SARA S.A.R.A. Automobiles

San Sebastian, 17/9/25, Grand prix des cyclecars, Marandet sur Sara

http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b531530504.r=sara%20automobiles?rk=42918;4

Le Mans, 15/6/24, SARA de Erb et Faber [aux 24 heures du Mans]

http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b53130952s.r=sara%20automobiles?rk=64378;0

Coup de cœur de fin de semaine! 👍

https://www.lesanciennes.com/annonce/A174929-ventes-auto-sara-at4-coupe-weimann-1925.html?ftype=vo&fcat=autos&rec_anneef=1940

(Je ne sais malheureusement pas extraire correctement les photos et le texte...)

Merci Rosier  

https://www.lesanciennes.com/annonce/A174929-ventes-auto-sara-at4-coupe-weimann-1925.html?ftype=vo&fcat=autos&rec_anneef=1940

SARA AT4 COUPE WEIMANN - 1925

Marque : Sara
Carrosserie : Coupé 2 portes à carrosserie type Weimann.
Carte grise : oui normale
Type : AT4
Puissance fiscale : 7CV

Je passe l’annonce pour un ami qui n’a pas Internet et qui la possède depuis plus de 30 ans.

Voici une occasion unique d’acquérir une SARA conçue et construite à Courbevoie en 1925, dont peu d’exemplaires ont survécu et ne courent pas les rues. SARA est une marque particulièrement innovante avec un moteur refroidi par air avec une turbine. D’autre part, toujours dans le souci de limiter son poids, SARA a développé un moteur tout aluminium et la carrosserie est de type Weimann (toile cirée tendue sur châssis bois) en très bon état pour son âge. Sa légèreté en faisait une voiture nerveuse et rapide pour l’époque avec un degré de finition élevé.

Cette automobile en version Coupé 2 portes est certainement l’unique exemplaire de la marque dans cette configuration de carrosserie qui a survécu.

Le moteur est complet tournant mais à remettre en route. Cette SARA est complète et dans un état de conservation étonnant (seul le flector est a remplacer). Elle a été partiellement restaurée dans les années 1980. Sur le plan de sa carrosserie et de son intérieur rien ne manque et doit rester en état (avec un bon nettoyage) pour ceux qui aime la belle patine. Le tableau de bord est en alu bouchonné avec des manomètres typé à la marque SARA. La peinture présente des défauts dû à son âge.

D’autres photos sont disponibles.
Merci de nous faire une proposition en rapport avec la rareté de cette automobile.

Bonsoir  

Je connais bien cette voiture pour être allé la voir chez son actuel propriétaire à maintes reprises,
il y a déjà pas mal d' années.
Je confirme, elle est dans un trés bon état ;, une belle patine...
Il me semble qu' elle avait séjourné autrefois au musée du Mans .
Par contre, il ne me semble pas que ce soit un type AT4, mais plutôt un type SMD 1929
Un des tous derniers modèles de la marque avec le moteur le plus abouti

2/5/24, [pesage des automobiles du] Tour de France [au laboratoire de l'A.C.F. boulevard Bourdon à Neuilly], Erle [n°77] et [André] Marandet [n°76] sur Sara :

http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b531303245?rk=1480694;0

http://thesahb.com/snapshot-102-sara/

Affaire à saisir d'urgence....

... Parue dans L'Intransigeant du 22 avril 1928

une autre le 30 septembre 1925

Et une 3ème le 19 mars 1926 !

Et pourtant de nos jours ça ne court pas les rues, aucune au VRM ni en sortie cyclecars

J' ai appelé à ce N° mais ça ne répond pas...Ca doit être fermé le samedi

Ça va être long d'attendre lundi!

merveilleuse photo, habitant dans la région je peux vous dire que le bâtiment existe toujours mais c'est plus un agent Sara dommage ça m'aurait bien arrangé pour restaurer la mienne !!

Bonjour tout le monde

Après un long moment de silence me revoilà.
J ai récupéré mes roues d Angleterre cette hiver

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Et puis ce soir je suis super  
J ai recu le saint Graal, ma carte grise.

Thierry

Que des bonne nouvelles

Je partais de loin car pas de carte grise quand j ai acheté

Ah, ah… le loup sort du trou !

Alors, le reste de l’auto en est où ?

J ai juste fait une approche de la maquette échelle 1

Petite précision je suis parti seul et uniquement seul sur ce projet d ossature a partir de catalogues d époque de photos d époque et de plusieurs maquettes.

Vous pouvez me donner votre avis.

ça me semble assez équilibré, mais comme déjà discute dans ce forum, difficile de juger sur une photo et sans le reste de l'auto

titicamaro a écrit:

Petite précision je suis parti seul et uniquement seul sur ce projet d ossature a partir de catalogues d époque de photos d époque et de plusieurs maquettes.

Vous pouvez me donner votre avis.

Ah bon ? vraiment seul ?
Et les plans que je t' ai envoyé il y a un an maintenant ?
C' est tout de même ceux qui m' ont servis à faire mon ossature, et il ne sont pas sortis d' un chapeau.
J' ai passé de longues journées à les faire, et pour le coup, OUI, seul,tout seul !
Les aurait tu revendus avant de t' en servir ?
Oh ingratitude quand tu nous tiens.
Fin de la polémique ( pour peu qu' il y en ai eu une)

Bonjour

Je ne m en suis pas servi de tes plans
Effectivement aucune polémique la dessus.
Regarde bien c est pas la même forme du tout.
J étais trop avance sur mes plans pour m arrêter en chemin.
Il faut aller au bout de ses idée et c est se que je fais.
Mon plan de référence c est celui la
Le bois a été découpe en décembre 2016....
Donc ça fait déjà un an et demi.
Les plan eux datent d il y a pas loin de 2 ans.
L envoi de tes plans date d avril ou mais 2017.
Le calcul est rapide.
Je t ai même remercier mais je t ai aussi dit que je poursuivis avec les miens.
Comme TOI j ai passé des heures et je ne regrette rien.
Et pour finir je ne suis pas revendeur de plans.

Bonjour Titicamaro
Pour la revente des plans, c' était une boutade...
Tu les utilises ou pas , peu importe, ce qui m' embête un peu, c' est de laisser penser que personne n' essaie de t' aider,
Quant à la forme de ton gabarit, si tu pars de dessins publicitaires de l' époque, tu risques de créer une carrosserie
qui n' a jamais existé, mais pourquoi pas si ce choix est assumé.
Les dessinateurs publicitaires de l' époque étaient très généreux sur les formes et vendaient parfois du rêve.
Mais ce n' est même pas un conseil, juste une remarque .

Pour l'utilisation des plans c'est clair!

Au lieu de vous chamailler comme des gamins, vous feriez mieux de vous aider pour qu'on puisse enfin croiser une (ou deux) SARA sur la route s'il vous plaît