Chateau Impney Hill Climb

Nous y serons avec la MG Bellevue

Bonjour Tripode

Il me semble avoir vu cette auto au VRM 2015 mais je n'avais pas vraiment pris le temps de la détailler. Tu peux nous en dire un peu plus ?

Elle était en effet exposée au pavillon 1924 au Vintage 2015.
L'auto est sur la base d'une Magnette N achetée par un grand concessionaire MG de Coventry, le Bellevue Garage qui la confie à ses clients pour des petites courses amateurs en 1936.
En 1937, le garage demande à son directeur du departement competition d'en faire une monoplace. Elle prend alors sa forme actuelle. Le chassis est allegé, le moteur gonflé et à compresseur. Elle court dans de grandes epreuves jusqu'à la fin de années 50.
Au début du siècle, elle est restaurée et retrouve une deuxième carrière au VSCC après une restauration complète.
Le moteur est un serie K à 6 cylindres en ligne alesé à 1500cc et 1 ACT à compresseur et marche au methanol et sort 165bhp au banc. Il est suivi d'une boite Wilson 4 rapports à preselection et d'un pont a differentiel standard.

Merci pour les précisions, belle bête !

Tripode a écrit:

Elle était en effet exposée au pavillon 1924 au Vintage 2015.
L'auto est sur la base d'une Magnette N achetée par un grand concessionaire MG de Coventry, le Bellevue Garage qui la confie à ses clients pour des petites courses amateurs en 1936.
En 1937, le garage demande à son directeur du departement competition d'en faire une monoplace. Elle prend alors sa forme actuelle. Le chassis est allegé, le moteur gonflé et à compresseur. Elle court dans de grandes epreuves jusqu'à la fin de années 50.
Au début du siècle, elle est restaurée  et retrouve une deuxième carrière au VSCC après une restauration complète.
Le moteur est un serie K à 6 cylindres en ligne alesé à 1500cc et 1 ACT à compresseur et marche au methanol et sort 165bhp au banc. Il est suivi d'une boite Wilson 4 rapports à preselection et d'un pont a differentiel standard.  

ça doit arracher

je l'ai regardé en détail en 2015 c'est du très beau ! chaque détail est magnifique
mais un peu "neuf" pour moi
ça irai mieux après quelques tours d'anneau ,ça va la patiner un peu ...

en tout cas bel outil !

Depuis ses dernières fréquentations et ses récentes expériences automobile hors norme, je ne sais pas si Freddy va continuer à nous parler ?!?
Je m'interroge