Cherche décapant moteur efficace

Bonjour,

Je veux repeindre mon moteur qui est en peinture d'origine 1939, peut-être même cuite au four pour certaines parties ?
Le Décapex de Mr Bricolage ou rien, c'est à peu près la même chose

Quel produit efficace avez-vous utilisé ?
Merci

J'oubliais :
j'ai essayé un décapeur thermique : aucun effet, la peinture ne cloque pas

Avec une brosse métallique en bout de perceuse, la peinture se raye à peine

Bonjour
L'idéal serait l'aérogommage avec des coquilles de noix ou des billes de verre ou autres mais surtout pas de sable qui a tendance à se faufiler de partout.
Il faut demander conseil à un spécialiste qui saura conseiller plusieurs serait un plus tous ne sont pas équipés des mêmes techniques.

Je vais voir ce qui existe à Toulouse.
J'habite au fond de la France profonde    et ils inventent sans cesse des trucs nouveaux sans jamais m'en parler  

L'avantage, c'est que ça décaperait sans effort, vite et proprement.
Merci

Si le bloc est démonté sans rien de fragile dessus, on peut le laisser tremper dans la soude, il ressort comme un sous neuf ....
Sinon avec du solvant genre "diluant universel" là il faut passer plusieurs fois au pinceau et ça cloque.
La peinture sur un bloc moteur est naturellement cuite par la chaleur du fonctionnement.
Eviter tout ce qui est sablage, aérogommage, noyautage etc sur un organe mécanique, on en retrouve partout et c'est pas bon pour la mécanique.

Hélas, non, chez MG en 1939, ça a cuit et recuit depuis 82 ans et ça ne cloque pas.
Merci, je vais réfléchir à cette idée de soude mais, 1° problème, dans quoi mettre le moteur à tremper ?

Je suis passé chez mon carrossier ce matin pour savoir comment il fait, et bien, il fait ... le pont  
J'y retourne lundi!

j'utilisais un fut de 220 litres découpé sur le dessus (attention aux étincelles en découpant). La soude abîme et dissout tout sauf l'acier, la fonte, et les cuivreux. Donc il ne doit plus y avoir de pièces alu, de régule ou de bouchons collés par de l'étoupe ou de la pâte. Et après il faut bien rincer à l'eau chaude si possible.

Je me souviens d'avoir fait bouillir 2 heures dans un fût de 220 litres un réservoir d'essence d'MG T-ype, ça avait mis du temps à monter en température !
La bonbonne de gaz en prend un sacré coup.

Lundi, j'interroge mon carrossier et, si rien n'en sort, je chercherai un autre fût.
J'en ai bien 2 (de fûts) mais je les ai découpés pour le compost.