Darmont freins avant

Bonjour,

Question d'un débutant en tricyclecar:

Certains Darmont n'ont pas de freins à l'avant. Vu les performances de l'engin, est ce raisonnable et peut on l'utiliser comme celà dans le flot de la circulation ou quand il pleut ?

Peut on adapter facilement et sans dénaturer des freins à l'avant ?

J'ai d'autres voitures sans freins à l'avant et ça va si on est prudent, mais elles ont deux roues à l'arrière et sont moins performantes.

Merci de vos commentaires

Bonjour,
je me suis trouvé dans le meme cas et apres avoir un peu roulé je me suis dit: on arrete les conneries et on met des freins avant.
Plusieurs solutions s'ouvrent:
on fait fabriquer des moyeux a tambour de frein, oubien on récupere des roues a tambour , faut bien entendu trouver les machoires de frein et toutes les pieces qui y sont liées, restera ensuite a adapter la mécanique de freinage a savoir un levier de frein et une piece d'accouplement pour que les deux cables soient actionnés ensemble.
j'ai adopté une autre methode qui conciste a utiliser des roues de moto a tambour, disponibles chez depannoto, qui doit bien en avoir quelques dizaines, on crée de toute piece des flasques, sur lesquels on installe des machoires de frein et des maintres cylindres.
enfin on met en place un maitre cylindre en face de la pédale, , on crée la tringlerie adequat, la tuyauterie, et en final on un frein qui est a peu pres valable.
J'oubliais les fusée qui sont bien sur a remplacer et donc a faire fabriquer.
j'ai réalisé tout ca, avec un peu de temps tout de meme et je n'en suis pas mécontent.
Il ne faut pas oublier d'installer des tirnts sur le chassis afin d'eviter que sle coup de frein brutal ne vienne faire tpivoter le chassis autour de l'axe des roues....ca c'est pas tres amusant a faire, car il faut aussi faireréaliser les petits cones qui appuient sur la caisse et bien se positionner pour percer celle ci poru atterrir a la jontion de toutes les parties en bois due la caisse+ fabriquer la cale en bous sur laquelle appuiera l'ecrou.
si necessaire j'ai des photo de tout ca mais.....la mise sur ce sit e des photos n'est pas tres marrante , sauf si, l'admin veut bien s'en charger.....sourires
Bonne chancen mais le jeu en vaut la chandelle.....indispensable a mon sens.
la plupart des anglais adaptent des freins hydrauliques sur des tambour d'austin , ca se voit frequement sur les manifestations de 3 roues.
facile a trouver chez eux.
Thierry

Pour ma part, quand j'ai acheté mon Darmont Etoile de France, il n'était pas équipé de freins à l'avant.

Car il faut savoir que à l'époque les freins à l'avant étaient en suppléments pas rapport au prix d'achat ,donc le Darmont était équipé en fonction du porte monaie du client !

Pour revenir à mes freins avant, il est vrai qu'avec le seul frein arrière, c'était des fois un peu juste et il faut bien le dire, on s'est fait quelques frayeurs, surtout mon épouse !

Donc j'ai décidé de l'équipé de freins avant, les roues à tambour étant introuvables dans les bourses d'échange, il a fallu refaire toutes les pièces comme à l'origine avec l'aide d'amis amicaliste. Le chantier s'est étalé sur plusieurs années afin de reconstituer le puzzle (tambour, porte fusée, fusée, machoirs, machinerie, ...) . Choix que je ne regrette pas car pour ma part je préfère voir un Darmont équipé de freins comme à l'origine ou qui s'en rapproche le plus possible.

Depuis nous avons parcourus quelques kilomètres avec et il est vrai que c'est une sécurité en plus et mon épouse se sent plus rassurée.



@+
Frédéric

Salut,

il "suffit" de trouver ça...
droite et gauche sont évidemment différentes..

a+

Mathieu

Admin a écrit:

il a fallu refaire toutes les pièces comme à l'origine avec l'aide d'amis amicaliste. Le chantier s'est étalé sur plusieurs années afin de reconstituer le puzzle (tambour, porte fusée, fusée, machoirs, machinerie, ...)

Le "puzzle" a-t-il été refait à plusieurs exemplaires, et reste-t-il des pièces ?
S'il ne reste plus de pièces, où peut-on faire refaire ces pièces ? Qui a les plans et les moules ?

Y a-t-il d'autres amicalistes qui seraient intéressés de faire refaire un "kit freins avants ? On pourrait envisager une "commande groupée"

Hello

Je ne suis pas concerné par cette discussion, mais elle est très intéressante par son haut niveau technique matiné de considérations pratiques quant au respect de l'origine versus l'utilisation et la sécurité.

Continuez, Messieurs, je vous lis

Crestmobile

Je suis très intéressé par une commande groupée sachant que je suis en train de remonter la suspension avant de mon Darmont Sport suite à ma petite excursion (!) l'automne dernier. Au fait dans un premier temps je remonte des roues non-freinées mais sur des porte-moyeu adapté au freinage. Ensuite je veux trouver des roues soit d'origine ou refait pour mettre le freinage.

Je peux fournir d'autre's paire de ces portes moyeux à un coût très raisonnable.

Cheers

Philip

Voilà que nous sommes déjà deux !

Ces porte-moyeux m'intéressent, s'il est bien évidemment encore possible de commander/trouver les autres pièces.

J'ai parcouru tout le forum pour trouver une photo de ton Darmont, mais sans résultat. C'est un Darmont du tout début des années '20, non?

Vincent

Initialisé par F86STO :

Bonjour à tous

je suis moi aussi intéressé par des freins pour mon latéral d'autant que l'incident de 2011 a rendu mon fils et son amie un peu craintifs

un membre du club fan de reconstructions ( tout le monde doit voir à qui je fais référence ) m'avait proposé d'en construire.

je dois prendre contact avec lui et j'évoquerai la possibilité d'une petite série.

Je vous tiens au courant

tricyclecaristement vôtre

FG

L'un de nos adhérents travail sur le sujet vu la demande.

Vous n'aurez plus qu'à retirer vos portes fusées sans l'arrivée des cables, et monter tout le reste fourni et refait comme à l'origine, incluant levier et butée avec arrivée des cables se fixant sur l'arbre.

Tout ceci représente beaucoup de travail, donc un certain coût à l'arrivée.

Informations et tarifs seront communiqués prochainement au sein de l'Amicale.

Fred.

Vincent

Voici la bête en bonne compagnie!

Cheers


Philip[img][/img]

Philippo a écrit:

Je peux fournir d'autre's paire de ces portes moyeux à un coût très raisonnable.

+ 1 sur la liste. Le sujet est d'actualité.

Le sujet est-il toujours d'actualité?

Maintenant que le mariage a eu lieu, que la maison est rénovée et que le bébé est né... j'ai enfin du temps à consacrer à mon Darmont! (... et à l'Austin qui est en panne depuis la Pentecôte... et à la Crestmobile qui est en panne depuis avril dernier... Y a du boulot! )

Chapeau pour ce marathon.

Pour le VRM c'est short, mais ça peut encore passer, sinon pour le rallye en bourgogne avec la caisse 3 places, tu es large.
J'en connais qui se sont attaqué au sujet bien plus tard.

Ou en es tu sur la construction du mini Darmont pour enfant?

Mal compris ton message. Le manque de sommeil, c'est dangereux
Je tente donce de formuler une réponse un peu plus cohérente que celle d'hier soir.

La décision n'est pas encore prise si ce sera une caisse 3 places ou pas, mais c'est bien de savoir qu'on peut la construire en une semaine tout en étant suffisamment reposé pour conduire tout le weekend.
C'est toi qui organises le rallye en Bourgogne ? Après l'édition Ch'ti de l'an passé, ça me tente. Dommage que ce soit un peu plus loin de chez nous, le risque existe qu'on tombe en panne en cours de route...

Ceci étant dit, je relance le sujet.
La première commande de freins avants a-t-elle été effectuée ?

Bonjour,j'ai monté des roues avant dans mon Darmont Sport  à air.
Le prochaine travail est de faire le support chassis/bois avec le petit cone.
Pour déterminer l'angle du percage dans le bois, j'ai besoin des informations:
La position du trou dans le bois, ou la longeur du support du chassis au bois.
Amicalement et a bientôt à Reims,

Bonjour Jonas,

Voici le modèle monté sur mon Darmont Spécial, longueur 480 mm, diamètre 13 mm, et diamètre tige filetée 9mm.

Quant à l'emplacement sur la caisse ? Il faut que la tige filetée arrive dans l'angle de la boiserie au niveau des pédales.

Cette tige vient traverser une calle en bois qui épouse l'angle, désolé je n'ai pas de photo. Si quelqu'un a …





Bon week-end

Merci beaucoup pour les informations et les photos,les photos montrent
que les traveaux sur le spécial progressent,bonne chance pour ton restauration.