ROSENGART automobiles

Mme Lang. Remporte la 5 eme journee feminine organisee par "le journal" . Juillet 1931 a 79,452 de moyenne sur la rosengart n° 18 . Commentaire d'une autre photo (mauvaise ) parue dans le N°47 de l'automobiliste de novenbre 1977; Si qqu'un a d'autres renseignements ou photos je suis preneur. Je cherche (sans trop m'exciter c'est vrai!...) depuis l'achat de ce n° de l'automobiliste en novembre 77 justement .

Circuit des routes pavées : Despret et Véniel surRosengart

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b90293080.r=Circuit%20de%20Paris?rk=5708182;4

Circuit des routes pavées : Véniel et Breyme surRosengart

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b9029312w.r=Circuit%20de%20Paris?rk=7660982;0

Andrée Vavon, 1er prix voiturettes Rosengart

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b9052014b.r=rosengart?rk=107296;4

Photo argentique, tirage d'époque: Voiture de sport artisanale, France, 1965

https://www.ebay.fr/itm/Photo-argentique-tirage-depoque-Voiture-de-sport-artisanale-France-1965/192795264886?hash=item2ce37e4776:g:u90AAOSwxPpcCFml

Message d'Achille

Rosengart spéciale

http://www.laberezina.com/anciennes_voitures/M-Z/rosengart.htm

Photo argentique, tirage d'époque: Rosengart, concours d'élégance à Nice en 1932

https://www.ebay.fr/itm/Photo-argentique-tirage-depoque-Rosengart-concours-delegance-a-Nice-en-1932/192797623627?hash=item2ce3a2454b:g:DSQAAOSwjfBcRK6c

Photo argentique, tirage d'époque: Jeune femme en coupé Rosengart

https://www.ebay.fr/itm/Photo-argentique-tirage-depoque-Jeune-femme-en-coupe-Rosengart/192797949032?hash=item2ce3a73c68:g:mZQAAOSwMpFcRPsH

Bonjour,
Un ami cherche un boîtier de direction pour sa LR4
Une piste?
Merci pour lui,
Renaud

DEPANAUTO à Nogent le Rotrou
http://www.depanoto-boutique.com/

Bonjour je cherche des infos sur ce type de vilo pour remonter un moteur de Rosengart LR2

J'ai cherché sur le net il semble que Hirth est un constructeur de moteurs 2 temps pour ULM.

Est ce le bon Hirth ?

Alain83 a écrit:

Bonjour je cherche des infos sur ce type de vilo pour remonter un moteur de Rosengart LR2

J'ai cherché sur le net il semble que Hirth  est un constructeur de moteurs 2 temps pour ULM.

Est ce le bon Hirth ?

Bonjour,

Il doit manquer une photo ou un lien dans votre message.

Il est assez simple de modifier les vilo Rosengart. Pour les LR2, vous pouvez acheter un vilo Phoenix qui sont assuré pour 8000 tours / minute.
Pour améliorer les performances, vous pouvez aussi monter des bielles et pistons renault. il vous suffit de confectionner une cale pour rehausser le bloc. (ou passer au tour le haut des pistons).

Bonsoir merci pour ces infos on peut monter des bielles et pistons de quel modèle Renault ? La 4 cv ?

Alain83 a écrit:

Bonsoir merci pour ces infos on peut monter des bielles et pistons de quel modèle Renault ? La 4 cv ?

Voici un accès extrait de mon carnet d'atelier.

Citation :

Les bielles d’origines Rosengart ont une longueur de 152 mm. Elles sont régulées.
Les Anglais adaptent assez facilement des coussinets minces.

Il existe plusieurs types de bielle.
Pour LR2 / LR4, le diamètre de pied de bielle (coté piston!!) est de 12.7 mm.
Côté tête de bielle, il existe deux dimensions, 28.7mm et 31mm
Pour LR4n2, le diamètre de pied de bielle (coté piston!!) est de 16 mm, Côté tête de bielle, 33mm.

Pour mon projet, j’ai fait le choix d’adapter des bielles de Renault Dauphine : longueur 145 mm. Mais attention, l’important est la longueur bielle + piston!!!
Rosengart ⇒ bielle : 152 mm + piston : 22mm = 174mm
Renault ⇒ bielle : 145 mm + piston : 30.2mm = 175.2mm
Pour résoudre cette problématique, j’ai placé une cale d’épaisseur entre le carter moteur et le bloc moteur.

Super merci

J'ai une autre question : mon carbu Solex est mal en point donc je souhaite le remplacer par un Amal J'ai vu des montage avec carbu su mais pas avec Amal.

En fabriquant une pipe d'admission pensez qu'un montage avec une Amal concentrique est possible ?

Alain83 a écrit:

Super merci

J'ai une autre question : mon carbu  Solex est mal en point donc je souhaite le remplacer par un Amal   J'ai vu des montage avec carbu su mais pas avec Amal.

En fabriquant une pipe d'admission pensez qu'un montage avec une Amal concentrique est possible ?

Bonjour Alain,

Je viens de regarder ce qu'est un carburateur Amal car je ne connaissais même pas.
Les Austin (même moteur) étaient montés avec un carbu SU et les version Brooklyn (chummy et ulster) avaient même une pipe double carbu SU.
Vous pouvez faire une pipe d'admission spécifique pour adapter un carbu. Je sais que plusieurs ont fait/essayés de mettre des carbu horizontaux ou avec la pipe d'admission au dessous afin d'améliorer les performances que nos petits 26 verticaux par dessous.

C'est maintenant beaucoup plus simple avec l'impression 3D. On doit pouvoir faire des pipes spécifiques. Attention car les sorties d'échappements du bloc ne sont pas si loin.

Sinon, si vous cherchez un carburateur d'origine Solex 26 FV, je dois en avoir dans mon stock.

Bonjour,

Je suis intéressé par le Solex pour un montage d'origine dans un premier temps.

Comment puis je vous envoyer mon numero de tel pour échanger ?

Alain83 a écrit:

Bonjour,

Je suis intéressé par le Solex pour un montage d'origine dans un premier temps.

Comment puis je vous envoyer mon numero de tel pour échanger ?

Hé hé, je n'avais jamais fait gaffe que les messages privés étaient désactivés.
Vous pouvez me contacter par email. Mon email est mon prénom @ mon nom de famille .NET

Alexandre BILLAUD

renaud a écrit:

Bonjour,
Un ami cherche un boîtier de direction pour sa LR4
Une piste?
Merci pour lui,
Renaud

Bonjour Renaud,

J’ai regardé dans mon stick. J'ai ça mais le carter n'est pas en super état.

Petite precicion sur le vilrequin hirth qui est evoque plus haut. Un vilbrequin systeme hirth est un vilbrequin demontable dont les elements sont assembles par boulonnage et immobilises par des dents de souris. ca permet de monter des bielles monobloc sur roulement ou rouleaux ou aiguilles etc et de remplacer avantageusement a l'epoque les paliers sur regule. C'est un systeme complexe donc cher et reserve aux moteurs de course. J'ai entendu parler de trois moteurs equipes de ce type de vilbrequin par l'usine. Il en restait un sur il y a une vingtaine d'annees . J'avais echange un courrier a l'epoque avec son heureux proprietaire.Voir un autre post ici sur les rosengart ou on en parle. Je ne sais s'il existe toujours.J'espere que oui. Rien a voir donc avec un vilo phoenix . Qui n'en est pas moins une excellente solution mais qui necessite un graissage nettement plus performant que le hirth. Le hirth se recontre ailleurs . je n'ai pas tous les noms en tete pais par ex les motos 250 adler bicylindre ont un vilbrequin hirth. J'ai eu l'impression a lire les messages precedents que les choses n'etaient pas tres claires. Peut etre que je me trompe mais j'espere que maintenant elles le sont.

Bonjour Alexandre,
Merci beaucoup de ta réponse. Je transmets ton email à mon ami Jean Marc mais je pense qu'il a le même soucis sur son boîtier hélas.

Salut Popoffe, ces vilebrequins m'ont fait penser à celui de ma Zündapp KS600 sur aiguilles aussi. Celles-ci sont tenues par des demi-cages en bronze. Les bielles sont à chapeau, les vilebrequins non démontables donc. Mais je suppose que tu connais. Superbe mécanique!
Amitiés à tous,
Renaud

Vu sur LBC



https://www.leboncoin.fr/voitures/1635900272.htm/

Elle a une super bonne bouille