Carburateur de Spécial

Bonjour à tous

sur mon spécial le carburateur est un solex qui, si j'en crois l'inscription frappée dessus, est un 34 MOV.

mes recherche d'informations sur le net m'ont fourni très peu d'informations dessus, il semble donc que ce carbu soit assez rare.

les abaques solex le recommandaient pour des moteurs de plus de 2 litres !

je suis à la recherche de docs sur ce carbu et bien sûr ses réglages

le pointeau est un 2,5 visiblement assez rare lui aussi, je ne l'ai trouvé qu'à un endroit, Depanoto notre fournisseur privilégié n'en n'ayant que de 2 sur son catalogue en ligne.

vu qu'à l'époque, l'usine montait ce qu'il y avait de disponible, la diversité doit être grande, je propose de recenser tous les carbus de nos engins et la doc dessus, qu'en penses-tu Fred ?

bonnes balades

F

Bonsoir,

Je n'ai pas trouvé trace de la série MOV dans ma doc de 1938 et 1950, il y a un MOVD 30 pour Citroën C6.
Pour un carbu, ce qui compte, c'est la cylindrée unitaire puisque les cylindres aspirent l'un après l'autre; donc avec nos 1100cc en bicylindre, on est proche des 2.5 litres en 4 cylindres.

Sur mon Spécial, il y a un 35 MV Solex, sans starter.

Salut,

Sur le spécial jaune il y a un Solex 35 MOV.

J'ai trouvé la documentation avec les explications de montage et de réglage sur internet ici :

http://www.hells-confetti.com/Technical%20data/Solex/Solex%20MOV%20MOH%20Instruction%20Booklet%2035pp%2010-28%20No.17.pdf

C'est apparement à destination des constructeurs, c'est interessant.

Martin,

Comme discuté dans le Medoc, voilà un scan du catalogue Solex...



Michel

Super Michel

par contre je ne vois pas de 35 MOV et MOVT dans le tableau or beaucoup de nos DS en sont équipés

à bientôt

François

Sur le Darmont spécial jaune, dans le carburateur Solex 35MOV, il y a un gicleur principal de 115, un chapeau de gicleur 7, une buse de 26, un gicleur secondaire de 55 et un pointeau 2.5.

Ce n'est pas exactement ce que conseil la documentation solex, mais on est proche.