AMILCAR Cyclecar Voiturettes Grand Sport " CHAPITRE 1 "

J'ai trouver cette photo de cyclecar bizarrement carrossé sur le net ,est-ce une Amilcar ?

Oui vu les ressorts avant c'est un CC/CS/C4

Belle trouvaille, merci Villard 350

Intéressante trouvaille en effet.
C'est une Amilcar, C4 semble-t-il (empattement plus long que CC/CS), d'avant 1928 (pas de freins à l'avant).
On dirait que l'ensemble du pavillon a été fixé à une caisse type bateau.

(Jacques Potherat aurait adoré les damiers !)

Christian Cottes a écrit:

(Jacques Potherat aurait adoré les damiers !)

(Gaston Lagaffe aussi!)

Oui, bien vu, Renaud !

J'ai trouver cette exemple, le tonneau est re- fait à partir d'un Land Rover. Je lui ai visitée pour voir un Benjamin...

bien a l'abri de la poussière!!!

Je le trouve superbe ce CGS-3, et la capote lui donne un sacré look !

Achille a écrit:

Je le trouve superbe ce CGS-3, et la capote lui donne un sacré look !

Oui mais je ne suis pas sûr que cela soit très vivable là-dessous!

ou il doit avoir le haut du corp très court

tricycles.ch a écrit:

ou il doit avoir le haut du corp très court

Très cosy là-dessous!

Mouais... ces capotes sont marrantes, mais se sont révélées être une fausse bonne idée (bruit, visibilité avant de bathyscaphe avec la buée et la pluie sur le minuscule pare-brise sans essuie-glaces, visibilité latérale et arrière nulles). D'ailleurs, on les compte sur les doigts d'une main sur les voitures qui roulent.

Sympa à monter sur un cyclecar pour une expo, mais sur la route, quand il pleut, rien de vaut le serre-tête, un bonne visière, la combinaison de pluie et quelques giclées de Rain'x sur le saute-vent. Accessoirement, à partir d'une certaine vitesse, l'eau passe par dessus !

(avis très personnel, donc très partial, mais avec derrière quelques milliers de kilomètres en cyclecar sous la pluie...)

Meme avis que Christian, très beau pour une expo, mais peu pratique avec également quelque kilomètres au compteur sous la flotte

la preuve

http://region-du-leman.blogspot.ch/2011/06/ces-merveilleux-fous-roulants-dans.html

Je n'ai pas dis que c'était pratique à utiliser, mais je trouve le look plutôt sympa pour une expo comme dis au dessus

Christian Cottes a écrit:

Mouais... ces capotes sont marrantes, mais se sont révélées être une fausse bonne idée (bruit, visibilité avant de bathyscaphe avec la buée et la pluie sur le minuscule pare-brise sans essuie-glaces, visibilité latérale et arrière nulles). D'ailleurs, on les compte sur les doigts d'une main sur les voitures qui roulent.

Sympa à monter sur un cyclecar pour une expo, mais sur la route, quand il pleut, rien de vaut le serre-tête, un bonne visière, la combinaison de pluie et quelques giclées de Rain'x sur le saute-vent. Accessoirement, à partir d'une certaine vitesse, l'eau passe par dessus !

(avis très personnel, donc très partial, mais avec derrière quelques milliers de kilomètres en cyclecar sous la pluie...)

Arf arf j'ai un ami (ancien Amilcariste) qui applique la théorie du 60 km/h sous l'eau sans capote...en principe çà marche plutôt pas mal sauf pluies d'orages !! expérience vécue car à bord de leur TR3 lui-même et sa femme se sont pris une douche carabinée !
Nous avons installé la capote une seule fois sur l'MG histoire de voir...ce qui est certain c'est qu'au niveau du look çà lui va bien.

quelques Amilcar avec capote

Oui, même chose que les copains, la capote c'est marrant pour le look, mais c'est inutilisable sur nos cyclecars.

La capote, je la réserve pour d'autres usages, car comme le dit la chanson :

"Stranger in the night..... syphilis in the morning !'

Défense et illustration des capotes Anglaises.

Point de vue d'un méridional n'aimant pas l'eau tombant du ciel...  Autant je suis d'accord pour prendre un peu de pluie quand on va faire un tour... Autant je trouve ça vraiment chiant quand on a de la route à faire. Ma petite MG JI ( la noire sur la photo) comporte une capote tout à fait correcte qui protège honnêtement d'une pluie " normale". De plus l'an dernier, chez un fournisseur pour les ostréiculteurs, j'ai acheté deux manches en ciré qui protègent le bras extérieur. Autant je défends la capote autant j'ai horreur des side-screen qui donnent l'impression de rouler dans un sous marin.

Le problème viens souvent du fait que quand on se décide à mettre la capote, ou qu'on trouve à se garer pour le faire, on est déjà trempé.

Sur la photo nous sommes en Sardaigne au printemps dernier. On a déjà passé presque toute la matinée sous la flotte avec l'avatar précédent a savoir que quand on à pu capoter, l'eau me coulait déjà dans le cou... Il est midi, on vient même de pique-niquer dans la voiture et on profite d'un rayon de soleil pour prendre la photo et un peu d'exercice.

Par contre je ne prévoit pas d'en mettre une dans le MORGAN 3 roues. Il faut déjà être un peu souple pour s'introduire dans le cockpit sans capote alors avec ... ?

philraynaud a écrit:

Il faut déjà être un peu souple pour s'introduire dans le cockpit sans capote alors avec ... ?

Évidemment quand on s'offre le luxe d'avoir DES PORTES à son auto, ça aide!

Ouiche ! ...et je revois encore mes deux potes Michel et Jean-François tenter de sortir, le soleil revenu, du CGSS sans portes et néanmoins capoté d'icelui, c'était un bon moment de fou rire (nous et eux) !

M'enfin... capotés ou tête à l'air, il y en a visiblement pour tous les goûts, et tant mieux si nous ne somme pas tous pareils (ne serait-ce que pour préserver un juste équilibre entre l'avenir professionnel des fabricants de capotes et celui des fabricants de cirés et de barbours).

Amilcar CGSs à vendre

http://www.prewarcar.com/classifieds/ad190707.html

on ne l'avait pas déjà vu par ici

22mil (à négocier) me semble correct vu tout le travail déjà fait, mais comme il s'agit certainement d'un châssis de C4, il y a pas mal de choses à revoir et à reprendre(carrosserie, intérieur, supports des lames inversées, etc...)

http://www.prewarcar.com/classifieds/ad190974.html

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Le printemps arrive avec de belles ballades entre copains