EHP E.H.P. Restauration torpédo D4 de 19

Bonjour,
Pour le Ruby du Sandford je me suis fourni chez Ondulex
http://www.ondulex.com/
contact@rectification2000.com
150€ pour les 16 segments. Très bonne qualité.
Amitiés,
Renaud

Bonjour/bonsoir à tous , excusez moi de mon inactivité je n'ai plus beaucoup de temp ,bien sur la restauration suit son cours j'ai commandé des segments chez monsieur Chatelus je recommande vraiment le type est fiable et très rapide, les axes ont mis un peut plus de temp que prévu donc je ne vais pas m'avance mais je dirais que début 2017 j'aurais toutes les pièces du moteur et plus qu'a remonter . J'essayerais de vous joindre des photos du montage du moteur .bonne soirée à tous et bonne continuation

Bonjour Hugo,

N'hésite pas à nous donner des nouvelles

Bonsoir à tous j'ai trouvé le temp de vous faire une petite vidéo de présentation (de mauvaise qualité mais c'est mieux que rien ) je vous en ferais sûrement d'autre si il y a des intéressés
Voici le lien
https://youtu.be/-1ljefvkpK4
Sur ceux je vous souhaite à tous une bonne et heureuse année

Merci et Bonne Année à toi également Hugo

Super la visite filmée, encore du boulot pour 2017. Bonne année et bon courage.

Je suis content que cela vous plaise malgres la qualité de la vidéo j'essaierais d'en faire plus souvent

Bonjour à tous , ce n'est pas pour moi mais pour une connaissance . Quelqu'un aurais un schéma électrique pour une traction AL36

Bonjour à tous, j'ai récupéré les pistons segments axes hier , je n'ai plus qu'à remonter le moteur d'origine, je pense qu'il seras remonté courant février, on passeras sûrement aux roues après .

Bon soir à tous, le moteur est remonté je le remettrais la d'la voiture cette semaine

Bonsoir Hugo, c'est du beau travail, bravo, continue à nous faire plaisir avec la suite

Merci Hugo, du beau travail et déjà un bon point le moteur fait.

@+

Fred.

Bonsoir à tous le moteur est remonté dans la voiture mais problème , une explosion se produit toutes les 4 compressions donc ne démarre pas une idée de solution ?

Bizarre ton histoire Hugo, regarde ton calage et l'ordre d'allumage

http://www.tract-old-engines.net/startmenu.html

http://www.tract-old-engines.net/mot4temps.htm

En gros quand je tourne la manivelle on sent une compression elle pas une autre et encore une autre et c'est qu'à la quatrieme compression que ca s'enflamme (j'essaye d'expliquer comme je peux mais c'est pas top)

Quand tout est bien calé ...




Gé

Une vidéo parle mieux que des mots donc je vous donne ce lien
https://m.youtube.com/watch?v=xVa9Up0aS4A

a mon avis tel fils de bougie ne sont pas sur le bon cylindre, l'ordre d'allumage est 1-3-4-2

http://www.tract-old-engines.net/cames.html

http://www.tract-old-engines.net/reglasoup.html

D'après ta photo tes fils de bougie ne son pas dans le bon ordre

Cela dépends du sens de rotation de ta magnéto, normalement c'est comme sur la photo

regarde cette photo que tu avais poste précédemment, tes fils semblent être sur le bon cylindre avant la réfection du moteur

Exact j'ai essayé de remettre les fils à leurs places toujour rien j'essayerais de régler les soupapes demain mon grand père pense que c'est le problème je verrais bien bonne soirée à vous tous

Les bons fils c'est une chose, mais le calage de la distribution en est une autre



Gé

Oui mais ca me gênerais un peut de devoir ré enlever le carter de distribution pour tout recaler...

Pour l'instant remet tes fils dans le bon ordre, si ça ne marche pas il faudra revérifier le calage de la distribution.



Gé