BNC B.N.C. Bollack, Netter et Cie cyclecar

mica a écrit:

Merci Didier,

Ce démarreur a du se faire refaire le nez... mais peu importe, puisque tu m'as convaincu qu'il n'est pas adapté.
Du coup, la question initiale reste posée aux experts du forum: Que peut-on monter/que dois-je chercher pour ce moteur?



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Il faut attendre une sortie (idéalement le VRM) et fouiner sous les capots moteur pour trouver une référence, ou peut-être passer une annonce dans la LVA.

Il y a aussi la solution WOSP, mais il faut un modèle comme exemple et adapter.

http://www.wosperformance.co.uk/products/starter-motors/

https://www.autoelectricsupplies.fr/category/138

Bonsoir,
Dans mon expérience, chez Auoelectricsupplies ils connaissent bien les modèles de nos moteurs. Peut-être vaut-il mieux quand même donner le diamètre de la couronne et le module. Et aussi évidemment la cote de centrage du nez.
Bonne chance!
Renaud

BNC 527

https://www.prewarcar.com/305459-bnc-527

BNC (Racing), original iron bodywork, new tires ...Sold with its registration certificate

BNC type GZ - Carrosserie spéciale -

https://www.prewarcar.com/305966-bnc-type-gz-carrosserie-spe-ciale

BNC type GZ - carrosserie spéciale - année 1923 -
moteur Ruby 1100 cc culbuté.
freins avants (modification sécurité)
Pas de dynamo - fonctionne sur batterie -

Pas de problèmes mécaniques.
véhicule expertisé.

Faire offre.

La monoplace était déjà en vente en Corse en 2004 .... Si ça n'a pas changé elle a un moteur RUby K avec compresseur Baudot-Hardoll
Le GZ m'intrigue un peu plus. On a l'impression de voir des vieilles photos d'une voiture dans son jus. Pour moi c'est le châssis 525 qui à une époque était à vendre avec un moteur de Juva et soit disant le Ruby BS d'origine à côté mais évidemment sur un GZ le moteur d'origine est un SCAP Z.
A un moment elle était chez Decombas qui avait restauré l'auto, mis dedans le Ruby. Voici 2 photos lors du salon de Reims 2015 et normalement elle a été vendue à cette époque.


La carrosserie dite Tulipe est un modèle de série de BNC avec un mécanisme particulier pour l'accès à la place arrière

Cette pipe d'entrée d'eau retournée et la durite tortueuse qui va avec me parait étonnante, idem pour la sortie qui n'est pas du tout en face.

Est ce que c'est à cause des entrée et sortie d'eau du radiateur qui ne sont pas prévues pour recevoir un Ruby BS ?

La dernière fois que j'ai vu cette auto, la pipe était dans l'autre sens

La boite à eau supérieure n'est pas conforme, c'est un morceau de radiateur moderne qui a été greffé sur le radia d'origine. Le faisceau est un nid d'abeille, à ma connaissance les radiateurs droits avaient des faisceaux tubes. D'habitude on fait plutôt l'inverse vu le prix d'un nid d'abaille.
Didier

https://www.facebook.com/groups/2216000102000133/photos/

Entre les courroies de capot en croix et la clope au bec on peut supposer que c'est à nouveau la Violette par contre je ne me souviens pas de cet échappement sortant derrière le capot.
Pour moi cette photo a été prise lors de la Coupe Florio à Saint Brieuc le 17 juillet 1927
Voici la vue de l'autre côté déjà publiée dans ce sujet

Didier

Hello Didier, il manque la pointe qui semble boulonnée et on voit le réservoir

Je n'ai pas l'impression que ce soit Violette!

D'origine le réservoir est au niveau de l'auvent mais il est possible que pour certaines courses il y en avait un plus grand à l'arrière. Il est également visible sur l'autre photo

renaud a écrit:

Je n'ai pas l'impression que ce soit Violette!

C'est bien elle renaud

Elle est ici au GP de la Marne de juillet 1927, avec la même voiture à moteur Ruby, mais avec le numéro 11 au départ

Tirage argentique d'époque: BNC au GP de France des Voiturettes à Montlhéry 1934

https://www.ebay.fr/itm/Tirage-argentique-depoque-BNC-au-GP-de-France-des-Voiturettes-a-Montlhery-1934/193638732056?hash=item2d15c49118:g:BAYAAOSwKyxfR40P

Lombard / BNC

Tirage argentique d'époque: Lombard AL3 dans la course de côte d'Argenteuil.

https://www.ebay.fr/itm/Tirage-argentique-depoque-Lombard-AL3-dans-la-course-de-cote-dArgenteuil/193641018110?hash=item2d15e772fe:g:d64AAOSwr0NfSh7g

28/5/28, St Germain, bol d'or [des cyclecars et voiturettes], en tête Treunet sur BNC :

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b53199947k.r=automobile%201928?rk=7489307;2

1927 BNC Type 527. SCAP engine with Cozette Supercharger

https://www.prewarcar.com/311524-1927-bnc-type-527-scap-engine-with-cozette-supercharger

28-3-27 [i.e. 27 mars 1927], Miramas, la foule autour des voitures

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b53175321s.r=automobile%201927?rk=1201722;4

https://www.flickr.com/photos/pontfire/49730932123/in/photolist-2iLy2wc-2iLy1Kn-2iLCEaJ-2iJvxd9-2iHodJi-2iz8R5P-2iz2hsY-2ixAJAU-2iVZFsP-2iW51cd-2iUTf7f-2iPWPUL-2iQ1Rfc-2iPE56j-2iJTJhx-2iHBmoA-2iHd5A6-2iGcQ9r-2iGfyVY-2iErJMs-2iEnWzy-2iAojLH-2ixfsMr-2igpjkz-2ifXzXC-2ifTTcw-2hVW1ad-2hVSpSc-2hSPmBJ-2hMzvzF-2hMhGtK-2hMkkFK-2hMhGiz-2hEaXAT-2hDUdQj-2hCX6we-2hCUenY-2hCX5Gt-2hCUd45-2hxWNxQ-2hr8ZEV-2hmFxhC-2h2ZUKe-2h2ZazF-2h2ZSZ5-2iwCKVM-2it9Nhu-2irDxHh-2i7J6ti-2i7gHyo

Fontainebleau, 6/6/27, Bol d'or [des cyclecars], vue générale

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b531815631.r=automobile%201927?rk=4442082;0

Il s’agit de Pedexes qui finit 3eme de la catégorie course 1100
Didier

Après le Bol d'Or, maintenant le bol dort !
Et il se réveillera quand ?

L’auto à gauche avec le radiateur en fer à cheval est-elle une Ratier?

oui c'st une Ratier, pilote Communier
La 104 également, pilote Ivanowsky
La 100 est évidemment une Sima Violet, pilote Stanton

Didier