Singer Nine Le Mans 1934 : le retour de l'Ecurie Lapchin

Présentation du modèle acheté en souvenir du pilote Guy Lapchin :

 



Essai d'époque dans l'Actualité Automobile 8 Août 1934 :

 

Cette auto a un historique limpide malgré ses 7 propriétaires successifs suisses depuis la seconde guerre mondiale. Elle a été livrée neuve par le train à Bâle le 10/10/34. Je l'ai acquise à Lausanne après avoir été remisée 50 ans sur cales, puis démurée au décès de son propriétaire qui avait construit une extension du garage.

Magnifique Zebulon58

Elle a ensuite été exposée à Geneva Classic 2008 en compagnie d'un tricyclecar
http://www.danaus.net/tolos/2008_GC_D1/index42.html

La calandre chromée semble un accessoire d'époque, la calandre d'origine étant en nid d'abeille peinte
https://tricyclecaristes.1fr1.net/sujets-sur-diverses-marques-de-cyclecars-f14/singer-divers-t455.htm#3686

Et ce support phare ????????
Tu en est ou??? QU je te tortille cela!!

Euh…

Belle voiture mais les clignotant scintilla de saurer sur le pare-brise et les feux arrière de remorque ne sont pas du plus bel effet sur cette magnifique auto.

puis elle est arrivée dans mon garage où les travaux de remise en route ont pu commencer, bien qu'elle soit roulante :

changement des pneus achetés chez https://tricyclecaristes.1fr1.net/bonnes-adresses-f9/pieces-anglaises-t456.htm Dunlop B5 4.50x18 :

changement des feux ar achetés à la même -bonne- adresse :

Ah... ca c’est mieux
Ce sont tes plaques zebulon58 ? ou des plaques pour le voyage ?

tricycles.ch a écrit:

Ah... ca c’est mieux
Ce sont tes plaques zebulon58 ? ou des plaques pour le voyage ?

ce sont ses plaques suisses mais périmées, en attendant de la passer au contrôle technique
les clignotants seront conservés car bien utiles

manureva58 a écrit:

Et ce support phare ????????
Tu en est ou??? QU je te tortille cela!!

je n'en suis pas encore là Vincent, ça viendra

le volant n'est pas d'origine, c'est un Quillery de Peugeot 203 apparemment, il sera remplacé puisqu'on trouve des Brooksland en neuf :



les assises de sièges ont été refaites en simili rouge au lieu du cuir, je les laisse comme ça, elles ne jurent pas

Bonjour,

Superbe petit roadster ...



Bravo
Amicalement

changement des durites d'eau et rinçage du circuit de refroidissement
16 pints = 9 litres ouch !

Voilà le démarreur Lucas enfin réparé, il brinqueballait dans tous les sens :



Après avoir trouvé les bonnes bougies (de tondeuse NGK B6S), il me reste à brancher le coupe-circuit (pas de photos, je ne vous dirais pas où il est !) pour la faire démarrer et ensuite vidanger le moteur

changement du joint de cache-culbuteurs et réglage du jeu aux culbuteurs



les carburateurs sont des solex 32 PBIC des années 50', avec pompe de reprise
la pompe à essence à droite est électrique
petite question : installeriez-vous un grillage ou un filtre sur les carbus ? n'importe qui peut y glisser quelquechose à l'intérieur....
j'ai l'intention de les couvrir par du scotch-brite

réponse : non à moins que tu fasses du trial avec

Sur certains véhicules de cette époque le filtre est accouplé à la pompe à essence mécanique, il s’agit d’un filtre à décantation (exemple Triumph TR3).

http://www.tract-old-engines.com/carbu.html


Pour ma part je te conseille de mettre un filtre à mazout plastique, genre référence MANN WK 42/4

http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html

Ce filtre a la particularité d’avoir a l’intérieur un panier en grillage plastique, et pas en papier, ce qui permets a l’essence de s’écouler librement, sans retenir le carburant , il est de petite taille, de couleur noir, ce qui permets facilement de le dissimuler, il se fixe simplement avec deux colliers et si tu constates un problème d’alimentation la modification n’est pas irréversible.
Son prix exorbitant est proche de 5 euros, attention au sens de montage.

Ah, encore un détails, changer ou contrôler régulièrement.

merci tricycle.ch
je pensais plutôt à un filtre King > http://www.bpsrallye.com/Recherche.asp?fulltext=r%E9gulateur+king
mais je vais suivre ton conseil
il n'y a pas la marque Singer au catalogue Mann, un modèle pour Simca 1000 devrait suffire je pense

j'ai trouvé pour 2 E dans une brocante un vase à essence de marque GUIOT, puis je mettre un filtre moderne dedans ?



sinon j'ai changé la durite d'eau supérieure



est-ce que quelqu'un sait comment régler le jeu de ce boitier de direction ?

le coupe-circuit est branché
ça va péter bientôt

Bonjour, je découvre ce sujet et l'article tiré d'un livre recent en tout début: je pense que c'est la voiture d'un copain, du temps ou elle etait à son ancien propriétaire dans le sud de la France, qui illustre le sujet. Tu le connais surement puisque il est de l'Allier comme moi! peut tu me dire quel est ce livre?



et avec son ancienne immatriculation anglaise:



Nos deux autos cote à cote:

salut kerso
j'ai vu Jean-François ce Samedi au Mans Classic
le livre en question est référencé sur mon blog > http://lapchinencourse.hautetfort.com/index-10.html
au plaisir de se rencontrer

ça y est elle tourne
tic.... tic.... tic..... vroum > https://www.dailymotion.com/video/xe2pro_remise-en-route-singer-nine-le-mans_auto
il reste plus qu'à changer le volant et monter le vase à essence