GN MARTYR INSTONE SPECIAL

Je fais donc suite au message de notre ami Fred .

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Voici donc GN MARTYR INSTONE SPECIAL
Création de Charles Rupert Instone à partir d'un GN du début des années 20

Le père de Charles est Ernest Instone, pilote chez DAIMLER-Benz au début du siècle ( ici photo après sa victoire à Brooklands en 1907 )
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Ici Ernest et Charles pour la course Monte Carlo de 1930 :
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Première modification ici devant les usines Daimler en 1931 ( Nous ne savons pas si l'usine à aider à la modification mais j'aimerais peut être le remettre dans cette robe crème - a voir ), le train avant est modifier très certainement à la presse :
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Dés 1932 la mécanique trop faible du petit 1100cc GN est abandonnée pour le JAP JTOR repris du cyclecar de course SCARAB après son crash lors d'une course et cette photo ou nous pouvons distinguer sous la bâche de présentation les formes du JAP :
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Première photo que nous avons avec le véhicule en course en septembre 1932 :
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Dés 1933, Instone installe un Compresseur type ZOLLER et le train avant ( après qq tonneaux ) est remplacer par un train de FRAZER NASH et freins de type Perrot ( Photo ici en 1936 )  :
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GN MARTYR INSTONE SPECIAL est donc en catégorie des moins de 1100cc et toujours à ce jour
Le moteur tourne au methanol et riccin .

Niveau des transformations ( certainement après de gros crash ) elle à en tout eu 5 carrosseries différentes mais toujours la même mécanique . EN 1964, le compresseur disparait certainement après un crash ou casse .
Nous recherchons à remettre le même compresseur ( ZOLLER à palette ) .

Nous avons environ une 50 de photos et des documents et palmarès d'époque .

Je suis très heureux de cette acquisition que j'espère pouvoir remettre sur route d'ici 1 an ou 2

Vincent C

Bravo Vincent !
Du très gros et beau calibre !

Great car Vincenc   

c'est l'engin de la mort    bravo pour cet achat

Génial Vincent! Félicitations!

Merci Vincent, j'imagine qu'il n' a pas été facile d'acheter un tel engin aux anglais vu l'historique !

Nous avons hâte de te voir au volant dans une manifestation.

Ce qui me rassure, c'est que tu as un peu du tricyclecariste avec ton bicylindres !!!

@+

Fred.

Bravo, Vincent, un GN historique et magnifique qui quitte l'Angeleterre   

Un Jap JTOR méthanol, ça doit dépasser 100cv pour quoi ? 400 kilos avec toi ? sans diff!
ça doit être formidable, il me tarde de vous voir, annoncez vos sorties, stp, afin que je quitte mes Pyrénées

Tu as manqué ça :



Une belle occasion de t'exercer à la glisse avec ton engin.
Il me semble qu'ils vont y retourner bientôt.
Je te laisse nous y arranger un plateau tricycles pour l'année prochaine?

As tu pensé à faire un Winter VRM ?