c’est un CIME, c’est que ce doit en être un!
Par contre aucun doute pour le compresseur!
J’aurais bien partagé les photos mais je tiens à préserver la propriété de ces photos, elles ne m’appartiennent pas. Je vais donc demander si je peux partager.

Publicité de 1914

16/9/27, Paris - La Baule [rallye automobile féminin,] Mme de Marande sur SCAP [avant le départ, boulevard Maillot]

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b53189252s.r=coureuses%20automobile?rk=278971;2

Chouette, une photo que je ne connaissais pas ! A priori je dirais que c'est un type MCE
Didier

C'est Noël

didierd a écrit:

Chouette, une photo que je ne connaissais pas ! A priori je dirais que c'est un type MCE
Didier

Bonjour,

Est-ce que quelqu’un sait à quoi ressemble une voiture « Lacaunay » à moteur SCAP 11hp? Pas sûr de l’orthographe de la marque....ça peut être « Laconay » ou quelque chose comme ça.

Si c’est effectivement un moteur SCAP 11hp ce devrait être un type Y avec 4 cylindres et arbre à cames en tête donc une voiture produite entre 1922 et environ 1925
Si c’est une voiture SCAP c’est probablement avant 1914 mais dans ce cas c’est un moteur Ballot. Je dis ça car ta marque est assez proche de Launay qui a été pilote sur SCAP
Sinon ça ne me dit rien mais il y a tellement de petite marques. Mais si tu arrives à en savoir plus, ça m’intéresse
Didier

En effet il est fort probable que ce soit Launay, l’écriture est difficile à déchiffrer parfois.
Cette marque apparaît 2 fois dans des registres d’immatriculations de l’Yonne entre 1925 et 1927. Launay en était-il originaire?

Peux-tu m’envoyer une copie sur l’adreese mail du site automobiles.scap.free.fr ? Les registres de l’Yonne ont été numérisées ou tu t’es déplacé ?
Didier

Je t’ai envoyé un mail Didier.

Effectivement c’est bien Launay. Un mystère de plus !

Quelques précisions/corrections
-Launay à bien piloté des SCAP en course mais c’est surtout l’associe de Margaria pour la création de SCAP
-Avant cela il a été Directeur Commercial de De Bazelaire
- on ne peut évidemment pas être sûr qu’il s’agit du même Launay mais si c’est le cas, on peut se demander si ce n’est pas une SCAP qui a été noté dans le registre sous le nom d’un des associés. J’ai déjà vu des choses de ce style dans les registres. Dans ce cas la voiture serait d’avant 1919. Il faudrait retrouver la première immatriculation
Didier

En 1925 L.Launay était Directeur d’Ansaldo pour la France. Il reste évidemment à confirmer qu’il s’agit bien du même mais c’est très probable

Puisqu’on reparle de SCAP, j’en profite pour vous dire que j’ai repris le travail sur ma SCAP 1912. En fait j’ai d’abord fait une restauration remise en marche d’un autre type :

Il a en gros 70 ans mais me permet de refaire certaines pièces de l’auto (ainsi que de mon tricycle de 1884).
En ce moment je travaille sur le train avant. Cet après-midi j’ai refait un des axes de la barre d’accouplement


Il reste à faire le percage transversal pour le graissage et les pattes d’araignee

Ça fait plaisir de pouvoir à nouveau faire avancer ce très gros chantier
Didier

Hello Didier, belle bête, il y a de la place dans ce bel atelier

Oui je ne me plains pas, d’autant plus qu’a côté il y a aussi le local menuiserie avec les machines
Didier

Cache latéral pour moteur SCAP

https://www.prewarcar.com/316068-cache-late-ral-pour-moteur-scap