C'est du bon, c'est du belge :)

Bonjour Vincent,
Très belles voitures et très bon choix selon mon goût personnel. Toutes dans un très beau jus. Parfait!
J'ai de mon côté une spéciale sur base A7 en prévision.
Amitiés,
Renaud

Je ne retrouve pas les photos mais avant d etre bleu je me le rappele jaune et noir
quelqu un aurais t il des photos s'étais dans les années 74....... ET OUI JE VEILLI

Certe, tu vieillis, mais tu as une très bonne mémoire Rémi !



@+

Fred.

Bonsoir Crestmobile,

Nous n'avons pas encore la joie de nous connaitre... Bien que... Il me semble rencontrer tes parents régulièrement aux Tour de l'Aude. Si j'ai juste, il me semble qu'ils ne viendront pas en juillet prochain car il y a un autre heureux évènement dans ta famille!
Si c'est le cas, je me réjouis de constater que tous mes soucis de fiabilité avec le Darmont aux Tour de l'Aude n'auront pas été suffisant pour qu'ils te dissuade d'acheter cet engin formidable! D'autres parts, merci de transmettre mon bonjour à tes parents qui me reconnaitront je pense (le Darmont qui tombe tombait en panne tous les ans...)

Au plaisir de te rencontrer,

Michel

Bonjour Michel,

En effet, je suis le fils de Guy et Claire, et c'est donc moi qui les empêche de participer au 25ième tour de l'Aude
Mais c'est en effet pour la bonne cause

Ils ne m'ont pas dissuadé d'acheter le Darmont, bien au contraire : à chaque fois qu'ils participent à un rallye sans moi, ils prennent tous les tricyclecars en photo, spécialement pour moi ! Ils m'ont déjà fait baver avec des photos du Tour de l'Aude, du Trophée Jacques Pothérat, du Circuit des Remparts à Angoulême, ...
Mes préférés sont les Spécial bien dans leur jus, mais avec les prix actuels, je suis déjà très heureux d'avoir trouvé un STR à un prix abordable !

Au plaisir de se rencontrer, au 26ième Tour de l'Aude par exemple (si ma future épouse veut bien fêter notre 1er anniversaire de mariage à Carcassonne )

Vincent

Bonjour Rémi,

Le propriétaire précédent de ce Darmont m'a dit qu'à l'époque, il était jaune et vert (très) foncé. Le vert était si foncé, que tout le monde pensait qu'il était jaune et noir !
Même sur la photo que Fred a postée, on a l'impression qu'il est plutôt noir que vert.

Vincent

Voici quelques photos de la restauration:

Bonjour Crestmobile,

Comment va tu faire pour la carrosserie, tu va conserver la caisse elargie actuelle ou refaire une caisse plus classique?

Achille a écrit:

conserver la caisse elargie actuelle ou refaire une caisse plus classique?

En voilà un grand dilemme!

En faveur de la caisse classique :
- c'est bien plus joli que "la Bassine"
C'est le seul argument, mais c'est quand même pas mal comme argument

En faveur de la caisse élargie :
- c'est ainsi que le Darmont figure sur toutes les photos historiques, cette caisse élargie fait partie de l'histoire du Darmont STR 50966
- y a uniquement le bois à refaire (et même pas tout le bois), la caisse même est en bon état
- j'ai l'impression qu'elle n'a pas uniquement été élargie, je pense que on a aussi avancé le réservoir d'essence et le réservoir d'huile afin que le pilote ait plus de place pour ses jambes

Pour l'instant, je penche plutôt pour la caisse classique, afin de mettre le Darmont le plus possible dans son état d'origine de 1928 (en plus, à cette époque-là, il était rouge !)
Là aussi il y a le dilemme si je garde la caisse élargie pour sa "valeur historique", ou si je la fais réadapter.


D'ailleurs, en parlant de caisses STR: quand on recherche des images de Darmont STR, on tombe aussi bien sur des caisses commes celle-ci :



que des caisses plutôt "Darmont Spécial", comme celle-ci :




Ces deux caisses sont-elles correctes ? Et laquelle est correcte pour un STR de 1928 ?
Dans le cas de la seconde caisse, s'agit-il de la même caisse qu'un Darmont Spécial (à l'exception de la calandre et du radiateur, évidemment) ?

Pour ma part, je pense que cette caisse hors série fait partie de l'histoire de ton Darmont et c'est ce qui le caractérise.
De plus, je la trouve très bien faite, on aime ou on aime pas. Mais je sais quel serait mon choix ...

Le type STR corespond à un chassis moteur et non pas un modèle. Il a aussi bien équipé les Darmont Sport (latéral à air ou à eau) comme le tient, que les Etoile de France.

Pour info, la première caisse est tout à fait conforme à l'origine.

La deuxième caisse.... inspiré, mais rien à voir avec une caisse de Darmont Spécial.

Bon week-end.

Fred.

Bonsoir crestmobile

Comme pour admin je pencherai pour conserver la caisse "bassine" elle fait partie de

l'histoire de la voiture.

Je vois que tu avances dans la remise en état.

Nous aussi le chassis est à nu il y aura un couple conique neuf en debut de semaine.

Photos dans le prochain post.

Bon courage pour la suite.

Steph41

Admin a écrit:

Le type STR corespond à un chassis moteur et non pas un modèle. Il a aussi bien équipé les Darmont Sport (latéral à air ou à eau) comme le tient, que les Etoile de France.

Donc si je comprends bien ce que tu expliques ci-dessus, à l'origine le mien était équipé de la caisse suivante à l'exception évidemment de la calandre, qui est peinte dans le cas du moteur latéral à air


-- et les seuls à avoir été équipés de caisses comme le Spécial, sont les Spécial (si vous voyez ce que je veux dire )

Et encore, si je suis toujours la seule différence entre la caisse des premiers Darmont Sport et les derniers, ce sont les ailes :


Alors, si tout ceci est correct, on passe à l'énigme suivante

Quand on cherche des photos de Darmont Sport, on trouve aussi bien des Darmont comme celui tout en haut (avec la pointe qui est peinte et les côtés qui sont noirs), ainsi que des Darmont comme celui ci-dessus (où toute la caisse est peinte de la même couler) que des Darmont comme celui ci-dessous (avec une partie de la pointe en bois, et les côtes en bois)



Chaque caisse correspond à une certaine époque ?
Y a une logique dans tout ça, ou c'était le client qui choisissait s'il voulait des parties en bois ou tout en tôle, et s'il voulait que tout soit peint de la même couleur ou pas?

Puis aussi, sur ce dernier, le levier des vitesses se trouve à l'extérieur du véhicule. C'est correct?

... toutes ces questions!
Vous m'avertissez à temps quand je commence à vous agacer

Bonsoir

Dans tous les cas, aucune partie en bois ne restait brute et encore moins vernis

comme on a pu déjà le voir. Pour les couleur c'est au choix. J'aime assez lorsque le soubassement

est noir.

Pour pourrez découvrir dans le dernier Gazoline Vincent en compagnie de sa douce et tendre, dans un sympathique reportage sur sa bestiole à 4 roues !
@+
Fred.

Admin a écrit:

Pour pourrez découvrir dans le dernier Gazoline Vincent en compagnie de sa douce et tendre, dans un sympathique reportage sur sa bestiole à 4 roues !
@+
Fred.

Tout à fait !
C'est quel smiley qu'on utilise pour montrer qu'on est super fier ?

Voici le lien (ou en tout cas un petit extrait) : Gazoline

Bravo

Comment transforme-t-on un TDV6 en V8?



Eh oui, la restauration est bel et bien lancée !    ("Enfin !" me direz-vous...   )
Je ne vais pas vous faire un "dossier de restauration" complet. Il y en a déjà plusieurs sur ce forum - et ils sont très intéressants, merci à ceux qui ont fait l'effort.

Par contre, je posterai de temps en temps une photo de mes progrès, ou une question à laquelle je ne trouve pas la réponse ni sur ce forum ni dans le livre de notre cher Admin. Bref, y aura pas trop de questions grâce à ces deux mines d'or  

Avis aux intéressés : j'ai décidé de vendre mon projet de restauration Darmont STR.



Je l'ai acheté en novembre 2012. Depuis, il y a eu : le mariage, la renovation du rez-de-chaussée et du 1er étage, la naissance de ma fille, la renovation du 2ème étage, et la naissance des jumeaux.
... et le Darmont dans tout ça ? ...    ...  

En 4 ans de temps, j'ai trouvé le temps de faire refaire la magnéto chez Bobinages Pascal et le moteur chez Joly à Liège (B). J'ai aussi déjà entamé le démontage (caisse, commandes, système de freinage, ...)
Sinon, y a une caisse qui est commandée chez Sébastien Adam, mais je pense qu'il a encore moins de temps que moi ! (Seb, si tu me lis, je te laisse t'arranger avec les nouveau propriétaire     )
Ah oui, j'ai aussi trouvé le temps pour faire refabriquer des plaques "Recommandations" et des écussons de calandre Darmont  
Je les garde comme souvenir, mais vous pouvez les acheter via l'ATF  

Je cherche à le vendre rapidement (car j'ai trouvé un trois roues en état de marche   Faut donc libérer du budget !), et ce serait pas mal si je réussissais à récupérer mes frais (achat 18.000, magnéto 780, moteur 2.700 soit un total de 21.480).

Toute offre raisonnable est la bienvenue !

Une chose est sûre et certaine : je reste fidèle aux trois-roues et à l'ATF !


Pour ceux qui recherchent quelque chose de plus ancien (et en état de marche), j'envisage aussi de vendre ma Crestmobile. Faudra que je change de pseudo !