GAR GARDAHAUT cyclecar voiturette

Je pense que c'est la même oui.

Celle-ci on ne l'a plus revue! dommage, je trouve qu'elle a une super bouille.

Tout à fait d'accord ! Il ne lui manque que des ailes je trouve.

Avec ou sans les ailes je la verrai bien chez moi

tricycles.ch a écrit:

Avec ou sans les ailes je la verrai bien chez moi  

Hé hé! Futur ou conditionnel?

renaud a écrit:

tricycles.ch a écrit:

Avec ou sans les ailes je la verrai bien chez moi  

Hé hé! Futur ou conditionnel?

Les deux, c'est selon

Ha ha! C'est parce que tu semblais pencher vers le futur...

tricycles.ch a écrit:

Avec ou sans les ailes je la verrai bien chez moi  

Je n'ai pas dis le contraire

Actuellement en vente sur PreWarCar

http://stanislasmachoir.com/html/fiche.jsp?id=7520585&np=2&lng=fr&npp=150&ordre=&aff=5&sold=&r=

Belle voiture, à mon avis elle va largement dépasser le prix annoncé

Je pense aussi !

Et moi qui pensais que c'était une Georges Irat sur cette photo à côté de l'Antony de Oldtoys. Avouez qu'il y a quelques similitudes.

Admin a écrit:

Et moi qui pensais que c'était une Georges Irat sur cette photo à côté de l'Antony de Oldtoys. Avouez qu'il y a quelques similitudes.

Ouais, c'est un peu comme les Delage, sont toutes pareils....... Ca arrive à tout le monde, t'inquiète.
Elle est belle la Bugatti à coté

Allez je me range du côté de l'admin ! Désolé Oldtoys c'est moins flagrant que la Delage
C'est vrai qu'il y a un air de Georges Irat OLC à moteur Citroën

Extrait d'un article internet de la voie du nord

la Gar type B5 de 1929 est partie elle à 88 000 euros. «  Je suis tellement excité, j’ai des étoiles dans les yeux, car il n’y en a pas deux comme celle-là !  », s’enthousiasme Scott Fullmer, 48 ans. À la tête d’une société de restauration de voitures « vintage », ce passionné est arrivé de Californie lundi et repart ce jeudi. Un aller-retour express rien que pour elle, la Gar B5 ! Faut-il être amoureux ou complètement allumé.

Il est tout excité! J’espère qu'elle n'aura pas droit à une restauration à la Pebble Beach!

manureva58 a écrit:

Et voila peut être que le propriétaire va entrer en contact avec nous ??

Il est à nouveau en vente et aux enchères, il me plait beaucoup ce petit GAR

http://www.artcurial.com/fr/asp/fullcatalogue.asp?salelot=3243++++++14+&refno=10617372&image=0

1925 G.A.R. Type B1 Bi-place Sport
No reserve

Carte grise française
Châssis n° 115

- L'archétype du cyclecar !
- Marque intéressante
- Carrosserie bi-place " sport "
- Sans réserve

Moins de 350 kg, moins de 1100 cm3 et seulement deux places: tels étaient les critères permettant de pouvoir appartenir à la catégorie fiscalement avantagée des cyclecars, lancée en 1921. M.Gardahaut, suivant cette mouvance, se lança dans la production de ce type d'automobile en 1922, sous la marque G.A.R.. Quelques années plus tard, Moto Revue saluait les résultats obtenus au Bol d'Or par cette marque dont " la réputation est méritée (…) grâce à une construction soignée (…), où simplicité et robustesse priment avant tout ". L'exemplaire que nous présentons a été acquis par son propriétaire lors de la vente du Musée Automobile de Normandie, en 2007, alors qu'elle provenait auparavant de la collection du Dr Jeanson. Elle est habillée d'une carrosserie bi-place légère, en bois et recouverte de toile, signée par les Ets LEROY de Courbevoie. Le moteur est le fameux 4 cylindres 1000 cm3 Chapuis-Dornier, accouplé à une boite de vitesse à 3 rapports et marche arrière. L'absence de phares et d'ailes, tout comme le joli pare-brise en V lui confèrent une allure nettement sportive. Cette automobile a bénéficié d'une remise en état ancienne et n'a pas roulé depuis de nombreuses années, elle devra donc bénéficier d'une révision soigneuse avant de faire de nouveau goûter son propriétaire aux joies de l'esprit cyclecariste.

Ah le revoilà, malgré deux ou trois trucs dommage, j'aime beaucoup aussi !

Bobine et condensateur, câbles en plastique, filtre à essence, carbu Solex à boisseau, tablier en table de bar Ikea

Quoi d'autre Achille

Les roues à talon devant et tringles derrière, aussi le contacteur Amilcar découpé pour rentrer sur le tableau de bord mais je pinaille peut être

Il y a pas mal de "cosmétique" à faire, mais c'est une belle auto

Ici il n'est certainement pas d'origine, mais ce contacteur ne fut pas uniquement utilisé sur Amilcar, certaines Quadrilettes étaient ainsi équipées, à la base c'est un Ducellier vendu également comme pièce accessoire.