PUY NOTRE DAME 2013

 Le publique ne deviendrait-il pas trop exigeant ?

Il me semble apercevoir sur les images une quantité considérable d’avant-guerre de sport et il me semble qu’on ne les croise pas souvent sur la route.

Peut-être la multiplication de manifestations du genre crée une lassitude ou des comparaisons ?

Si les spectateurs sont si connaisseurs, à eux de faire la différence et aux organisateurs de trier, non ?

Quand on organise on est critiqué par ceux qui ne font rien  et quand on n’organise plus on est critiqué parce qu’il n’y a plus rien. 

C'était super, le rallye comme le grand prix, la soirée comme les paddocks.
Nous venons de loin et nous reviendrons.

Je n'ai qu'un seul regret, que le breton soit venu en piéton...

    c'est vrai méa culpa et chapeau bas pour ta venue sur des terres aussi lointaines.
mais même pédibus c'est un plaisir de te revoir  


cadeau pour notre ami suisse qui n'est pas venu   

z

Euh ! j'ai épluché le forum Benjamin, rien vu dans les docs d'époque qui ressemble à ça.

Les spécialistes Benjamin peuvent ils nous donner des précisions?

tout serait parti d'une carte grise et après hand made train av de peugeot, chassis maison ? soit disant moteur opel corsa ( ou même génération)  le puy c'est le salon du bricolage

 Même le logo sur la calandre doit être une copie  

 Au passage bienvenue à Alamagny et merci pour tes photos  

[quote="Alamagny"]J'apporte ma contribution ; voici quelques unes de mes photos du week-end...

Bonjour Nicolas

Il me semblait bien t'avoir aperçu à la fin lors la parade ainsi que ton père au volant de la Talbot coupé peinte en vert John Deere...mais il y avait du monde et j'ai pas mal trainé avec les motocyclettistes également...
Tu participais avec quel engin ?? merci pour les photos.

Le Puy salon de la bricole je partage assez cet avis...certains engins sont dignes de figurer avec Diabolo et Satanas ; en moto celà est moins flagrant.

Jean-Marie

A mon tour d’apporter mon grain de sel !

Tout d’abord, je trouve que la presse locale a été très négative concernant son article sur le Grand Prix Rétro. Y aurait-il un contentieux entre les organisateurs et la presse ??? Quand on sait le travail que cela représente pour monter une telle manifestation et le publique qu’elle attire, on pourrait avoir un peu plus de reconnaissance.

Mon sentiment : toujours un très beau plateau de tricyclecars (à part quelques exceptions qui n’avaient rien à faire là) et beaucoup à redire pour les 2 plateaux 4 roues. Quant aux motos, je ne suis pas assez connaisseur pour m’exprimer sur ce sujet.
J’ai eu l’occasion de discuter avec le propriétaire de la Benjamin (qui n’en est pas une !). Il est intéressant de vous exposer les conditions de cette création.

Ce jeune qui a récupéré une carte grise de Benjamin, s’est lancé dans la construction d’un véhicule au ligne Rétro et dans l’esprit cyclecar. Ce véhicule a été construit à partir d’une base de Peugeot 301 et d’un moteur d’Opel. Tout a été réalisé par son propriétaire en l’espace de 4 mois (respect !). Il a fait les premiers réglages pendant le rallye du samedi.
Voilà maintenant ma pensée par rapport à ce véhicule que j’ai exposé au propriétaire et qui m’a remercié de ma franchise : Mettre autant d’énergie et de savoir-faire dans cette réalisation me parait inutile, car à l’arrivée nous avons un bitza qui ne vaut pas grand-chose aussi bien aux yeux des passionnés de cyclecars, que pécuniairement. Il aurait mieux valu restauré un véhicule historique quitte à commencer petit, puis revendre, puis restaurer, puis revendre….et enfin arriver à acheter un cyclecar plutôt que de construire une tel engin qui aujourd’hui fait beaucoup causer ! Ceci étant félicitation pour le travail réalisé, même si je ne suis pas adepte. J’oubliais, ce véhicule ne mérite pas de porter l’insigne BENJAMIN sur sa calandre vu qu’il n’a rien à voir avec les véhicules construits par la firme.

Autre question : Que se passerait-il si un jour cette personne avait un accident avec ce véhicule et mettait en jeux la vie d’autrui ?
Dès les premières éditions les organisateurs ont accepté quelques véhicules de ce type et aujourd’hui le phénomène s’est amplifié ! Difficile de faire marche arrière. Il est possible que les propriétaires de cyclecars avec historique commencent à se lasser, d’où le manque d’intérêt pour le plateau 4 roues.

Ceci étant nous avons passé une excellente journée en compagnie des copains et il est possible que nous revenions l’an prochain avec nos Darmont après quelques années d’absence.

Enfin, je tire mon chapeau à toute l’équipe d’organisation et je les remercie d’avoir accueilli pour la première fois le barnum ATF dans le paddock. Néanmoins, faites attentions à la venue de ces véhicules qui pourrait dénaturer l’esprit du Grand Prix Rétro.

Fred (17 années de participation au Grand Prix Rétro du Puy Notre Dame de 1997 à 2009 en Darmont, 2010 à 2013 en touriste)

 Sages paroles Admin.

Quelle a été sa réaction à tes propos ?

Pour ce qui est de l'article du journaleux, José Babin c'est défendu :

http://lepuynotredame.blogspot.fr/

Fred a bien résumé le truc  

Au Puy les spectateurs ont la chance de voir des plateaux de 2, 3 et 4 roues lors de la même épreuve c'est assez rare pour le souligner et, même si il existe des bidouilles ce que je regrette, il y a toujours matière à s'émerveiller sur des engins et surtout il règne une vraie convivialité ce qui devient rare de nos jours ; et puis le but n'est il pas de faire plaisir aux gens en réalisant ces démonstrations ce qui n'est pas un mal par les temps qui courrent...un grand merci aux organisateurs et aux bénévoles.

L'année prochaine on reviendra soit en spectateurs, soit en participants mais toujours avec le carnet de croquis !!

Amicalement

il est bon admin, il devrait écrire des livres  
 
sont pas contents nos amis, fera pas bon d'être journaliste l'année prochaine :lol!:qui c'est qui va  finir dans une champignonnière ?
il est vrai que les critiques ne sont pas justifiées.
 
admin tu peux donner les noms pour  les exceptions en 3 roues pour savoir si tu penses comme moi au jaune avec un allumage un peu bizarre
 
l'autre point que tu oublies de signaler, mais que "comme poussez" pas n' a pas omis de le remarquer, ces conducteurs d'engins à motorisation et surtout freinage moderne par rapport à nos trapadelles se permettent une  conduite plus risquée voire dangereuse. quelques collègues ont eu l'occasion de pester après eux.
 
d'ailleurs une anecdote sur le comportement de ces partenaires de jeu : un véhicule glisse sur une plaque d'essence dans un virage pour se taper une botte de paille  et comme dit Mario " ça bouge pas les bottes de pailles".  Arrivé sur le parc, le pilote un peu mécontent  mais courtois apostrophe le conducteur d'un engin " sortie de casse" pour lui faire remarquer qu'à chaques virage il perd quelques pintes d'essence ce qui lui a permis d'embrasser la paille. Réponse étonnée et vaseuse du dit incontinent laissant penser qu'il ignorait ce probléme (sans trop le préocuper). Sauf que lors du grand prix de Tours, la même remarque lui a déjà été faite, avec toujours une réponse alambiquée à la clé. sympa pour les autres.
         
coté organisateur par contre je reste critique sur la réactivité de certains commissaires de piste, je sais que ce sont des bénévoles mais encore cette année il a fallut crier après pour qu'ils agitent leur drapeau suite à un problème sur la piste... pas trop rassurant
 
tout cela ne nous empêchera pas de revenir l'année prochaine laisser de la gomme ou simplement rencontrer les copains

J'ai enfin trier mes photos, vous pourrez les trouver là: http://www.flickr.com/photos/58413440@N05/sets/72157634934878428/

Pardonnez moi de ne pas avoir immortalisé la présence de certains véhicules!

 Bonjour Achille,

Belles photos comme d'hab  

Merci

Merci Achille pour les chouettes photos !!

Merci les amis.

Merci pour ces photos de qualité pro il y a pas à dire mais certains sont doués...

ACHILLE Bonsoir.

suite a votre reportage sur le GP retro 2013

pas super a l ordinateur mais je desire des photos plus grandes de l auto 2904 F17

j ai copier mais minuscule et incomplete

aussi je solicite votre aide

merci et tres cordialement

Rolland

Merci Emlaserve, par contre je suis encore loin d'un travail de pro!


Bonsoir Rolland, je ne vois pas d'objection à vous envoyer ces photos par mail en grand format. Sauf si peut être M. "Poussez pas" s'y oppose.

Quelle est votre adresse email?

Pas de problème Achille. par contre, peux tu me les envoyer aussi ? J'ai pas été fichu de la prendre en photo au Puy: pas eu le temps.
Faut discuter avec les copains, voir les motos, faire connaissance avec admin et acheter son super livre, faire le kéké parmi les bitza sur le circuit, boire un coup à la buvette...le dimanche est trop court.

EMail, frederic.lock@orange.fr

merci d'avance

Aucun problème je t'envoie ca.

Merci et bravo Achille pour tes photos. Décidément, quelle famille de talents !

Un petit reportage tourné par une sympathique équipe de production Angevine :

http://www.cliclaptv.com/Grand-prix-retro-Puy-Notre-Dame_v197.html

 Merci, super vidéo. 

Je ne comprends pas le journaliste qui s’est plaint.  

Par contre je suis toujours surpris par l’inexactitude des infos donnés par certains.

 La taxe pour les cyclecars disait maximum 350kg, 2 places conducteur compris, 4 roues et pas maximum 3 roues.

Pour le barbotage c’est les cuillères et non pas les fourchettes qui prennent l’huile, essayez de boire la soupe avec une fourchette  

Par ailleurs dans LVA ils parlent d’un BNC bien connu avec un arrière en « cul de poule » alors qu’il est rond. 

 Je me trompe ou on aperçoit l’Admin en tricyclecar à quatre roues vers la fin du film ?