C'est du bon, c'est du belge :)

Bonsoir crestmobile

Comme pour admin je pencherai pour conserver la caisse "bassine" elle fait partie de

l'histoire de la voiture.

Je vois que tu avances dans la remise en état.

Nous aussi le chassis est à nu il y aura un couple conique neuf en debut de semaine.

Photos dans le prochain post.

Bon courage pour la suite.

Steph41

Admin a écrit:

Le type STR corespond à un chassis moteur et non pas un modèle. Il a aussi bien équipé les Darmont Sport (latéral à air ou à eau) comme le tient, que les Etoile de France.

Donc si je comprends bien ce que tu expliques ci-dessus, à l'origine le mien était équipé de la caisse suivante à l'exception évidemment de la calandre, qui est peinte dans le cas du moteur latéral à air


-- et les seuls à avoir été équipés de caisses comme le Spécial, sont les Spécial (si vous voyez ce que je veux dire )

Et encore, si je suis toujours la seule différence entre la caisse des premiers Darmont Sport et les derniers, ce sont les ailes :


Alors, si tout ceci est correct, on passe à l'énigme suivante

Quand on cherche des photos de Darmont Sport, on trouve aussi bien des Darmont comme celui tout en haut (avec la pointe qui est peinte et les côtés qui sont noirs), ainsi que des Darmont comme celui ci-dessus (où toute la caisse est peinte de la même couler) que des Darmont comme celui ci-dessous (avec une partie de la pointe en bois, et les côtes en bois)



Chaque caisse correspond à une certaine époque ?
Y a une logique dans tout ça, ou c'était le client qui choisissait s'il voulait des parties en bois ou tout en tôle, et s'il voulait que tout soit peint de la même couleur ou pas?

Puis aussi, sur ce dernier, le levier des vitesses se trouve à l'extérieur du véhicule. C'est correct?

... toutes ces questions!
Vous m'avertissez à temps quand je commence à vous agacer

Bonsoir

Dans tous les cas, aucune partie en bois ne restait brute et encore moins vernis

comme on a pu déjà le voir. Pour les couleur c'est au choix. J'aime assez lorsque le soubassement

est noir.

Pour pourrez découvrir dans le dernier Gazoline Vincent en compagnie de sa douce et tendre, dans un sympathique reportage sur sa bestiole à 4 roues !
@+
Fred.

Admin a écrit:

Pour pourrez découvrir dans le dernier Gazoline Vincent en compagnie de sa douce et tendre, dans un sympathique reportage sur sa bestiole à 4 roues !
@+
Fred.

Tout à fait !
C'est quel smiley qu'on utilise pour montrer qu'on est super fier ?

Voici le lien (ou en tout cas un petit extrait) : Gazoline

Bravo

Comment transforme-t-on un TDV6 en V8?



Eh oui, la restauration est bel et bien lancée !    ("Enfin !" me direz-vous...   )
Je ne vais pas vous faire un "dossier de restauration" complet. Il y en a déjà plusieurs sur ce forum - et ils sont très intéressants, merci à ceux qui ont fait l'effort.

Par contre, je posterai de temps en temps une photo de mes progrès, ou une question à laquelle je ne trouve pas la réponse ni sur ce forum ni dans le livre de notre cher Admin. Bref, y aura pas trop de questions grâce à ces deux mines d'or  

Avis aux intéressés : j'ai décidé de vendre mon projet de restauration Darmont STR.



Je l'ai acheté en novembre 2012. Depuis, il y a eu : le mariage, la renovation du rez-de-chaussée et du 1er étage, la naissance de ma fille, la renovation du 2ème étage, et la naissance des jumeaux.
... et le Darmont dans tout ça ? ...    ...  

En 4 ans de temps, j'ai trouvé le temps de faire refaire la magnéto chez Bobinages Pascal et le moteur chez Joly à Liège (B). J'ai aussi déjà entamé le démontage (caisse, commandes, système de freinage, ...)
Sinon, y a une caisse qui est commandée chez Sébastien Adam, mais je pense qu'il a encore moins de temps que moi ! (Seb, si tu me lis, je te laisse t'arranger avec les nouveau propriétaire     )
Ah oui, j'ai aussi trouvé le temps pour faire refabriquer des plaques "Recommandations" et des écussons de calandre Darmont  
Je les garde comme souvenir, mais vous pouvez les acheter via l'ATF  

Je cherche à le vendre rapidement (car j'ai trouvé un trois roues en état de marche   Faut donc libérer du budget !), et ce serait pas mal si je réussissais à récupérer mes frais (achat 18.000, magnéto 780, moteur 2.700 soit un total de 21.480).

Toute offre raisonnable est la bienvenue !

Une chose est sûre et certaine : je reste fidèle aux trois-roues et à l'ATF !


Pour ceux qui recherchent quelque chose de plus ancien (et en état de marche), j'envisage aussi de vendre ma Crestmobile. Faudra que je change de pseudo !