PEUGEOT Quadrilette + Sport

Bonjour Type C,

Et la fin de la figure ? sur les roues ou sur le toit ?

J'ai un petit problème avec type B, la première et deuxième vitesses son très ( trop ) courtes et la prise directe trop longue, le moteur prend difficilement les tours des que ca grimpe , si non bien lance il avance bien, on dirai que quelque chose coince ??? Rolling Eyes

Et le tient ?

Nombre de messages : 101 Localisation : bretagne Date d'inscription : 05/03/2008

La figure c'est deroulé sur une 15 aine metres selon les dires de differents spectateurs et apparament tres " apprecié " de ces derniers !!!
Puis retour sur le planché des vaches pour les 4 roues .

Niveau passage de vitesse, tous ce passe tres bien, mais il faut que tous soit bien graissé au levier de vitesse et sur le 2 tiges de timoneries qui actionnent les fourchettes de la boite pont. Dès qu'il y a un petit manque de lubrification, ça devient gourre et un peu difficile à l'emploi.

Effectivement, la 1ére est assez courte, on joue de l'embreyage !!!

Par contre , OUI dès que ça grimpe, il est vite " calmé ", c'est un latèral on ne peut pas lui reprocher !!! car pour un non culbuté le moteur lemaître et gérard reste très performant au regard des caractéristiques du vèhicules !!!! 115 km/h tous de même pou l'époque !!!! Le type C ne rivalise naturelement pas avec des cyclecars dans le genre des amilcars CGS et autres salmsons, BNC , ect .... Par contre sur route droite bien elancé, il a toutes ces chances contre une quadillette, ou amilcar CC, je le confirme pour l'avoir vecu cette été.

Enfin, j'arrète là car j'ai tendance à ne plus être complètement objectif sur le type C, j'en suis litèralement AMOUREUX .