Tableau de bord : bois ou alu bouchonné ?

Salut les amis,

J'ai l'intention de modifier le tableau de bord (pas d'origine) de ma BSA. Pour le moment, il ressemble à ça :



Il est en contreplaqué et son dessin de respecte pas le dessin d'origine. De plus, la platine centrale n'est pas d'origine non plus, et est d'un dessin différent de celle d'origine. Je n'ai donc aucun scrupule à la modifier.

J'ai déjà dessiné ce que je veux. Ca pourrait ressembler à ça.



Mais j'hésite entre le bois et l'alu bouchonné. Je sais travailler les deux, j'aimerais bien avoir votre avis sur le sujet.

A l'origine, le tableau de bord est en bois, et ressemble à ça. (attention, l'image est un peu grande, c'est pourquoi je ne la mets pas directement ici.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/da/110_ans_de_l%27automobile_au_Grand_Palais_-_BSA_TW-33-10_Three-Wheeler_-_1933_-_010.jpg

J'ai déjà le bois, provenant d'une belle armoire, hélas trop incomplète pour être remontée.



Qu'en pensez-vous, alu minium ou bois ?

bois sans hésitation, ça ressemble à celui de la Singer

zebulon58 a écrit:

bois sans hésitation, ça ressemble à celui de la Singer

Oui, c'est une bonne raison, effectivement :-)

Si je le fais en bois, il faut juste que je me retienne de faire un vernis au tampon hyper-brillant, qui n'irait pas avec le côté "patiné par l'age" du reste de la voiture.

Et puisqu'il n'y a pas de capote d'une part, et que je compte bien l'utiliser pas tous les temps d'autre part, je me demande quel genre de vernis utiliser. Un vernis marine satiné, je suppose...

D'autres avis ?

Pour moi Le bois avec juste ce qu’il faut de patine

tricycles.ch a écrit:

Pour moi Le bois avec juste ce qu’il faut de patine

De toute façon, je ne suis pas un adepte de la sur-restauration

L'un d'entre vous a-t-il l'expérience pour le vernis à choisir. Il faut qu'il résiste aux intempéries, je n'ai pas envie d ele revenir tous les deux ans...

Sans une hésitation , vernis marin satiné. Le vernis au tampon; ( alcool et gomme laque ) ne supporte pas l'eau. Je possède des meubles anciens cirés ou vernis au tampon. Un pot de fleur ou un verre de pastis posé dessus laisse une auréole. Donc vernis marin incolore satiné.

Bonjour à tous,
Je le ferais en bois aussi mais j'aime bien le tb de la BSA verte avec sa petite boîte à gants et sa console ovale.
Il faut aussi bien choisir l'essence; En plaquage on trouve de tout. En massif j'ai une boîte qui vient du Maroc je pense et qui est dans un bois qui ferait une passable imitation de noyer non?

Je n'utilise plus de vernis maintenant. Je traite tout aux "huiles dures", parquets, meubles etc. Très beau, très naturel d'aspect, très facile de faire des raccords invisibles.
Renaud

Donc tableau de bord bois pour vous. Moi, ça me va.

Si il y a des partisans de l'alu bouchonné, qu'ils se manifestent :-)

Renaud, peux-tu m'en dire un peu plus sur ton traitement aux huiles dures.

Sinon voici quelques autres photos de l'existant :



Je pense réutiliser la majorité des cadrans et interrupteurs actuels, qui sont tout à fait cohérents avec l’époque de la voiture.



Le bouton rotatif d’allumage des phares (à droite) devait également servir de contact. J’essaierai de remettre un barillet et une clé.

Seul le cadran de température d’eau est trop moderne d’aspect, je le remplacerai par quelque chose de plus sobre.

Personnellement, je n'aime pas l'alu bouchonné, trop Bugatti! Je n'ai pas dit que je n'aimerais pas une 35 cela dit, n'est ce pas!
Les huiles sont maintenant utilisées pour les parquets notamment. On les trouvait avant seulement chez les fournisseurs "bio" mais on en trouve chez tous les marchands de parquet maintenant. C'est enfantin à poser au pinceau , à l'éponge ou au chiffon. J'en ai mis trois couches sur 70 m2 de parquet que j'avais vernis au polyuréthane il y a près de 40 ans (j'étais jeune!). Le plus dur a été de poncer le vernis! Le résultat est très naturel. Sur du chêne ici:

renaud a écrit:

Personnellement, je n'aime pas l'alu bouchonné, trop Bugatti! Je n'ai pas dit que je n'aimerais pas une 35 cela dit, n'est ce pas!

Oui, je vois ce que tu veux dire. Encore que l'alu bouchonné ait été largement répandu à l'époque.

renaud a écrit:

Les huiles sont maintenant utilisées pour les parquets notamment. On les trouvait avant seulement chez les fournisseurs "bio" mais on en trouve chez tous les marchands de parquet maintenant. C'est enfantin à poser au pinceau , à l'éponge ou au chiffon:

D'accord, et quels sont les précautions à prendre ensuite ? Les avantages et les inconvénients par rapport à un vernis marine satiné ?

Je ne vois vraiment rien de particulier. j'en ai sur le plan de travail de ma cuisine depuis 3 ans... et je fais beaucoup de cuisine! Si on veut une étanchéité parfaite il faut mettre plus de couches que 3, sans doute parce que je mets des couches très fines. Comme tu le vois sur ma photo on n'a pas du tout l'effet "vernis".

renaud a écrit:

Je ne vois vraiment rien de particulier. j'en ai sur le plan de travail de ma cuisine depuis 3 ans... et je fais beaucoup de cuisine! Si on veut une étanchéité parfaite il faut mettre plus de couches que 3, sans doute parce que je mets des couches très fines. Comme tu le vois sur ma photo on n'a pas du tout l'effet "vernis".

Merci de ta réponse. Effectivement, le rendu parait intéressant, par son aspect très naturel.

Le mieux, c'est que j'essaie sur un morceau du bois qui servira à faire le tableau de bord, ça me donnera une idée précise du rendu définitif...

Oui fais un essai sur le même bois en effet.
Je te conseille de poncer fin à chaque couche et de laisser sécher 24h entre chaque. J'en mettrais au moins 5.
Tu peux poser au pinceau, c'est très liquide, presque comme de l'eau, de la vaseline disons et il faut enlever le refus au chiffon après le pinceau. Mais les coups de pinceau ne se voient pas.
Ton contacteur de marche/feux etc est un classique années 30 qui se trouve si tu ne peux pas le réparer.

renaud a écrit:

Oui fais un essai sur le même bois en effet.
Je te conseille de poncer fin à chaque couche et de laisser sécher 24h entre chaque. J'en mettrais au moins 5.
Tu peux poser au pinceau, c'est très liquide, presque comme de l'eau, de la vaseline disons et il faut enlever le refus au chiffon après le pinceau. Mais les coups de pinceau ne se voient pas.

D'accord, je comprends la technique. Le mieux maintenant est que j'essaie.

renaud a écrit:

Ton contacteur de marche/feux etc est un classique années 30 qui se trouve si tu ne peux pas le réparer.

Oui, c'est un Lucas tout à fait courant. Je ne pense pas avoir trop de difficulté à le modifier. Je verrai bien lorsqu'il sera ouvert...

Voici un autre tb dans l'esprit:

et celui de la Singer :

Bonsoir,

Merci pour ces deux photos, ce sont de belles sources d'inspiration. Hélas, je n'arrive pas à trouver de platine centrale d'origine, j'en cherche une depuis 2005. Je vais donc faire le tableau de bord sans. (Je suppose que dans 6 mois, je vais enfin trouver la platine que je cherche, mais que ce sera trop tard :-)))

Ce soir, j’ai commencé à démonter le tableau de bord, avant d’essayer mon "patron", qui va servir de modèle pour découper le nouveau tableau de bord lorsqu’il sera bien mis au point.



L'enfant ne se présente pas trop mal

Pour l'espace vide, j'hésite entre mettre une poignée pour le passager ou un vide poche (ou les deux).

oui les deux, tu peux fixer la poignée sur le rebord bleu

zebulon58 a écrit:

oui les deux, tu peux fixer la poignée sur le rebord bleu

Oui, bonne idée, la poignée sur le rebord (les passagers apprécieront ;-)

Sinon, une heure de bricolage aujourd'hui, à démonter le volant et quelques boutons, et je me tords de douleur à cause de mes vertèbres..... Grrrrr

Hello,


Aujourd'hui, j'ai terminé de démonter les cadrans



Comme d’habitude, l’accessibilité sous un tableau de bord n’est jamais simple. Heureusement, j’ai reçu l’aide de Baptiste, 11 ans, gamin espiègle et passablement turbulent, mais doté d’un sens du bricolage étonnant. Il m’a même fait un schéma du branchement des différents fils avant de les démonter :-)

sherlock a écrit:

Hello,


Aujourd'hui, j'ai terminé de démonter les cadrans


Comme d’habitude, l’accessibilité sous un tableau de bord n’est jamais simple. Heureusement, j’ai reçu l’aide de Baptiste, 11 ans, gamin espiègle et passablement turbulent, mais doté d’un sens du bricolage étonnant. Il m’a même fait un schéma du branchement des différents fils avant de les démonter :-)

Excellent gamin! A conserver! Jamais trop tôt pour les plonger dans les anciennes par ailleurs!

renaud a écrit:

Excellent gamin! A conserver! Jamais trop tôt pour les plonger dans les anciennes par ailleurs!

Jusqu'à présent, ça ne l'intéressait pas du tout.

Et puis l'autre jour, des copains de classe sont venus jouer avec lui à la maison, mais ils ont passé plus de temps à discuter bagnoles avec moi, et à faire un tour en MG, qu'à jouer avec lui.

Depuis, il commence à s'y intéresser.... Chic, chic, chic

Salut les amis,

Aujourd'hui, j'ai un tout petit peu avancé. Je commence par nettoyer la planche destinée à la fabrication du nouveau tableau de bord. Un peu d’essence de térébenthine, et elle brille de mille feux tout en sentant bon. C’est le moment de l’examiner et de choisir le plus bel endroit pour découper le tableau de bord.



Je pense mettre la partie la plus sombre avec un motif (à droite sur la photo) à gauche du tableau de bord, ceci va meubler esthétiquement cet endroit nu.

La scie sauteuse n’est pas l’outil le mieux adapté pour faire des coupes droites, mais c’est le seul dont je dispose. J’utilise donc un guide (une simple planche de bois) maintenu par des serres-joints pour couper la planche.



La lame de la scie a tendance à déchiqueter la surface du bois le long de la découpe. Pour éviter ça, il existe des lames à denture inversée, qui donnent une belle coupe franche en surface. Il est aussi possible de retourner la planche pour la découper.



Et voici la planche et son modèle. Un examen attentif de le surface permet de déterminer avec plus de précision comment placer le modèle, pour que les inévitables traces d’une porte d’armoire séculaire "tombent" dans les trous des cadrans.



A titre expérimental, j’ai acheté une scie à cloche, constituée d’un support circulaire dans lequel viennent se clipser des lames rondes de différents diamètres.

Je n’ai jamais utilisé une telle lame, et je doute fort de son efficacité, d’autant plus que c’est un outil de grande surface acheté quatre euros au magasin du coin.



Et pourtant, je fais un test sur un morceau de planche et cinq minutes plus tard, j’ai un trou parfaitement découpé, j’ai juste pris la précaution de retourner la planche à mi-découpe, par la découper aussi de l’autre côté.





Un cadran pris au hasard s’insère parfaitement... Il ne me reste plus qu’à procéder aux différentes découpes





Aujourd'hui, je suis content, j'ai pu travailler environ 40 minutes en deux fois 20 minutes, en me faisant aider dès qu'il y a un effort à faire.

Demain sera un autre jour

Pour éviter les éclats, tu peux coller de l’adessif pour masquer en carrosserie le long du trait de ta découpe, ensuite tu coupes, tu enlèves l’adessif et miracle….pas d’éclat.

Tu avances lentement Sherlock mais tu avances... ce qui est plus que je n'en fais sur mes projets mécaniques moi-même!
Donc bravo, ne t’arrête pas surtout.