AMILCAR Cyclecar Voiturettes Grand Sport " CHAPITRE 1 "

Bravo et heureux de revoir mon ancienne Amilcar, sûrement entre de bonnes mains.
Bonne et longue route!!

La voici quand elle avait encore sa belle robe bleue turquoise

Bonjour

J'ai actuellement de monté sur la voiture des bougies NGK LFR5B, avec le moteur a énormément de mal à démarrer à froid.
J'ai monté des Bosch W8CC et là ça démarre au quart de tour.
Mais problème, la culasse est une Cozette avec des puits de bougie de petit diamètre mais un long filetage il y a des réducteurs de monté en 18/14 avec un diamétre de porté de joint de 20mm pour une longueur de filetage de 26.5mm.
Que me conseillez vous de monter comme bougie j'ai trouver des Bosch FR8ME correspondante au NGK mais j'ai peur de rencontrer le même problème de démarrage.
Merci pour vos propositions
emlaserve


Bonjour emlaserve, pour toutes les questions techniques il faut t’approcher du Cercle Pegase et te procurer le livre d’entretien pour les Amilcar

http://cercle.amilcar.free.fr/?page=accueil&father=

http://cercle.amilcar.free.fr/?page=allumage&father=guide

Oui tricycles.ch je connais le site et merci pour ton aide mais je pensais trouver plus d'information ici car le forum semble peu visité sur le cercle Pégase.
Devant à tout pris faire tourner le moteur demain pour le controle technique j'ai acheté des bougies pour moderne et le moteur démarre bien je verrais plus tard si le moteur fonctionne correctement en roulage voir un peu demain si la route est sèche et donc sans projection de sel.

Bonsoir

Merci admin pour les conseils ça y est le moteur tourne mieux avec les bonnes bougies le carbu en buse de 20 et un bon gicleur.
J'en attends des nouveaux pour affiner le réglage et dimanche un essai routier car pour l'instant j'avais de la neige du sel et le froid.
Bonne soirée

Je n'ai jamais dut présenter notre amilcar ,c'est un CC de 23 carrosserie spéciale entierement d'époque.

La voici  



Et cet été pour une journée sur le circuit de Lohéac derrière ma Chevrolet 55

On peut dire qu'elle revient de loin cette petite Amilcar. As tu les photos avant restauration.

Magnifique attelage.

@+

Fred.

Oui,c'est vrai qu'elle était dans un état un peu confit  

 Superbe, merci pour ces images  

Well done ....i hope you working on the Benjamin ;-)

 RubyDS à l’honneur en Allemagne  

http://www.michisoldtimer.de/

tricycles.ch a écrit:

 RubyDS à l’honneur en Allemagne   

http://www.michisoldtimer.de/

Tiens donc  

 Vue sur le net

Beau jus   

Bonjour

Jolie trouvaille,elle est en région lyonnaise à la vue de la plaque d'immatriculation ?

  En Angleterre d'après le site du vendeur

Ok merci elle a donc bien voyagé

Je connais très bien cette auto. Très belle restauration avec carrosserie La Phoceene, elle vit en effet en Angleterre dans un garage chauffé.
Si quelqu'un l'achète, j'ai des photos d'avant la restauration.

Vendue

   Vrai trouvaille ou mise en scène?

C'est quoi une Amilcar CGL ?  

C'est quoi une Amilcar CGL ?

C'est un CGS...

Par contre, le moteur de la voiture restaurée (photos qui précèdent la vidéo) n'est évidemment plus un Amilcar

Alors que la mécanique d'origine est bien la      

Effectivement moteur culbuté avec échappement et carbu à droite

Simca ? Le montage était fréquent.

Non,le montage n'a jamais été fréquent,c'est surtout un choix déplorable de nombreux cyclecaristes simplement pour rouler plus vite avec des moteurs très simples.
Du Hot Rod a la française mais surtout en n'ouvrant jamais le capot des fois que l'on découvre la supercherie.

C'était mon coup de gueule du jour.

   Dommage de faire une si belle découverte et faire une telle ânerie.  

 Tiens, je n’avais pas pensé, je vais mettre un V8 ricain dans le MASE  , Causan et Le Grain-Eiffel seraient certainement content de le voir passer à 180km/h