SENECHAL cyclecar

Tricycles, je n'arrive pas à accéder au site Ours Martin non plus, il n'est peut être plus actif ?


Zébulon, en Fiat ou Simca Fiat numéro 25 avant guerre tu as quelque chose ?
Il est possible que la Sénéchal soit engagée sous un autre nom, une "spéciale". Mais on ne voit pas bien son numéro de course.

D’apres le journal L.Auto du 16 mai 1937 Molinari était engagé sur la Simca numéro 25
Didier

Mais c’etait à Montlhery

Dans celui du 1er juin 1936 Martin est inscrit sur la Simca Fiât numéro 25 ce qui expliquerait la présence de cette photo sur le site

Avec ma tablette je n’arrive pas à copier la liste des véhicules inscrits et presents. Il n’y a pas de Senechal et dans les spéciales je ne vois que Kemp sur Kemp et De Burnay sur Robail

Elle figure sur le film du Bol D'or du 05/06/1936

On la voit passer, elle roule très fort et est à la poursuite de ce qu'il me semble être une Amilcar C6, le numéro n'est pas très lisible, peut-être 2 - 4 ou 21

2 et 4 sont dens Salmson et il n’y avait pas de numéro 21

Ce n'est pas la Robail, la calandre est rectangulaire

https://tricyclecaristes.1fr1.net/t509-robail-cyclecar?highlight=robail

Et le numéro de la KEMP ?

33

la voiture qui la précède dans le film n'est pas une Amilcar, mais la Salmson Jahan avec le numero 6

https://patrimoineautomobile.com/salmson-jahan-toril-de-1933/

Numéro 6 Fontray sur Salmson

didierd a écrit:

Numéro 6 Fontray sur Salmson

Et voila Fontray

Alors la Senechal?

on sait où elle est actuellement ?

Merci pour ces infos, la voiture à donc au moins couru le Bol d’Or 1936.
Je m’interroge sur le moteur, je n’ai pas vu le Mathis qui était à priori dedans lors des bourses de Reims et Montlhery mais sur la photo d’époque la double sortie d’échappement ne semble pas correspondre à un Ruby. Cela confirme la piste d’une « spéciale ».

Byc, non je ne sais pas où elle est actuellement. Quelques Senechal se sont vendues ces dernières années mais je n’ai pas pu retrouver tous leurs nouveaux propriétaires. Si certains nous lisent qu’ils n’hésitent pas à se manifester

A chaque film du Bol D'Or, on voit un nombre important de "Spéciales" dont on ignore la marque

En tout cas elle était à vendre comme bitza d'après-guerre ce qui n'est pas le cas.
La sortie d'échappement a été modifiée en effet, elle est plus basse maintenant.

La voiture et une Kemp et à le numéro 33. Il y a une photo de l’arriere sur le site lespétarosdesvolcans.com

Kemp a fini à la 11eme place au général et 6eme de la catégorie Sport 1100

didierd a écrit:

La voiture et une Kemp et à le numéro 33. Il y a une photo de l’arriere sur le site lespétarosdesvolcans.com

merci Didier

http://www.lespetarosdesvolcans.com/courses-dans-l-hexagone/epreuves-d-endurance-tdf/le-bol-d-or/

C’esr surtout le coup d’oeil d’Achille qui a permis de faire une recherche internet. reste à trouver quel était le moteur. On sait juste qu’il fait plus de 750 et moins de 1100, qu’il a l’echappement à gauche et que sa culasse a au moins 2 sorties...

Super, merci Didier pour ces infos !

j'ai repris la photo directement dans Le Journal du 1er juin 1936 en espérant que la qualité serait un peu meilleure

Est-ce que quelqu’un connaîtrait le prénom de Kemp? A moins que ce ne soit un pseudo de constructeur/pilote...?
Merci

pas moi